ateliers O-S architectes｜法国换乘停车场和公交站

Cesson-Viasilva换乘停车场和公交车站由 O-S 建筑事务所设计，是Rennes大都市区可持续交通链中的一个关键环节，将成为Cesson-Sévigné地区Atalante ViaSilva新区的城市催化剂。

▲项目概览 ©Cyrille Weiner

该项目设计的主要目的是为用户提供便利舒适的环境，并且为新能源的发展助力，其建筑风格将该设施定位为该地区的景点中心。作为一座基础设施，该项目的结构布局开放且灵活，可以进一步的分隔或者延展。设计致力于在更新郊外的停车场的形象。

▲立面风格 ©Cyrille Weiner

持续性城市中心的换乘停车场

建筑师在碳足迹方面的工作使项目能够更柔和的融入其环境，并应对城市和经济因素所面临的可持续发展挑战。停车场的屋顶有占地几百平方的太阳能充电站，电动车的停车场，还配有低能耗的照明系统。

▲柔和的融入其环境 ©Cyrille Weiner

建筑和城市组织

这一创新型多模型交通枢纽包含两栋紧密连接的建筑，每栋建筑的形式都源于其特定的功能。第一栋建筑整体为圆角的三角形布局，内有进入停车场的车行通道和出口坡道。外部立面由垂直的金属条形面板构成，内部还设有200个停车位的大型自行车停车场。

▲剖面 ©ateliers O-S architectes

▲内有进入停车场的车行通道和出口坡道 ©Cyrille Weiner

▲内有进入停车场的车行通道和出口坡道 ©Cyrille Weiner

第二座建筑呈奇特的椭圆形，让人联想到古罗马的马戏团。它包含两个叠加功能：底层是公共汽车站，上层是停车换乘设施。它是一个由平板玻璃叶片覆盖的大型容器，唤起人们对基础设施的想象，就像对设备或办公室的想象一样。

▲平面布局 ©ateliers O-S architectes

▲停车场外观 ©Cyrille Weiner

▲停车场内部空间 ©Cyrille Weiner

设施规模的结构

建筑的混凝土结构可以适应未来的功能改变，例如今天是停车场，明天可以成为办公楼或者公寓。这种有大型入口的宽敞框架结构提供了多种多样的布局配置的可能性。该建筑由两个部分组成。第一个项目借助汽车站的柱廊将项目固定在地面上。它的水平方向与公共空间融为一体。第二层是一条由平板玻璃叶片组成的轻质带，位于较低的体量之上，专门用于停车场。

▲底部的混凝土柱廊 ©Cyrille Weiner

▲上层的停车场 ©Cyrille Weiner

邻近地铁站，在柱间插入了一个垂直核心筒。并配有三座直梯和标志性的楼梯。底层采用玻璃，以确保建筑的封闭性，但上层则完全开放。项目强调了结构，通过使用预制混凝土或现浇混凝土，以及一系列粗糙、光滑和亚光表面处理，体现了矿物材料的特性。

▲停车场 ©Cyrille Weiner

▲屋顶空间 ©Cyrille Weiner

主楼由乳白色的平板玻璃叶片覆盖，公交车站的天花板上覆盖着落叶松木条，给人一种温暖的感觉。作为供个人使用的标志性建筑，接待亭较低，完全对外开放。其结构是一个金属框架，外覆阳极氧化铝条，以窗台的方式布局。这种立面起到了过滤光的作用，确保建筑的用途清晰明了。

▲公交车站的天花板上覆盖着落叶松木条 ©Cyrille Weiner

功能组织

车行流线

公交车站的布局和换乘停车场的设备让人很容易理解该 设施是如何实现功能的。建筑师优先考虑了6米宽的简单的单行流线。立面看起来像是一个连续性的升起的条带，环绕着整栋大楼，强调了它作为公共设施的城市催化剂的角色。

▲底层行车道 ©Cyrille Weiner

▲换乘车站 ©Cyrille Weiner

人行交通

人们可以通过垂直核心筒可到达停车层，以便从停车场最快速地到达前院、公交车站和附近的地铁站。大楼设有 4 部电梯和一个玻璃安全屏障，以提高乘客的舒适度。公交车站拥有充足的自然光线和通透的公共空间。这一城市结构是景观中的一道亮丽的风景线。这栋基础设施不仅仅只是满足其功能需求，通过立面设计和布局结构，也为传统的停车场提供了新的形象。

▲场地区位 ©ateliers O-S architectes

▲场地平面 ©ateliers O-S architectes

▲一层平面 ©ateliers O-S architectes

▲二层平面 ©ateliers O-S architectes

▲三层平面 ©ateliers O-S architectes

▲屋顶平面 ©ateliers O-S architectes

▲立面 ©ateliers O-S architectes

▲剖面 ©ateliers O-S architectes