扎心了！莘庄地铁站这一现象为何总是屡禁不绝？

今天，莘莘要跟大家聊聊一个老生常谈的话题

——每天停在你家公交站的 黑摩的

黑摩的常存在于距离地铁站两三站的区域

其现象存在已久

此前共享单车的热潮曾一度让黑摩的灭绝

但随着共享经济日渐偃旗息鼓

黑摩的又 死灰复燃 了

乘坐过黑摩的的张小姐告诉莘莘

她也是“莫的办法”才坐的黑摩的

通常上班高峰还没过去

小区门口便 一辆共享单车都没有了

偏偏公交车到地铁站的又不多

赶上偶尔有个急事神马的

唯一的选择便是路口热心的“美女，地铁站去伐”

坐上以后就是风驰电掣的一路

师傅们往往会使出如投胎般的技术

在机动车道上，在密集的车流中

左穿右穿，这技术啧啧啧

司机淡定如钟，后面的乘客风中凌乱

乘客还没反应过来，司机就说“下啦下啦，地铁站到了”

再一看，“师傅，你在逗我嘛？这不开进去啦？”

“有病嘛？没病走两步。”

短短两站路就收五块钱

但千万别以为黑摩的司机超赚的

黑摩的司机心里也苦呀

据其中一位黑摩的司机透露

通常他们 早上六点 就要等在各个公交站了

看到有人来就问“地铁站去不去”

就这样到九点半收摊也不过 一共拉了五个人

统共赚了30块不到，还要遭受白眼

黑摩的也有分两种

一种是 全天营业

另一种就是像上面那个师傅一样当做 赚外快

全天营业的站完了上午的一班

其余时间就都蹲守在地铁站附近了

别看黑摩的是灰色职业

却也是很讲究行业操守的

在某些地铁站的早晚高峰，黑摩的也会像出租车排成一排

乘客要想乘中间的，司机不接还会叫去坐最前面的一辆

但有时面对乘客，行业操守就又不见了

比如说回去的价钱又不一样了

黑摩的司机会看你家小区是商品房还是拆迁房

高档一点的商品房通常就要多收几块

（“如果非得坐，你可以报对面那个老小区，可以少收几块”——热心市民建议）

相比黑摩的悄咪咪复活以外

莘庄地铁站的黑车也是每天准点打卡

黑车多是从莘庄出发

开往 奉贤南桥 的

多在 晚上九点半 之后出现

一个人五十块

按人头算的话，少则两百，多则三四百

对比黑摩的司机，黑车司机可谓稳赚不赔了

而一个人五十的价钱其实不算便宜

那为什么黑车还会有生意呢？

原来，开往南桥的莘南高速线最晚一班是 21:00

莘南线虽然最晚一班是 22:35

但由于莘南线中间停站太多 ，到达南桥汽车站需要将近一个多小时

因此南广场的拼车现象似乎已经成为了见怪不怪的潜规则了

对于很多家住南闵行及奉贤的人来说

在公交车都没有的情况下，唯一的办法就是拼车回家了