长轴距车型在国内非常火热，尤其对于豪华车型来说，没个长轴距版本似乎都不好意思在中国卖，而销量好的也正是这些长轴距版车型，比如奔驰C级长轴距版，宝马3系长轴版都是卖的十分火热的车型。
而伴随着长轴距车型的推出同时诞生的是对于长轴版车型的骂声
“加长你妹啊，破坏了整车的运动性”
“要那么长么？东方人的个子都比西方人小！”
“加长之后变丑了好多”
买了奔驰C200L的邻居王大哥最近很烦恼，身边很多朋友看到王大哥的C200L都会问他：“你怎么不买个标准轴距呀，这个可是个特供版”。王大哥问我他之前是不是应该买个标准轴距版呢？
我想说，说标准轴距好的，轮到自己买时多半也会选择长轴距版
首先标准轴距的优势在哪里？
1、运动性更好
由于轴距短，车辆在动态表现上更加自然，不会有长轴距车型车尾跟随性差的弱点，而由于标准轴距车型多半为车系原始版本，长轴距版多数是在标准轴距版本的基础上进行加长，所以在运动性方面，标准轴距确实更加有优势。而且由于标准轴距的整备质量往往更轻，所以在加速以及制动成绩上要更加地优秀。
然而，我想说真的买了标准轴距车型的人多少会用到它的运动性，基本上运动模式都很少开启吧，结合小编所在的城市广州来看，强大的动力只有在红绿灯起步时有那么些作用，而良好的侧向支撑以及车尾跟随性也只是你在环城上并个线比较平稳潇洒而已。
2、逼格
和国外版本相同的轴距造型，可能看起来是比长轴距版本更加协调一些，但是我真想觉得长轴距版丑的也没几个，买标轴除了能够标榜自己不随大流以及国际接轨的态度，似乎并没有什么实际作用。
除了日常用不到的运动性与逼格之外，标准轴距似乎就没有什么优势了，但是标准轴距尴尬的地方还是十分清晰的。
1、空间
首先就是空间，标准轴距车型的空间多数只是刚好够用而已，可是我花了几十万买个车，我要的只是一席之地吗？目前中国的豪车消费者主要还是中年人群体，买车多数是家用或者商用，一个人开的比较少。如果你的家人或者客户愿意坐在奔驰C级标准轴距版的后座的话，那我也没什么好说的。
2、舒适性
短轴距版本输给长轴距的一个重要地方就在于空间，可是除了空间呢？在舒适性上短轴距车型也是有所牺牲的，既然有短轴距和长轴距，而且价格相近，那么肯定会有定位上的差异呀，的确，一般短轴距车型的定位偏向运动，因此悬挂调的比较硬，一来支撑性好，二来车辆动态好，可是这样一来首先牺牲的就是舒适性，尤其是在搓板路以及国道上。
3、气场
标准轴距车型不仅轴距更短，长度也更短，想想豪车常常出现的几个地方，宾馆门口、婚礼头车，这些场合我们能看到的多半就是侧面，长轴距车型的轴距优势就此凸显了。而你的车和人家的车停在一起，比人家的车短一截，这种滋味我相信你也不好受吧。
当然，长轴车型热销的原因千千万，最重要的仍然是空间，有人说东方人平均体型最小，但是对于轴距尺寸的追求却是最大的，我想说空间与尺寸真的有那么直接的关系吗？小个子就应该开小车？
我想说我不止是喜欢空间大的车，我还喜欢大房子，还喜欢大床，还喜欢大的黄瓜呢，人们对于汽车大空间的要求并不是荒唐的，如果你坐车进行过十几小时的长途乘坐，你就知道为什么大空间那么重要了，坐车的时间越长，人的身体越容易疲惫，而后排空间大的话就可以各种改变坐姿缓解疲劳，如果你坐着的是一部标准轴距的奔驰C级，那我只能祝你好运了。
而且作为豪车空间是最基础的，奥拓车内装潢得再精致相信你也没啥兴趣，有了宽敞的空间，坐进去不会感到压抑，这才是豪车最基本的东西，至于用不到的那些运动性，你真的需要那么在乎吗？
