黄埔有轨电车规范通过评审，有轨2号线很快就动工了！

近日，广州开发区交投集团编制的《黄埔区有轨电车设计规范》顺利通过专家评审，标志着黄埔区朝着建设黄埔有轨电车品牌、贯通一体化公共交通体系的目标迈出了坚实一步。

据悉，这是广州开发区交投集团第一份对外公开的企业（行业）标准。《规范》通过对标国际、对标先进，以“企标”引领“行标”，力争打造有轨电车全国标准示范线，在省、市、区及粤港澳大湾区辐射推广使用，形成示范效应。

有轨2号线埔南路站

有轨2号线元岗站

➤ 突破对外交通瓶颈，优化交通布局

黄埔区人均出行率低，非机动化出行比例高，公共交通服务欠发达（小汽车与公共交通出行之比接近6:4），具有典型的城郊出行特征。

东西向对外交通压力大：主要道路如广园快速、中山大道、黄埔大道等饱和度超过0.9，内部走廊部分通道运作拥挤，车速北高南低，公共交通服务能力低，轨道交通骨架作用还未形成。

目前，作为省重点项目的黄埔区 有轨电车1号线已处于全面施工阶段，力争今年9月30日进行列车动态试验。

长平站

香雪站围蔽

➤ 2号线本月下旬动工

有轨2号线已完成招标工作，预计将于本月下旬开工建设，后续3、5号线路也相继开展可研编制前期工作。

有轨电车2号线衔接萝岗区图书档案大楼、萝峰小学、萝岗香雪公园、云埔商务中心、祥景陵园、展贸城，沿线串联多个居住小区和工业企业，打通香雪片区、开发区、东区-云埔片区，主要满足组团间的出行需求。

该线路自北向南上跨广园快速路与广深铁路，与黄埔区有轨电车1号线在香雪大道、开萝大道路口衔接，共同衔接香雪地铁站，互联互通，将新老黄埔片区串联起来，成为南北交通大动脉的重要组成部分。

另据规划，有轨电车2号线未来将延伸至西区黄埔客运港。该线在南岗-西区段，或将与远期规划地铁黄埔一号线一致，大体沿黄埔东路-鹿步大街-鹿步东路-东江大道布设，大约6公里左右。

有轨2号线项目建成后，将极大地改善云埔、东区、南岗片区的居民出行问题，串联该区的“四区四中心”，贯通南北区域，并预留了与其他城区间的外延接口，全面优化区内交通设施布局，完善城市功能，提升城市品质。