“为什么没上高速也收到ETC扣费通知?”
“为什么出口收费显示为0?”
近日,不少车主咨询ETC使用的相关问题。对此,本台记者采访了湖南省高速公路联网收费中心相关负责人,就车主普遍关心的问题一一进行解答。
1、车辆经过龙门架
2、产生的费用会上传至路段中心
3、路段中心上传到省级结算平台进行结算
4、之后将结算结果发送到银行
5、银行扣款后将账单反馈给车主
跨省的收费则还要继续上传到交通运输部进行结算,流程会更久。因此
出现车主1月13日走的高速,2月10日扣费通知还没来的情况也是有的。
车主若用记账卡支付高速公路通行费用,则为先通行后付费,属于正常现象。
车主通过收费站后,后台计算费用,先由路方发至各发卡方,再由发卡方发送至银行,最后到用户处做结算,
因各方同步存在时间差,导致扣款信息发送不及时,则产生延迟扣费现象
。
自2020年1月1日0时起,全国高速公路均调整计费方式,全网系统从
“一次性汇总收费模式”切换为“分段计(收)费模式”
,即由原来仅收到一条扣费通知,将变为收到多条扣费通知,但汇总扣费金额保持一致,不会重复扣费。
在新的收费模式下,
分段计费就是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间,各收费区间分别计算费额收费的模式。
每个收费区间上设置ETC门架,负责收取该区间的费用
。
1、
用户使用ETC储值卡,并且卡内金额为0
,车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费,该扣费仅显示ETC卡的卡面扣费金额,所以费用显示为0元,当次实际收费会传入后台系统,直接从用户绑定的后台账户中扣除,需用户至发行方补缴;
2、ETC车辆驶离高速的那段
匝引道不收费
,所以显示为0元;
3、ETC车辆行驶的高速属于
优惠路段或正处于优惠时段
。
目前,全国高速公路ETC计费方式调整为“分段计(收)费模式”,
车辆在高速上经过ETC门架时就已经计费和扣费,出口不显示扣费金额属于正常情况。
取消高速公路省界收费站后,实现了分段精确计费及收费,实际里程公里数字并不是入口、出口收费站之间的距离,实现“走多少路交多少钱”。
跨省车辆通行出现异常扣费的,可在驶出收费站现场登记核实处理;湘通卡用户,可
拨打湖南高速ETC客服热线“
12328
”或“
96528
”进行处理。
ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截的原因分别从入口收费站、出口收费站两方面介绍:
入口收费站被拦截的原因:
1、OBU被拆卸
2、OBU内无卡或卡未插好
3、OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单
4、OBU和ETC卡不一致
5、储值卡内余额为0元
6、ETC货车称重超限或无称重信息
7、两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速(通常为凌晨2时至5时)
出口收费站被拦截的原因:
1、OBU被拆卸
2、OBU内无卡或卡未插好
3、无入口信息