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撰文：Hannah Elliott
蓝旗亚这个名字会让任何一个稍懂一点世界赛车史的人热血沸腾
“这辆1989年的蓝旗亚赛车是我从小就一直很喜欢的车，扭力之大犹如疯癫”
艾伦•卡马乔(Alan Camacho)在纽约的曼哈顿老车俱乐部(Classic Car Club of Manhattan)修理汽车。
他可以从俱乐部的知名老车中随意挑选座驾：法拉利458蜘蛛、兰博基尼飓风、宝马i8、迈凯伦570S、1966年的福特GT40，甚至还有1956年的保时捷550 Spyder和其他车型。
可是，在卡马乔进入这家汽车俱乐部工作的时候，他最感兴趣的汽车（也是他一直以来最想驾驶的车型）是这辆1989年的蓝旗亚Delta Integrale赛车。
曼哈顿一家老车俱乐部
“这是我从小就一直很喜欢的车，”这位20多岁的机械师昨天从布鲁克林开车回来时告诉我，“扭力之大犹如疯癫。”
这个选择很有眼光，这款延续了40多年的世界汽车拉力赛的传奇以其16阀门发动机非常真实、非常现代、非常强劲的动力表明了这一点。（实际上，蓝旗亚以各种形式出现在过去20年的每款赛车游戏里，因此一旦你开始驾驭它，熟悉的体验油然而生。）
意大利汽车制造商蓝旗亚专门为汽车拉力赛设计了这款Delta Integrale赛车。车型经历了三个不同时代的变化：1979年到1994年、1993年到1999年、2008年到2014年，但是从未在美国上市销售。现在的这辆蓝旗亚很像卡马乔喜欢的那辆在1989年日内瓦车展上首次亮相并在当年赢得圣雷莫拉力赛(San Remo Rally)冠军的车。（这项比赛在欧洲被称为“Rallye Sanremo”，是世界汽车拉力锦标赛每年在意大利举行的分站赛）。这辆车凭借卓越的竞技能力一夜成名之后成就了一段传奇。
这辆1989年的蓝旗亚Delta Integrale赛车配备了215马力的2.0升四缸引擎，在3000转/分钟时输出扭矩为314牛米，最大时速为220公里，百公里加速时间为5.7秒。（这种相对较小的引擎采用特殊的16阀门设计，这可以让引擎更轻松快速地“呼吸”：吸入空气和排出废气。）这款五速四驱手动挡赛车从一二档爆发出来的推力极为强劲，在同等体积和重量的车型中，你很难找到能与其匹敌的汽车。实际上，我昨天原本要试驾一辆达特桑(Datsun) 240Z，不过还是选择了这辆四门四座的蓝旗亚，它的四轮驱动可以更好地应对早晨的暴雨天气。
车辆内部空间大，没有多余的装饰
1989年版蓝旗亚绝对是将意大利赛车的性能和操控完美结合的典范。你可以将这款车与类似的车型进行比较，比如大众GTI或奥迪Sport Quattro。这辆车配备了包裹性极好的跑车座椅和功能齐全的仪表盘，上面有各种仪表、指针和按钮，用于监控汽车每一秒钟的变化。沿着格栅、车身和车尾直立的尾翼安装了四排圆形外置车灯，分外引人注目。
这辆车出厂时进行了几项改装，包括配备了更大的喷油嘴、更灵敏的离合器和涡轮增压器（那个扭力啊，啧啧）、更高效的中间冷却器以保持动力，并且无需改装就能直接使用无铅汽油。抬高了引擎罩，以适应更大的引擎，还加宽了轮毂与轮胎。
昨天，我开着这辆马提尼竞技(Martini Racing) 涂装的Delta驶过纽约的街道，它把坑坑洼洼的鹅卵石路面和随处可见的施工区变成了顶级障碍赛道（马提尼竞技的涂装是赛车史上最有名的涂装之一，1968年酒类品牌马提尼进入赛车领域，开始赞助保时捷车队；意大利制酒商马提尼(Martini & Rossi)，以其在意大利都灵附近出产的马提尼苦艾酒而闻名，1982年该品牌开始赞助蓝旗亚车队）。其他汽车面对这样的路况都要小心谨慎，而这款赛车却能完全应付自如。
蓝旗亚一共制造了超过4.4万台Integrale赛车，不过这款1989年16阀门版则仅售出了7967台，包括在海外市场销售的4785台。这是在美国最难找的车型之一，大众、奥迪、斯巴鲁(Subaru)甚至是萨博(Saab)生产的其他更有名的拉力赛车都比它好找些。想要进口这辆车，则要承受高额的税费（老车俱乐部直接从蓝旗亚公司购买了一辆，该公司多年来把这辆车作为样品展示）。
在欧洲大陆上找到这款车则相对容易些。《经典汽车》(Classic Driver)杂志刊登了一辆德国的白色条纹涂装左侧驾驶版的Integrale，价格待询。该杂志还刊登过一辆来自荷兰的HF Integrale v8，售价为34828美元。Ebay网站上也有来自欧洲的大量跑车待售。其它更多的普通和限量版跑车价格可以高达16.5万美元。
如果你能找到一辆外观良好、里程合适的同款赛车，绝对是物超所值的投资。马提尼车队涂装和其六连冠记录也让这款车更具吸引力。
在一个展览中，停放了各式各样的老车供人参观
“从过去几年的拍卖情况来看，蓝旗亚的实际成交率非常高，”乔纳森•克林格(Jonathan Klinger)说，作为哈格蒂公司(Hagerty)的发言人，他也是知名老车专家。“这表明蓝旗亚的需求和价值仍然在上涨，还没有到达顶峰。”
在提供保险和追踪投资收藏车市场的哈格蒂公司，过去三年对蓝旗亚汽车的报价上涨了300%。在5月份举办的RM苏富比Villa Erba经典名车拍卖会上，一辆蓝旗亚汽车创下了世界拍卖纪录，这辆1985年的蓝旗亚Delta S4 Stradale成交价达到554400美元。
克林格说，最感兴趣的是年轻一代：对蓝旗亚的报价64%来自X世代的年轻人；19%的报价来自千禧一代。
这与拍卖专家多年来观察到的趋势一致。20世纪80年代到90年代的 “现代老车”变得越来越受欢迎，尤其是80年代的法拉利308/328、兰博基尼康塔什和鬼怪，以及福特GT。根据哈格蒂的数据，最受欢迎的20世纪80年代车型有福特野马、保时捷卡雷拉Turbo和930Turbo、兰博基尼康塔什、法拉利特斯塔罗萨和雪佛兰科尔维特。
蓝旗亚Delta并未上榜。但是如果卡马乔和痴迷赛车的驾驶者和视频游戏玩家都想购买的话，那么这款车很有可能跻身榜单。
编辑：王国梁 、孙佳音
翻译：孟洁冰
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