2024年上半年，百人会位于上海的中国汽车会客厅（以下简称“会客厅”），助力新能源汽车产业链关键领域的平台、机构，打造了多场高端研讨和培训交流的活动，得到了业内企业和专家的认可。

为了持续打造为行业提供经验交流、观点碰撞、价值输出的平台属性，9月会客厅将承办汽车OS开源的难点和对策技术分享沙龙，具体活动预告如下：

1、活动主题： 汽车OS开源的难点和对策技术分享沙龙

2、主办方： 汽车电子与软件平台

3、时间 ： 9月21日（周六）下午 13:00-17:00

4、地点： 上海市闵行区苏虹路33号虹桥天地3号楼西11层，中国汽车会客厅

主题分享

主题一： 汽车软件开源的现状、挑战、趋势

主题二： 对汽车OS开源的思考

主题三： 如何安全合规地使用开源软件？

专题讨论：汽车OS开源的难点和对策

议题包含但不限于：

1. 汽车操作系统的开源与其它软件开源有什么独特的地方？建设一套完善的汽车开源操作系统需要哪些必备要素？其难点主要体现在哪些方面？

2. AUTOSAR需不需要开源？行业内有企业10月要正式开源车控操作系统，开源后，可能会解决哪些问题？是否会真的会被使用？

3. 在开源的汽车os开发中，如何处理开源组件之间的兼容性问题、以确保系统的整体稳定性和性能，同时还能实现创新和功能扩展？

4. 开源操作系统需要探索新的盈利模式来支撑其持续发展。如何在保护开源精神的同时实现商业化运作？

5. 汽车OS对安全性和可靠性有极高的要求，如何解决开源带来的潜在的安全漏洞和不稳定因素？确保其功能安全和信息安全？

6. 如何做好开源合规？处理好专利和知识产权问题。

7. 开源软件有bug，改不改？和自研软件的bug修复流程有区别吗？

8. 开源的软件和自研软件的质量相比如何？是否可靠？

9. 开源软件的所有权到底是谁？会不会有被禁用的“卡脖子”风险？

10. 有没有什么简单的方法判断，什么开源软件能用，什么不能用？

11. GB 44495-2024等三条强标就要在2026年实施了，里面是否涉及到跟开源软件相关的内容？换言之，开源治理的必要性如何？

【中国汽车会客厅·上海】

中国汽车会客厅是2023年中国电动汽车百人会在上海及长三角地区打造的开放共建、融合创新的交流和活动空间。会客厅自投入使用以来，以赋能汽车圈行业交流及产业发展为初心，举办了多种形式的活动，得到了业内广泛的支持和关注。

往期活动现场

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2024年中国汽车会客厅将持续打造开放、共享的行业交流空间，诚邀五湖四海新能源汽车生态圈伙伴们前来做客，共商行业焦点话题，共享产业信息，助力企业变革与发展，并为中国新能源汽车行业的繁荣与创新共谋大计。