中国港湾工程有限责任公司南苏丹空管系统项目商务经理Ajongo Domasio Unguec说，中国港湾的技术工程师毫无保留地教授当地员工，使其具备高空空域管理能力。“所有南苏丹人都在期待国家收回高空空域管理权的那天。这一天越来越近了，我们对中国的感激溢于言表。”他说。
2011年，非洲国家南苏丹独立建国。然而，南苏丹领土上空的高空空域一直由邻国苏丹管理。2016年，在国际民用航空组织的协调下，南苏丹与苏丹签署了一项为期三年的协议，以管理和控制其领空。根据该协议，朱巴将在培训和获得合格的工作人员来监督该系统后，接管其高空空域的控制权，从而能够向使用该空域的所有飞机收取费用。
然而，由于国家社会经济落后，南苏丹一直未能满足国际民用航空组织提出的要求。苏丹一直掌握南苏丹高空空域的控制权。
第一次转机出现在2017年。
原南苏丹朱巴国际机场年久失修，跑道破损严重，被外界戏称为“补丁机场”，存在极大安全隐患。应南政府请求，中方向南方提供优惠买方信贷支持朱巴国际机场改扩建项目。该项目于2014年3月开工，2017年3月建成并移交南方。
项目建成后，朱巴国际机场旅客吞吐量增长60%以上，国际航班吞吐量翻了3倍，每年为南方带来可观的直接和综合收益。基尔总统曾多次公开感谢中国政府和企业，在推动南经济社会发展和开展国际人道主义援助等方面发挥了重要积极作用。
当现代化机场、高标准跑道出现在朱巴，南苏丹政府坚信，只有中国能帮助他们建设空管系统，助力南苏丹收回高空空域管理权。
第二次转机则是2020年。
当年6月，南苏丹空中交通管理系统工程项目动工。可以对进入南苏丹领空的飞行器进行通讯、导航及监视。中国港湾聘用的南苏丹员工遍布工程、行政、公共关系、技术和安保等多个岗位，全面参与和见证了项目建设过程。
中国港湾工程有限责任公司南苏丹办事处国别经理郑磊介绍，空管系统建设期间，约300名南苏丹人与中国技术人员一起工作。目前，该项目已近完工，交付南方后，南苏丹政府将从苏丹政府手中收回高空空域管理权，完全接管本国领空。
郑磊表示，由中国进出口银行提供约2亿美元融资建造的空中交通管理系统项目完成后，将是南苏丹作为一个主权国家的重大进步，也将促进其与周边国家互联互通，意义重大。“作为建设者，能为南苏丹这样贫穷落后的国家的经济社会发展贡献一份中国力量，我们深感责任之重大，将不辱使命，为中南友谊添砖加瓦。”
南苏丹空中交通管理系统工程项目主要包括为南建设全国空域管制中心、机场与航路导航系统、航路与空域监视系统、通信系统、朱巴新塔台及航管楼，并为南培训一批管理、管制和技术维护人员。该项目使用中方援外优惠贷款建设，合同工期3年。
