歼-20这次是终于确认服役了！
在近日的《军事新闻》报道中，中国权威军事节目终于证实：
”歼
-20
战斗机与运
-20
运输机以及轰
-6K
轰炸机一道加入解放军空军序列！“虽然，歼
-20
进入部队展开试训已经是
2016
年的事情，可仅仅过去不到
1
个季度，就公开证实了五代机（美俄在
2015
年就统一了这一口径，通用五代机说法）歼
-20
服役的消息，足以说明中国人民解放军空军的自信程度，这确实是个极大的好消息。
小图既为美国防专家：戴维·马宗达 背后很像是美军“空军一号”
自然，歼
-20
服役得以证实，引得多国专家纷纷解读，不过最为关注的还是美国人。美国《国家利益》网站的防务专家，戴维·马宗达却并不看好歼
-20
，甚至认为歼
-20
的“匆忙服役”是为了应对的美军的
F-35
的庞大攻势，中美空军之间的差距已经再度被拉大。那么，他说的有道理吗？还是美国人这次又是在强词夺理？
在这篇发表在
2017
年
3
月
11
日《国家利益》周刊网站首页的上的，名为《
F-35
如此之多引得中国担忧 随即服役了自己的隐身战机》一文中。这位美国防务专家用了一个很不客气的词：“
Fear
”，字面翻译最浅显的是“担忧”，引申的意思则是“畏惧，敬畏，感到害怕”。在这篇文章开篇，戴维就指出：中国的歼
-20
战斗机虽然已经被证实服役，但是仍然需要在大批量服役之前克服重重技术障碍，例如：发动机。当然，美国人这个开篇词也算老调重弹，因为现在公开试飞的歼
-20
战斗机使用的都是基于
AL-31FN
改进的
99M1
发动机，而一直“只闻其声 不见其机”的
WS-15
发动机，还尚未见在歼
-20
上进行装机试飞。
美国人一直认为F-35比歼
-20
强 不过实际呢？不交手 谁也说不好
这位美国专家还引述报道称，
“有内部人士在谈及歼
-20
时，说其还有一系列问题需要解决，比如
WS-15
发动机、控制系统、隐身涂层、红外传感器可靠性的等等问题。而中国在此时宣布服役歼
-20
服役，则是因为美国的
F-35
战斗机已经成为了亚洲未来的主力战机。中国迫切需要尽快展示自己的成就”据此，戴夫认为，中国目前的歼
-20
战斗机仍然需要漫长的时间才能达到可用，这一点通过洛马的
F-22
的实际测试到服役流程就可以看得出来。而且，美国的
F-35
战斗机的量产型已经到了第
200
架，而且已经在亚太区域进行了有效的部署。而中国歼
-20
战斗机公开的数量不会超过
20
架，而且首批次服役的不会超过
4
架，
200
：
4
，美国空军仍然掌握着数量优势，更别说还有隐身能力更好的
F-22
“猛禽”战斗机随时可以支援。
F-35现在有个数量优势 但是并不是绝对优势！
综上所述，戴夫认为，无论是从数量还是质量上，美空军都拥有极大的优势地位，中国空军在短期仍然跟美国空军有较大差距。当然，美国人并不是一味否定，戴夫认为中国空军在拥有歼
-20
之后，可以配合“霹雳
-15
”中长程空空导弹，对美军的空中加油机、空中预警机等节点目标展开“狩猎行动”。在文章最后，戴夫引用了美国空军作战司令部的汤姆·格雷格上校的话称“美国空军正在分析潜在敌人（特指中国空军）他们会做什么，然后美军再提升自己的能力，确保美军随时可以执行战场任务，并获得胜利。”
F-35的脉动式生产线使得其量产速度大幅度提升
从美国人这番话来看，对歼
-20
的作战任务有了一个比较清晰的定位：并非跟美军直接空战，主要打击美军节点目标，但是数量上不足。不得不说美军的理解是比较准确的，但有一点说错了！那就是“数量不足”是绝对难不倒中国空军的。
F-35
能够造的这么快，很大原因是因为
F-35
采用了脉动式组装生产线，简而言之就是像生产汽车一样生产战斗机。而这项技术应用到战斗机总装中，只有美国才算成功，也只有美国才有这么大量的需求。
不过中国相关技术和管理也已经成功 传统一架架组装的模式已经成为过去
不过，中国即将挑战这项只有美国才成功的项目。根据中国南方飞机制造公司在
2016
年的内部表彰会上透露的消息来看，适用于歼
-20
的脉动式生产线及配套的管理办法已经全部成型。根据美国
F-35
的实际效能，最大产能下可以确保年产
360
架，而中国以现有生产线数量计算，也至少可以确保年产
200
架的最大产能。并且，美军实际能够投入到亚太区域的
F-35
和
F-22
，再算上盟友的总数到了
2020
年，也不会超过
50
架。而中国歼
