供稿：建筑师疯人院（微信号：Archifun）
作者：院长
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如今这个所有
新鲜事物
都在飞奔而来的年代
还有什么事能让你
惊讶
？
各大互联网公司科技巨头们
几乎天天都在给我们输送着
新的信息
今天给大家介绍的建筑
功能很
特殊
但一定是大多数人都
幻想
过的
每天早上
面对堵得一塌糊涂的上班路
总是会想
要是给我架
飞机
多好
在自己家楼顶开上飞机
飞跃堵成狗的街道
三两分钟就能飞到公司的楼顶停机坪
想想都要笑醒
然而现实比想象还要
狂野
的多
我们觉得我们是在
做梦
而别人已经把梦想照进了
现实
前些天
Uber
在纽约召开了年度大会
公布了他们野心勃勃的计划
他们正在默默的推进
“空中出租车”的业务——UberAir
当然不是普通的飞机
是他们自己研发的
飞行器
这种飞行器可以
垂直
起飞和降落
看起来有点像大型号的无人机
但是它的内部空间可以容纳
4个乘客
飞行高度在300米到600米之间
飞行器上的旋翼
用了特殊的设计方式和材料
噪音
要比直升机
小得多
而且是
纯电动
的
更好的节约能源和保护环境
这种飞行器叫做
eVTOL
也叫电动垂直起降飞行汽车
计划在2年后的
2020年
就在迪拜和美国达拉斯开始
测试
5年后的
2023年
开始推向市场正式运营
最初的计划还是由人驾驶
不过不久的将来肯定会实现
无人驾驶
不禁会想
这么多带着人的飞行器在天上飞
航线如何确定
体系这么庞大
没有周密的管控系统
撞了怎么办
又该停在哪里？
原来今年5月9日的时候
Uber就和美国宇航局（
NASA
）
签署了
“空间行为协议”
（Space Act Agreement）
要建立一个
空中交通管制系统
来管理众多的空中出租车
并且要自己建这些飞行器的停靠点
Skyport
他们专门为这个航空港做了
设计竞赛
这有点像我们城市里停车楼的概念
是一个
枢纽
和站点
不仅能起降飞行器
还要能充电
并提供各种服务
这次会上
他们向大众展示了
6家
胜出的建筑事务所的设计方案
Skyports的设计要求
位置需要在
人流很大
的区域
比如北京什么时候去都堵车的国贸
比如
体育场
附近
火车站
附近
它们能在短时间内疏散人流
要求每个方案都要达到运力是
每小时
4000名
乘客
占地面积约为
12000㎡
然后看完各家公司的方案
就感觉看了一部科幻片
不那么真实
但Uber公司特别
强调
了
这些方案都具有高度的
真实性和可行性
方案一
Sky Tower
Pickard Chilton & ARUP
这个方案是由美国建筑事务所
Pickard Chilton
和全球最大的工程顾问公司
ARUP
（奥雅纳）
一起
合作
设计的
“Sky Tower”空中塔
为了提高起降效率
他们采取了垂直的设计方案
而且
基础模块
可以进行
垂直
和
水平
组合
系统可以在水平方向和垂直方向任意的
延展
用来适应
任何
城市环境
这个塔可以达到
每小时
发送
1000个飞行器
同时
到达
1000个
相当于不到
4秒钟
就有一架起飞和一架降落
方案二 Uber Hover
Humphreys and Partners
这个方案由
Humphreys and Partners
公司设计
他们设计了两种航空港
一种是
小型
的
可以用现有停车楼
改造
而成
并且便于在各个城市复制
这种航空港设计有
2层
表皮系统
布满
绿植
的外层表皮
可以有效
减少噪音
同时过滤和
净化空气
第二层用
生物混凝土
制成
混凝土混入了细菌和乳酸钙
神奇的是
这会
生长
会
呼吸
的墙
可以在水的作用下
自己生长并且修复裂痕
和损伤
可持续材料的运用
让这个航空港本身就成为了
一个
自给自足
的生态系统
把大自然和建筑联系了起来
另外一种是大型的航空站
Mega-Skyport
无论是造型还是整个生态系统
都是受了
“蜂巢”
的启发
这些飞行器就像一只只小蜜蜂
每天出门又回家
每一层平台每小时可以运送900个乘客
而且整个系统的供电都来自
太阳能
不仅能满足飞行器
和建筑内办公和商业的用电
甚至能为
周围供电
这个方案拟建在
洛杉矶105号州际公路的顶上
这样就不仅仅是一个为飞行器
提供降落起飞的场所
而是一个大型的综合
交通枢纽
方案三
Gannett Flemming scheme
第三个方案来自Gannett Fleming
他们的设计也是采用了
模块化
他们叫自己的模块为
“爪子”
可以复制和组合
每个爪子可以每小时支持52个飞行器的起降
但是计划到2028年
整个系统可以达到每小时600次起降
以及
4000名
乘客的输送
同样的
方案也是支持
太阳能发电
并且将它设计成一个联合枢纽中心
而且可以根据单人，双人，三人
和四人等不同情形进行变化
用来应对城市、交通和监管的变化
方案四 The Hive
The Beck Group
第四个方案是由
