抛因特达人公告：
随着新冠疫情以及各种相关政策对大家持续影响，
身在异国的游子回国以及出国复工复学之路变得越来越难，在这种情况下，抛因特达人已经发布了数篇相关教程和攻略协助大家回国，大家可以通过公众号以及网站阅读。
如果还需要进一步帮助，
希望抛因特达人团队协助完成机票预定的话
，
我们是提供了这个业务哦，只要
扫描下面的二维码
，填写意向调查，我们的团队就会协助大家了哦。
也可以进入抛因特达人公众号后台，让我们进行协助：
- 如果想预定从海外回国的机票套餐的话，输入
“回国机票”
哦
- 如果想预定从国内飞往海外的复工复学机票套餐的话，输入
“出国机票”
哦
我们的业务到底为什么性价比高和有优势呢？大家可以阅读一下我们
的
🔗
机酒业务介绍
。
还是那句老话，个人认为即使身在疫情严重的地区，度过这段时期的最佳方法还是居家防疫，不到万不得已，并不建议大家乘坐长途航班，增加自己感染的风险，也希望大家可以将这些宝贵的机票留给更需要的人。
上周才给大家介绍了
🔗美联航在兑换伙伴航司的时候发生了小幅贬值
，没想到这几天美国三大航之一的达美航空也跟进了，而这波贬值可不是只是像美联航那样在兑换伙伴时收一些Close-in Miles这么简单，具体贬值到了一个什么程度，来给大家详细说说。
给大家介绍达美航空里程很多次了，一个很不错的兑换亮点就是兑换伙伴航司执飞的亚美线商务舱机票，单程经济舱 / 商务舱所需里程在之前是35K / 85K。
然而，在这几天一查，发现鬼故事来了，大贬值来袭，单程经济舱 / 商务舱贬值到了40K / 102.5K里程。比如说下面洛杉矶 - 首尔的行程。
搜索了一下其他的路线，比如说洛杉矶 - 温哥华 - 台北，同样也是贬值严重的。
经济舱40K还能接受，商务舱一下子从85K贬值到102.5K真的是让人完全无法接受了。
除了亚美线，欧美线的贬值也非常可怕，在贬值之前，使用达美航空里程兑换欧美线单程经济舱 / 商务舱所需里程是25K / 75K（商务舱有些路线会高于75K里程）。
贬值之后就真的呵呵了，单程经济舱 / 商务舱直接变成35K / 95K里程。比如说下面兑换维珍航空商务舱的例子。
比如说兑换荷航经济舱和商务舱也是需要35K / 95K里程了。
开始以为美联航收取兑换伙伴里程票的Close-in Miles已经让人不太能忍了，对比一下达美这边的Close-in Miles的力度，还真的是小巫见大巫呢。简单举例，下个月出发的洛杉矶 - 首尔的单程经济舱需要50K里程，比普通情况的40K足足多了25%。
最夸张的可能当属欧美线了，经济舱直接从35K涨到了55K；商务舱直接用丧心病狂来形容毫不为过，95K直接涨到195K，我想说还给人留活路么？
而这个Close-in Miles比起美联航更恶心的地方在于基本上没有很明确的规律，我观察到的现象是不同路线的Close-in Miles收取时间并不是完全一样，大家可以自行搜搜票观察一下规律。
好巧不巧的是达美航空属于兑换亮点最少的天（乌）合联盟，本来好的常旅客计划就没什么，达美自己再贬值一波就基本上找不到什么亮点了，欧美线还算好说，我们可以选择使用法航荷航里程或者维珍航空里程来兑换，个人更推荐法航荷航里程吧，比如说上面195K商务舱那个航班，我们使用法航荷航里程仅需72K里程就可以完成兑换了，如果考虑转机的话，甚至53K里程就可以拿下了。
亚美线怎么办呢？目前来看达美经过贬值后其实还是最佳兑换选项，因为如果我们使用法航荷航里程兑换商务舱则是需要更多的115K里程，比达美的102.5K里程还不如啊。
亚美线的另一个选择就是使用大韩航空里程了，在兑换自家航班上面，大韩航空里程的优势还是非常大的（淡季航班），单程商务舱 / 头等舱仅需62.5K / 80K里程。只是问题在于
🔗大韩航空即将在明年迎来大贬值
，而且大韩航空里程的来源也是个巨大的问题。
达美兑换自家航班基本上就是和价格挂钩的纯动态，所以本文也不详细说了，大家多搜索搜索还是会发现一些亮点的。在兑换伙伴航班方面，达美里程在经历了上面的贬值之后还有什么亮点呢？其实还是稍微有一些的。
首先一个好消息就是似乎并不是每条路线的兑换都会有Close-in Miles，比如说下个月出发的阿姆斯特丹 - 台北航班，单程商务舱和之前一样，还是90K里程，还算过得去。
欧洲 - 中东的兑换亮点仍在，商务舱单程42.5K里程，不过欧洲出发的机票的税费都基本上很高。
比较有意思的是北美 - 中东，单程商务舱需要85K里程，居然比飞行距离明显更短的北美 - 欧洲商务舱所需里程要少。
