麻木的勇气，麻木的良心，麻木的别有用心

九树三花 · 公众号 · · 2024-07-10 10:41

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上头宣布彻查工业油罐车混装食用油，事件热度终于被提了上来，小树从几个角度写写这件事吧。

首先是宣布彻查之前，互联网上对参与报道的媒体一片质疑之声，声称它们“造谣”、“歪曲事实”乃至“攻击中国粮储制度”、“反华”。这是首要值得关注的现象。

且不说问题已有确切证据长期存在，甚至且不说问题本身正待调查，可当问题被揭露时，首当其冲受到诘责的却是媒体，这种现象已发生得愈加频繁。

即使媒体报道可能有失实之处，也自有相关部门处分。可如今却是揭露问题后的受益者们、本该以 “有则改之，无则加勉”的态度宽容同一战线的受益者们——普通大众，率先攻击起了媒体，实在让人觉得不可思议。

这让小树想到，在上行期的我看花剌子模信使的故事时，觉得作者真爱瞎编，信使传递了负面消息就要被斩杀，实际怎么会有这么糊涂的国王？难道他不知道真实信息的可贵吗？斩杀信使难道就能改变现实吗？

如今下行期深化，我突然就理解了， 人的心理已经被现实折磨得如此脆弱，以至于接受不了任何一点负面消息，宁可相信媒体是坏的，宁可关闭媒体，也渴求在糊涂里挽回一点点的安宁。

事实上，这些对时代影响最坏的人，反而不是本质的坏人，而是被现实折磨得最惨的人。真是唏嘘不已。

其次要关注的，是运输行业从上到下的麻木。

工业油罐车混装食用油，从05年就开始有报道，可竟然24年才等来彻查，其中很关键的环节就是运输行业的集体自律失灵，集体良心失灵。

所有人都看到了问题，但所有人都不说，所有人都觉得改变问题的那一点点成本都如同登天一般困难，所有人都觉得与己无关，堕入了极度的麻木。

这种“日本病”不该这么早发生在中国，但它确实来了。

有位懂行的群友解释了一下这种情况：

物流运输的运营主体在整个供应链几乎是最弱势的一方，供应链上下游都在挤压物流行业的利润。物流行业被迫在夹缝中生存，当挤压达到某个临界点，从业者的行为被压迫到变形就是可以预见的。

这确实让我有开朗之感：

运输链上的所有人，都不过挣扎在生存线上而已，却时刻被五光十色的现代生活所刺激着感官，强化了他们的卑下感、边缘感、失去感。

他们的麻木，可以说其中有着相当部分的愤恨和恶意。他们知道工业油罐车装食用油对人体有害，可他们潜意识里更希望看到流毒、疾病、疾病，以回应这个对他们甚薄的世界。因此他们沉默了。

“日本病”的下一阶段，是那些本该受到高度关注的、与人健康和生存息息相关的新闻，却因为激发了普遍的无力感，反而荡不起该有的热度。这是一个危险的趋势，我们可不能被染上。

在宣布彻查前后，有不少群友讨论起了外媒的跟进报道，抱有强烈的鄙夷感，恼怒又给这些讨厌的家伙幸灾乐祸的素材了。

对此，小树倒是很宽容：

很多人没意识到，敌国总是大国国民的最重要盟友。因为担心里应外合，所以他们能在内部得到更多善意。

但大国国民愤怒地拒绝敌国，只因觉得它们别有用心。 可大国国民没注意到的是，正因为别有用心，它们才有价值成为自己的盟友。

举个例子，比如觊觎中国市场、意图打击中国竞争对手的乳品出口大国新西兰爆出了三鹿，三鹿问题才能快速解决。

而在国内，在当时互联网还没普及的时代，三鹿问题是不能指望咱们媒体自己揭出的（正好赶上了博弈的机缘巧合除外），因为打电话撤个件太简单了，媒体也会自查别得罪人。

这回也一样，如果工业油罐车混装食用油这事有幸被别有用心的外媒早日爆出，那么就不会从05年一直揭露到今天才有结果。

（补充一句，假设之前真有别有用心的外媒居心如三鹿一般报了，也不可能动摇我们的农业、粮储等制度。对我们制度坚固性的不自信，潜意识里是对爱国自信的动摇，很危险，要自省）

进一步，你会惊奇地发现，我们占外媒便宜的时代已经到来了：

我们如今的自信和定力，已经在外媒抹黑、造谣我们时做到完全视而不见；但当它们揭露真实问题时，因为没法随便撤件，咱这又不得不重视起来。

相比之下，我们自己的媒体虽然不会公然抹黑造谣，可撤件太容易了。因此对咱普通人来说，（在解决问题上的）价值其实有时还不如别有用心的外媒。

我们能占外媒的便宜，外媒所在国国民却占不了我们媒体的便宜，那不正是我们的社会会变得越来越好，他们则无法进步乃至会退步么？

现实也是如此。失去占苏联便宜的美国，虽然称霸全球三十年，可美国普通人的生活却越变越差了。

要想一直占着这个便宜，很关键的一点如《 “西方伪史”、“登月骗局”背后的大算盘》所述，你若是在诱导下自己把耳塞给戴牢了，那可真的没助力可利用了。

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