10月1日起，驾考新规开始实施，你考了吗？图/视觉中国
文/冯柒
在自上而下追求通过率的驾考中，多的是考完就忘的人，也多的是脱了缰就撒腿的野马。
十一长假难得凑够8天，朋友圈里的“堵车大戏”却看足了2天。
丽琪刚拿到驾照没多久，原本打算黄金周开车出去玩，顺便“温故而知新”，看样子是甭想了。那么就在本市遛着弯休闲娱乐一番？大城市路况复杂，丽琪琢磨了一下，还是算了。
朋友们都觉得丽琪很幸运。因为，在红红火火的假期到来之时，传说中史上最难驾考新规也恍恍惚惚地来了，丽琪华丽地躲过了一劫。
随着新规的实施，驾考难度将升级。图/视觉中国
不过，丽琪所有的兴奋感，都在拿到驾照的那一天用完了。之后上路，紧张的还是紧张，害怕的还是害怕。
回想起过去一年半考驾照的种种不易，丽琪顿时觉得自己不免有些孬。明明每次被教练骂得狗血淋头的时候，她都暗自发誓：他日老娘一朝得证，看我如何飙上内环！
怎么拿到驾照之后，反而怂了呢？
有驾照，可不一定就会开车。图/视觉中国
学车虐，拿到驾照之后更虐
恐怕每一个考过驾照的人，都能跟你轻松吐槽三五个钟。
丽琪从来不觉得自己是个很笨的人，结果驾考深深教会了她做人。科目一、科目三都是一次过，没有送过礼，没有买过训，但光是科目二就挂了两次，足以让学霸怀疑人生。
第一次挂在斜坡起步。定点停车时教练教的是看雨刮中心点，可是考场车和教练车的雨刮中心点位置不同，直接挂掉。当电脑系统播报距离超过50厘米不及格的时候，丽琪还一脸懵。
第二次挂在倒车入库。按理说车子是顺利倒入库中，位置偏右，电脑却判断倒库失败。被引车员一吼，只好灰溜溜下车。实际上，机器误判是可以上诉的。
说起驾考，很多学员都有一把辛酸泪。图/视觉中国
那些和“驾考”有关的人，通常都没有好脾气。引车员的冷漠见怪不怪，教练的怒骂更是家常便饭。丽琪觉得，学车就是用生命和尊严来换一本驾照，常常让人觉得自己是一个智力不正常、四肢不健全的人。
跟车子死磕的这段时间，丽琪的同事都觉得她日渐消瘦，脾气愈发温和。她觉得都拜驾考所赐，经过驾考的虐，没有过不去的坎。
然而，驾考的虐，并没有随着拿到驾照而结束。
丽琪拿到驾照后第一次开车那天，完全找不着北：因对车宽没有感知，刚上路就蹭了别人的车；路边停车时无点可看，愣是停了15分钟停不进去；在交通繁忙路段的掉头位置，被别人压线挤位，差点撞上；路上多的是随意切线变道的人，前面是人行横道一样快速通过，没人跟您客气。
拿到驾照仍然无法好好开车，这才叫完虐。
很多人以为拿到驾照后就可以自由自在地享受驾驶乐趣，结果到了开车上路的一刻，却怂了。图/视觉中国
驾考应该难，但要难在对的地方
一边是被虐得死去活来的学员，另一边则是马路杀手频现。日前在四川一考场内才刚发生一学员错把油门当刹车“飞过”围栏的事件，这样的“马路隐患”处处皆是。
目前，中国道路安全形势依然严峻，据世卫组织估计，中国每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万。
从开车者的角度来看，驾考应该难，应该慢。但问题是，我们驾考的难和慢都不在点上。
去年4月，全国公安机关改革办公主任座谈会提出多项关于驾考新规的改革，自学直考、自主预约考试、异地考试等多项改革措施在会议上提出。直到今年10月，我们等来的却是“史上最难驾考”，新修订的《机动车驾驶人考试内容和方法》正式实施。
科目一安全文明驾驶常识考试现场。图/视觉中国
有人说，驾考新规更具实用性和可操作性，比如允许在倒车中途停车观察。可是，从科目一到科目四，应试教育仍在发挥作用，不少考点和难点依然不符合实际。
目前，驾考最难的是科目二，像丽琪这样挂两次以上的人比比皆是。科目二是场地驾驶，包括倒车入库、侧方位停车、直角转弯、曲线行驶、斜坡起步等。驾考新规在倒车入库、侧方位停车设置时间限制，无形中增加了学员的心理压力。当然，这些玩意儿都是有用的技能，但在实际生活中用到的情况太少，而且基本不会影响行车安全。
科目三是路面考试，中国大多数交通事故是发生在道路上的，按理说最重要的科目三，目前学时、难度却比科目二少、低得多。只有真开车上路了，你才会明白什么是换挡顿挫，什么是慌不择路。丽琪好几次就在堵车和找路的时候差点跟别人撞上，那一刻觉得自己花在驾校的钱以及受过的“虐”，根本就是白费。
2017年1月9日，广州组织了第一场网约车驾驶员证理论考试，19个人当中只有2个考过，说明考题内容再全面，“好好开车”还是基础。图/视觉中国
几乎每个教练都会说，考试是考试，上路是上路，先把考试搞定再说，至于拿到驾照之后你怎么开，教练就不管了。
重科目二，轻科目三，本质上仍是一种应试教育。每个老师都告诉你，考上了大学你就自由了，但事实上，大学才是真正学东西的时候，上路才是最重要的驾驶考试，稍有差池就有可能酿成大祸。
在日本，驾驶教练在你拿到驾照时，必定会鞠躬拜托你，上路比驾驶考试复杂得多、以后务必多多小心云云，仿佛把一件重大的责任交托到你的手上。你拿到的驾驶证，只是一张允许你驾车的证书，但这恰恰也是另一场永远不会结束的驾驶考试——上路的开始。
2013年7月23日，河北石家庄，一辆驾校教练车在非练车路段违章练车调头，酿成车祸。图/视觉中国
驾考虐我千百遍，我视交规而不见
道路安全意识和规则意识，任何时刻都是驾车上路的重中之重。
在此次的驾考新规中，科目一涉及安全文明驾驶常识内容全部调整至科目四安全文明驾驶常识考试项目中，同时调整了考试内容比例，提高道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识考题比例。
而且，驾考新规从更多的细节动作，加重安全文明意识考核。比如科目三增加了“观察和瞭望”，直行通过路口、左右转弯等项目不主动避让优先通行车辆、行人、非机动车的评判为不合格。
每个山长水远走到“安全文明驾驶考试”的人，大风大浪都见过了，科目四的笔试简直小菜一碟，考前一晚在APP上做十来套题目，隔天轻松搞定。
2017年2月7日，河南省济源市207国道上，交警在检查点拦下了“孙大圣”驾驶的一辆大巴车。交警上车后，车上居然还坐着一车《西游记》里的“妖魔鬼怪”，原来他们都是特型演员。好在，孙大圣并没有把大卡车当成筋斗云来开。图/视觉中国
但是，做对了“车德题”，未必是好司机。考试形式不变，人们的安全意识恐怕一时半会儿还是难以提高。在自上而下追求通过率的驾考中，多的是考完就忘的人，也多的是脱了缰就撒腿的野马。
有时坐朋友车，丽琪总会忍不住提醒“压线了”“变道打灯”“前面人行横道，慢点啊”……驾驶座上的朋友，往往都要蔑斜她一眼，“等你成了老司机，你就知道什么叫开车了”，“你不是在驾校被虐惨了吗，现在爱怎么开怎么开”。
