1963年开始量产的阿斯顿·马丁DB5，实际上是DB4的升级版，它看上去与DB4 Vantage Series 5相差无几，唯一的“革命性变化”发生在发动机舱里。DB5搭载了与拉贡达Rapide、阿斯顿·马丁发展项目车型DP212和DP215相同的4.0L六缸发动机，但以3具SU HD8化油器取代了双Solex化油器，压缩比调整为8.9：1，标称最大输出功率为282bhp，实际最大输出功率稍小些。当时的汽车制造商通常会夸大标称功率值，以应对严格的审查，阿斯顿·马丁算是其中较为“诚实”的。与这台六缸发动机匹配的是源自DB4的带电动超速档的四档手动变速器，可选配采埃孚（ZF）五档手动变速器。
阿斯顿·马丁DB5搭载4.0L排量全铝六缸发动机，配装3具SU HD8化油器，手动档车型配备采埃
孚五档手动变速器
DB5的车身比早期款DB4稍长，车顶更高，翼子板经过重新设计，工程方面也改进颇多：以交流发电机取代直流发电机；像DB4 GT一样标配机油冷却器；加装了4个消声器；配装双制动主缸制动系统和Girling盘式制动器；配装双燃油滤清器；选配阿姆斯特朗（Armstrong）Selectaride后减振器，阻尼可通过驾驶室中的操纵杆调节。此外，还提供了Triplex Sundym着色玻璃、电动车窗和带液压千斤顶的工具包。
敞篷版和轿车版DB5同期发布，两者的机械和电气配置基本一致，前者可选配带宽视野后风窗的硬质顶篷。在DB5系列中，阿斯顿·马丁首次尝试引入旅行版车型，也称猎装版（shooting brake）。然而，由于对旅行车市场缺乏信心，阿斯顿·马丁在试装了一辆猎装版DB5后就放弃了量产计划。反倒是车身制造商哈罗德·拉德福德（Harold Radford），特意从新港工厂购买了12辆全新DB5改装为猎装版。
车身制造商哈罗德·拉德福德将12辆轿车版DB5改装为猎装版
与阿斯顿·马丁此前的量产车型一样，DB5的规格也经历了定期更新。1964年，采埃孚五档手动变速器成为标配，同时可选配博格华纳（Borg Warner）三档自动变速器，选配价格为72英镑。65辆DB5选配了Vantage规格发动机，配装3具双节流Weber化油器，最大输出功率为314bhp（5750r/min）。后期款的行李舱盖和前翼子板上镶嵌有专属徽标。
最著名的DB5车主非英国特工詹姆斯·邦德（James Bond）莫属，这是一位出自伊恩·弗莱明（Ian Fleming）小说的虚构人物。车身“暗藏玄机”的DB5在由弗莱明小说改编的电影《金手指》（Goldfinger）中大放异彩。
在电影《金手指》中饰演詹姆斯·邦德的肖恩·康纳利爵士
《金手指》是007系列电影的第三部（前两部分别是《诺博士》和《来自俄罗斯的爱情》），导演盖伊·汉密尔顿（Guy Hamilton）是弗莱明的故交，二战期间两人都曾在英国皇家海军服役，主角詹姆斯·邦德由肖恩·康纳利爵士（Sir Sean Connery）出演。影片围绕邦德调查国际巨贾金手指（Auric Goldfinger）非法熔铸和交易黄金展开，情节跌宕起伏，剧情紧张刺激，完美融合了物欲、暴力和情爱元素，将007系列电影推向巅峰，同时也使詹姆斯·邦德成为不朽的银幕经典形象。更富于开拓意义的是，007系列电影中第一部与“奥斯卡小金人”结缘的正是《金手指》，该片荣获第37届奥斯卡金像奖最佳音响效果奖。
有趣的是，弗莱明的小说出版于1959年，那时DB5还没有面世，因此小说中的邦德座驾其实是采用“战列舰灰”涂装的阿斯顿·马丁DB MKIII，与真实市售版的“差别”是配装了加固钢质保险杠、隐藏式机枪和无线电追踪器，以及可变布局和颜色的车身灯光系统。
