这家法国车企在华遭遇大败！销量下滑比韩国品牌还惨

因为众所周知的原因，韩国车企这一段时间在华日子很不好过，然而，这还不是最惨的，有家法国车企在没有外部因素影响的前提下，居然在华销量也是节节败退。

近日，标致雪铁龙集团（PSA）7月26日公布了其上半年经营业绩，其全球总销量增长2.3%，达到158万辆汽车，但在中国销量却大幅下跌了48.7%，继第一季度PSA在华销量大幅度下跌46%后再而继续走低。

据报道，PSA今年上半年全球共销售约158万辆汽车，其中欧洲仍为PSA主力市场，共销售约103.5万辆汽车，同比下降约1.9%，占到整体销量2/3；中国、东南亚和印度市场销量从去年的29.65万辆跌至15.24万辆，同比降低48.6%，其中标致跌幅为36.55%，而雪铁龙与DS这两个品牌销量更是同比骤降了63%；而中东和非洲市场成长迅速，今年上半年累计销量达27.8万辆，较去年同期增长了两倍多。

PSA半年财报显示，中国销量持续下滑带来利润亏损。与中方的合资公司神龙汽车（东风标致和东风雪铁龙品牌）2017年上半年亏损5000万欧元（约合人民币3.9亿元），而去年同期为盈利1.9亿欧元（约合人民币14.9亿元），实现了“扭盈为亏”；而长安PSA（生产销售DS品牌汽车）则继续亏损，净亏损达1700万欧元（约合人民币1.3亿元），较上年同期的亏损1500万欧元（约合人民币1.2亿元）有所扩大。PSA集团整体在华已经溃不成军，车市稳步增速的大趋势下竟越做越亏。

PSA在华两家合资公司2017年上半年均出现销量下滑。东风汽车集团公布的销量数据显示，神龙汽车上半年销量为14.78万辆，同比下滑48.23%。长安汽车公布的销量数据显示，长安PSA上半年销量仅为3,133辆，同比下滑64.05%。基本上与韩系车的颓势无异，大浪淘沙，退潮了才发现，原来他们都在裸泳。

小编来说道说道原因：

虽然一款产品卖得好不好和营销策略和定位会有较大的关系，但终究来说还是看产品。首先，标致、雪铁龙，以及DS的产品设计较为个性另类，不是很符合中国消费者的口味，还有一些个性化的设计，也不符合中国消费者的使用习惯，本土化做得并不精确。该本土的地方不本土。

蜜汁车窗升降键设计！！

万年后扭力梁悬挂！！

其次，标致、雪铁龙、DS产品在品质和可靠性上的表现一般，小毛病较多，后期维护成本高，二手车保值率低，另外燃油经济性也不够好，动力总成一直是短板。

最后，产品定位也忽上忽下，有些新车定价偏高，依靠后期大幅优惠来刺激销售，让人对其价值产生怀疑，也让先期购买的车主心生不满。

随着中国品牌的崛起，首先受到冲击的自然是定位不高不低的韩系和法系，相比韩国车企的努力上进，法系似乎一直是吊儿郎当的模样，合资车企内部也分歧较多，当潮水退去的时候，自然就是那个尴尬的裸泳者啦！

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