为什么相比北京和大湾区,江浙沪出发的机票偏贵(日韩线除外)?一方面是航司根据地域市场定价设置的原因,另一方面是"冷门航司"少。
比如北京的沙特航空,阿塞拜疆航空,阿斯塔纳,土库曼斯坦航空....几乎高加索,中亚的国家航空都能直飞北京,还不说什么皇家摩洛哥航空,阿尔及利亚航空,没办法,这就是首都的优势!
再看广州,那是我国飞中东/非洲的南方门户,什么伊拉克航空,科威特航空,阿曼航空,坦桑尼亚航空可以不飞京沪,但是必飞广州!
而以上海为首的江浙沪几个机场,这方面就很缺。沙特航空喊了很久还没消息,如果不是海湾航空今年开航,外航在长三角的中东/欧洲航线实际上在缩减。
上周一个好消息,免签中亚乌兹比克斯坦的国家航空,开通了塔什干直飞杭州航线
这个航线目前每周1班。去程航班号HY504,计划北京时间每周日23:30起飞,当地时间次日04:10落地塔什干;回程航班号HY503,计划当地时间每周日12:40起飞,北京时间22:00落地杭州。
班次确实少了一些,但总算是开了。作为乌兹别克斯坦的国家航空,它可以联程中亚几大名城。比如撒马尔罕,布哈拉,希瓦等。
塔什干
撒马尔罕
布哈拉
欧洲航线方面,土耳其伊斯坦布尔,德国慕尼黑,法兰克福,意大利米兰都是不错的航点。
尤其伊斯坦布尔,从北京的经验看,去程相对比较贵,但返程经常有6K+的公务舱价格。
当然中亚航司的品质和中东航司不好比,至少飞北京和杭州都用787大飞机,能躺飞:
塔什干机场贵宾室
两个期待:
1,飞中亚,土耳其欧洲的一个新选择,从北京经验看价格没有太低,但是4K+左右的水平,不屏蔽节假日。
2,中亚航司公务舱价格偏低,如果遇到合适的可以一试!
除了乌兹别克斯坦国家航空外,目前还有乌国的Centrum航空,可称做"乌兹别克斯坦中心航空",从塔什干直飞广州。
以及乌兹别克斯坦Qanot Sharq航空直飞上海和三亚,这两条航线都鲜有声音,价格也很高。
如果单独飞免签乌兹别克斯坦(新疆飞不算,常年1K+到2K)。
南航乌鲁木齐转机,在每个季度的旅游节(有时候促)应该是价格最低的选择。
还有长龙航空西安,成都的直飞,促销或长龙抖音直播时,常有2K左右的直飞往返价格。
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