在筹拍《金手指》时，制片人要求为主人公邦德配上一辆更出色的座驾。制片设计师肯·亚当（Ken Adam）和特效总监约翰·斯蒂尔斯（John Stears）马上想到了阿斯顿·马丁DB4 GT Zagato。在双方初步接洽时，阿斯顿·马丁对剧组的构想将信将疑，尤其是车身上那些“超现实”的机关。不过，他们最终还是同意借给剧组两辆车，但不是DB4 GT Zagato，而是DB5。
准确地说，其中一辆并不是真正的DB5，而是DB5的原型车之一，DB4 Vantage（代号DP216/1，注册号BMT216A）。作为品相完好的工程开发用车，它可供剧组相对自由地改装成电影所需的状态。另一辆注册号FMP7B的道具车是真正的量产版DB5。由于两者都采用“白桦树色”（Silver Birch）涂装，而且FMP7B在拍摄过程中安装了与BMT216A相同的车牌，观影者很难从动态画面中找出破绽。
这两辆邦德座驾的众多“机关”也许在今天看来平淡无奇，但至少在1963年还是相当吸引眼球的：可翻转的中央扶手内隐藏了一组开关，用来控制各种“怪异”的攻击/防御设备；保险杠纵向凸出部位能向外伸展，变为“撞锤”；后风窗配有可升降的防弹钢板；前照灯后部隐藏着机枪，以及倾洒润滑油、释放烟雾和钉子的装置；后轮锁紧螺母能向外伸出，变为轮胎切割器。“不幸”在伦敦收到违章停车罚单的盖伊·汉密尔顿还灵光乍现，提出了“旋转车牌”的创意，能在英国、法国和瑞士车牌间转换，逃避伦敦的违停罚单。
道具车的驾驶室里还有一个隐藏在中控台扬声器面罩后的屏幕，用于显示追踪器的位置。电影中，邦德用它跨越整个欧洲追踪金手指驾驶的劳斯莱斯。副驾驶座椅也暗藏玄机，那是一把货真价实的马丁·贝克公司（Martin Baker）生产的军用飞机弹射座椅，由隐藏在变速杆头上的按钮控制。电影中的大多数特效都力求实景呈现，例如用燃烧的乙炔气体模拟机枪射击时的火焰和闪光。唯一例外的是轮胎切割器，其设计灵感源于1959年上映的电影《宾虚》（Ben Hur）中的战车竞赛，实际拍摄时使用了一具DB5后半部车身模型，而没有使用实车。遗憾的是，还有很多别出心裁的“机关”，包括喷火器和原作中描述的“调酒器手榴弹”，最终都没能安装到道具车上。
电影《金手指》制片设计师肯·亚当于2003年荣获骑士勋章，他是007版DB5的缔造者
阿斯顿·马丁DB5出镜的取景地包括斯托克公园（Stoke Park）、瑞士的富尔卡通道（Furka Pass）、松木工作室（Pinewood Studios）及附近的布莱克公园（Black Park）。在结尾的追车戏中，金手指的手下在一座黑暗的工厂里追赶邦德的DB5。邦德看到一辆“车”开着前照灯扑面而来，只好一个急转弯撞在了墙上。实际上，那只是一面镜子反射的DB5的灯光。电影开篇桥段中，在Q部门开枪的特技演员乔治·里奇（George Leech），驾驶DB5在第一次拍摄中用力撞上一面假墙，结果直穿而过。孰料假墙后面几英尺处就有一面真墙，这辆DB5在剧烈的碰撞中受损，工作人员用了一整夜才将它修复。这部分花絮出现在影院预告片中。
在大银幕上身手不凡的DB5受到了全球影迷的热捧。1964年9月上映的《金手指》在短短两周内就收回了300万美元的制作成本，这使它成为当时成本回收最快，也最卖座的电影。
借着电影热映的东风，阿斯顿·马丁又复刻了2辆金手指版DB5用于促销，因此目前共有4辆存世：FMP7B最初卖给了美国的一位收藏家，在2010年以260万英镑拍出时，2辆用于促销的复刻车也一同打包出售。有关DP216/1的故事，听起来更像是电影中的桥段：《金手指》摄制完成后，阿斯顿·马丁拆除了这辆车上的所有机关，以常规二手车的方式将它出售，买家对其特殊身份并不知情。多年后，有人发现了这辆车的“身世”，又按电影中的形态对它进行了改装。1986年，美国房地产开发商安东尼·普格利斯（Anthony Pugliese）以25万美元买下这辆车，并将它带到世界各地巡展。1997年6月，有小偷闯入普格利斯位于佛罗里达州博卡拉顿机场的私人机库，盗走了这辆传奇特工车，它此后就杳无音信了。
