【睡前聊一会儿】有WiFi的复兴号，你坐不坐？

睡前聊一会，梦中有世界。大家好，我是党报评论君。这几天，具有完全自主知识产权的中国标准动车组正式命名为“复兴号”，并在京沪高铁正式双向首发。今天，我们就来聊聊“复兴号”高铁的事情。

速度更快、寿命更长、空间更大、能耗更低、安全性更强、舒适度更高，在这些看得见的红利之外，“复兴号”更为根本的变化是技术层面的突破。在涉及的254项重要标准中，中国标准占84％，而软件则全部自主开发，“复兴号”高铁可以说是纯血统的“中国制造”。

还记得5年前，首列北京到广州的高铁开通，有媒体以“8小时从冬到春”的文学笔触，表达对“中国速度”的赞美。今天，当“复兴号”高铁点燃引擎，中国速度穿越的不仅是有形的时空，更是科技创新的无形壁垒。确实，可以与高铁的物理速度相媲美的，是它自身技术更新换代的创新速度。

从消化吸收到自主创新，从模仿跟进到逐步领跑，中国高铁实现了角色转换和质的突破。有人说，科技创新只有第一、没有第二，只有“第一”和“其他”的差别。如果只是简单复制、照搬照抄，就会陷入模仿的陷阱，永远落于人后。从这个意义上说，中国高铁弯道超车的故事实际上提供了一种创新的方法论，它的核心要义在于，坚持在模仿、跟跑的基础上自力更生、自主创新，就能逐步实现“从0到1”的跨越。

在这个意义上，“复兴号”带来的最大影响，不只是技术层面的，更是心理层面的。它以自身的科技突破说明，只要奋力拼搏，赶超完全可以实现。美国《洛杉矶时报》记者曾用《以乘坐时速180英里的中国子弹头列车迎接猴年》为题，描绘自己在中国乘坐高铁的所见所闻。文章说，在中国高速发展的过程中，令人兴奋不已的成就很快就会因下一个的出现而被人淡忘。高铁如同中国发展的一个缩影，而“复兴号”所隐喻的，正是这个民族的光明未来。

这正是：高铁高速穿南北，复兴在望诚可期。