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打通老堵点，织补新动脉
近日从市发改委了解到，天通苑北综合交通枢纽已于6月底主体完工，预计本月底建成试运营。
建成后，这里将成为一处集地铁、长途、公交、快速公交、出租、自行车、P+R等多种交通方式于一体的大型综合客运交通枢纽。
天通苑北综合交通枢纽主体工程9.04万平方米，分为长途大厅、换乘大厅、地铁进站区、办公区域、配套区域。
其中，换乘大厅面积1.3万平方米，设计客流量为每小时1.8万人次。
由于枢纽站距离地铁天通苑北站还有百米左右的距离，施工方还新建了一条双向换乘连廊，实现了枢纽站和地铁站的无缝对接。
未来，地铁天通苑站还将新开一个出入口，市民主要通过这个出入口进出连廊，实现在室内排队换乘。
枢纽内可完成地铁与12条地面公交、800班次/日的长途客运的室内换乘，所有换乘均在枢纽大厅一层完成，同时实现出租车、自行车等多种交通方式的便捷换乘。
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通苑北综合交通枢纽站在地下还设有1000多个停车位，其中800个为驻车换乘即“P+R”停车位，私家车车主如果换乘公共交通，一天只需要缴纳2元停车费，非换乘车辆和规定时间外停放的车辆，将按停车场所在区域占道停车场收费标准进行收费。
一起回顾一下天通苑北综合交通枢纽项目
天通苑北综合交通枢纽效果图
此前，天通苑北综合交通枢纽工程曾被列为北京市重点开工建设项目。建筑面积约9万平方米，就在5号线天通苑北站的西侧、太平庄北街北侧、回南北路南侧。
北苑北客运枢纽示意图
天通苑北综合交通枢纽
包括长途功能，
集地铁、地面公交、长途客运、P+R停车（约800个停车位，未来晚间考虑开放给周边小区居民停车）、出租车于一体，
枢纽位于地铁五号线天通苑北站。其建成后，天通苑北站原来室外的限流区会移入换乘大厅内部，北京发往西北部的部分长途客运线路会移入。
北苑北现有公交枢纽
图中轻轨后面部分就是新建交通枢纽项目主体
交通枢纽项目主体东北角
天通苑北综合交通枢纽地下设两层，主要是“P+R”停车场及部分设备用房；地上6层、局部3层，第一层为枢纽换乘大厅，二层及以上则是管理用房，以及一些必要的配套服务设施。
值得一提的是，天通苑北综合交通枢纽除了方便市区乘客换乘地铁、公交等交通设施外，也能为长途客运提供便捷。
“
枢纽里的P+R停车位将达到800个
”。
北苑北枢纽将把地铁、公交、出租车、长途客运整合到一起，附近居民早上驾车停进“P+R”停车场，然后去换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。此外，
还囊括12条公交线路，满足3000辆自行车的停放需求
。
发往北京以北省市的长途客运线，计划重点整合到北苑北交通枢纽，这里将可满足28班长途车同时发车，减轻北部地区入京长途车对城区交通的压力。
另一方面，枢纽周边也规划了多条配套道路，与主干路实现接驳，优化天通苑北地铁周边道路的通行能力。
预测显示日均客流量将达到35万人次。
期待回龙观周边交通改善稳步推进，这样老百姓出行就越来越方便了！
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