专栏名称: 山东高速集团
山东高速集团是由省委管理领导班子、省国资委履行出资人职责的国有独资大型企业集团,经营主业涵盖交通等基础设施及衍生产业,智慧交通、新能源新材料及绿色化工等新兴产业,金融资产投资与管理。
目录
相关文章推荐
中国金融四十人论坛  ·  DeepSeek崛起,如何影响AI技术发展路 ... ·  昨天  
中国能建  ·  不好意思,百亿男主哪吒被拦下了...... ·  2 天前  
金融早实习  ·  留学生实习/校招群 ·  2 天前  
51好读  ›  专栏  ›  山东高速集团

山东高速集团各重点项目掀起秋日大干热潮(二)

山东高速集团  · 公众号  ·  · 2024-09-19 18:55

正文

金秋好风景,大干正当时。近日,全省高速公路重点项目“秋季百日大干”活动启动,进一步营造出大干快干、比优争先的浓厚氛围。 山东高速集团各建设单位紧抓秋季施工的黄金时节,抢时间、抓节点、保安全,持续掀起项目攻坚新热潮,确保各项任务目标推进顺利。


高商项目

9月16日,在高青至商河项目k14-k15路段,施工人员抢抓施工黄金期,出动30多台沥青摊铺机、压路机和大型运输车进行沥青中面层摊铺,全力冲刺路面施工任务。


高青至商河项目全长56.9公里,为双向六车道,建成通车后,将为我省再添一条跨越黄河新通道,对完善全省高速路网布局、加快济南北部经济发展等具有重要意义。


今年以来,项目攻坚克难、勇于担当,广泛应用新技术、新设备,有效提升了工程质量及施工进度。在控制性工程黄河特大桥建设中,各参建单位齐心协力,先后攻克钢拱肋安装精准定位、超长系杆运输安装等技术难题。其中,创新使用“边跨支架+500t吊机+斜拉扣挂”施工工艺及自动化监测系统,有效保障了大桥拱肋安装的高效、精准和安全。截至目前,项目路基、桥涵、路面工程分别完成92.43%、85.61%和56.01%


下一步,项目将继续抢抓施工黄金期,精心组织、协调联动、强力推进,在保证安全和质量的前提下,全力以赴打造精品工程,确保完成年度各项任务目标。


沈海两汾改扩建项目

9月18日,在沈海高速两城至汾水段改扩建项目路面施工现场,机械轰鸣不断,施工人员正有条不紊地开展路面下面层施工,加快推进项目建设。


沈海高速两城至汾水段改扩建项目全长61.7公里,采用“两侧拼宽为主,局部单侧分离为辅”的改扩建方式,由四车道扩建为八车道。建成通车后,对提高沈海高速公路运输大通道服务水平、加快胶东经济圈一体化发展等具有重要意义。


今年以来,为解决预制梁板形式复杂多变、复合式枢纽互通分合流交织频繁、高水位地基难处理、新老路基拼接技术难度大等问题,项目加强统筹谋划,开展复合枢纽立交群安全设计与运行风险平行管控、高速公路协同降噪、路基全寿命自动化监测预警等课题攻关与关键技术研究,进一步提升了项目全周期的科技化水平。截至目前,项目路基、桥涵工程已完成过半,路面、房建工程已完成超20%。


下一步,全体参建人员将继续保持昂扬的斗志和坚定的信心,紧盯目标任务,优质高效推进项目建设,确保圆满完成年度任务目标。


济德项目

9月9日,在济南至宁津高速项目陵城东互通2号桥现浇箱梁施工现场,40余名施工人员正有序进行底腹板浇筑施工作业,预计10月10日完成现浇箱梁全部浇筑。

济南至宁津高速项目全长94.8公里,为双向六车道。建成通车后,将进一步增强济南作为省会经济圈核心城市的辐射带动作用,对优化全省高速路网布局、促进省会经济圈及区域经济社会发展等具有重要意义。

今年以来,为进一步提升混凝土工程质量,项目多措并举,围绕施工工法、加工制造及养生等积极开展创新。通过推广应用箱涵整体式桁架无拉杆施工工艺、白色水泥垫块及新型智能压浆设备等“四新”技术,实现了混凝土工程质量和外观形象双提升。截至目前,项目路基、桥涵工程分别完成14.65%和37.05%。


下一步,项目将以超额完成年度投资任务为目标,统筹各要素配置,不断加大人员及设备配置,优化施工计划,赶进度、忙生产、保安全、提质量,用快干、实干奏响抢抓项目建设的最美旋律。


庆章项目







请到「今天看啥」查看全文