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评论
低速电动车“扫黄”背后不能说的秘密
大牛作者：冰封之城
原本积极推动的标准工作，突然没消息了。系统延时了，还是宕机了？没人知道。德州管制三轮、四轮车了，经销商潜藏地下卖的心虚，使用电动车的车主大多会在收到查车消息的当天，选择在家关门一天，交警隔段时间上街执法，扣车罚款，这个局面怎么看，都好像是在“扫黄”！在批驳电动车论坛的帖子，投过满屏的口水槽点，不知怎么眼睛越过屏幕了，赫然发现这个后台比较函数的条件，竟然是“成本”！现有条件下，低速电动车的管理成本比汽车还高，却没有汽车那样的费用，最简单的办法就是一禁了之啊！有人说纳入四轮摩托车，全国多少摩托没有上牌管理啊？不管理意味着成本高啊！这话听着绕，但却是一个不能说的秘密！
点评：缺乏政策引导的低速电动车像一个孤独无援的野孩子，野蛮生长过后期待的是一次公平发展的机会。
技术
为互联与自动驾驶系统未来，全新一代电子电气架构设计不可忽视
大牛作者：SAE
如今，如果提起汽车互联、电气化与无人驾驶汽车革命，似乎每个人都能多少聊上几句看法。但事实上，这场如火如荼的汽车革命背后，还有一个同样值得关注但关注度明显较低的领域：下一代电子电气架构(EEA)的研发。现阶段，人们普遍认为，为了处理未来汽车与卡车不断增加的数据处理要求，目前主要厂商正在研发中的可拓展型电子电气架构至关重要。
点评：CAN总线之后，能应对未来车辆数据流处理、网络安全及终极机器学习需求的革命技术在哪儿？
宝马丰田们都在研究全固态锂离子电池，它的发展现状和商业化前景如何？
大牛作者：寻风kyle
宝马正在研发一款更为先进的锂离子电池，这款电池将用固态电解质代替现有的电解液，更轻、更安全、密度更高。新电池量产时间或为2026年。一起看看全固态锂离子电池到底是个什么鬼？在聊聊它的现状和未来。
点评：全固态电池技术是业界公认的下一代电池技术重点方向，比大家听说的其他先进技术离现实要近。
五分钟充满90%，东芝基于钛酸锂负极的SCiB锂离子电池技术
大牛作者：129Lab
早在10年前(2007年)，东芝就有了基于钛酸锂负极的锂离子电池问世，东芝给它取了一个特别的名字：超级充电离子电池(SuperChargeionBattery，SCiB)，它能在5分钟之内充满90%的能量！笔者通过SCiB电池的性能数据来说明钛酸锂锂离子电池的优缺点。
点评：连董明珠董小姐都爱的钛酸锂电池的优缺点都十分明显，它既不会像有些媒体宣传的那样无所不能，也不会毫无用武之地。扬长避短才是钛酸锂电池发展之道。
《麻省理工科技评论》2017全球十大突破性技术：对汽车互联网有什么影响？
大牛作者：汽车互联网
《麻省理工科技评论》(MITTechnologyReview)2017年全球十大突破性技术”榜单于2月21日出炉：强化学习、自动驾驶货车、太阳能热光伏电池、刷脸识别、360度自拍、实用型量子计算机、基因疗法2.0、细胞图谱、治愈瘫痪、僵尸物联网。
点评：很多突破性技术对汽车互联网的科技创新、模式创新都有重要意义。
冬天想要增加电动汽车续航里程，开车习惯有技巧
大牛作者：129Lab
我们经常会听到这个样的问题：电动汽车在冬天能跑多远？很多时候从技术层面去解释电池在低温条件下内部化学反应如何影响续驶里程很难让非专业听众听明白。如果仅从用户体验的角度去回答这个问题，那可能需要回答的问题就变成了：如何在大冬天更有效的驾驶电动汽车？
点评：电池技术又被寄予了快速提升的期望！
商业
特斯拉2016年度财报：亏钱不要紧，只要能量产
大牛作者：42号车库
特斯拉2016年四季度及年度财务报告出来了。总体来说，这份成绩单还是令人振奋的，亏损在缩小，营收在提升，现金流比较健康。
点评：Model 3已经在2017年2月20日起开始了试量产，这才是重点。
车主
晒晒比亚迪秦PHEV的充电大数据，帝都的新能源汽车政策还会继续跑偏吗
大牛作者：好色好风景
本人是土生土长的北京人，热爱自己的家乡，看中超足球支持北京国安队，看篮球联赛支持北京首钢队，人生的第一辆汽车是北京jeep2500。无论胜败输赢都我支持着，爱着家乡的球队。因为他们是在一个公平的竞技场上与其他球队争夺着城市的荣誉。可面对北京新能源汽车地方保护性政策却不敢苟同。
点评：在北京，还有很大一部分消费者在强烈盼望把插电式混合动力车列入新能源汽车范畴。
从西五环走108国道，比亚迪E5车主行驶一百公里探桩66座
大牛作者：龙行天下ljl
比亚迪E5和江淮IEV5双料车主，用电动车游历京城。第一个目标：探桩。就是查找附近，特别是景区、酒店、道路沿线、供电所等公共充电桩，并现场确认其位置、电桩种类、通电情况、停车收费、电价、兼容性等相关信息，并上传充电桩app分享信息给广大群众。
点评：桩探的很爽，车开的很劲，聊的很嗨，一次福利满满的探桩之旅。
除了北上广深，新能源汽车在小城市也能随意跑起来
大牛作者：pen204
一名居住在一座小城市里的新能源车主，跟奇瑞eQ已经相处了1年多时间，相对于大城市的车主们被动去接受，我们小城市里的车主主动接受新能源汽车，充分享受其所带来的便利，发现生活乐趣所在。
点评：小城市优势在哪里？虽然公共充电桩不多，但是安装私人充电桩容易得多。
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