| 金融·生活·八卦 |
金融圈生活方式发现者
图：via @忙波
刚刚
举世瞩目的国产大飞机C919
在上海浦东机场起飞
成功冲上云霄！
为了这一刻
中国人足足等了半个世纪！
C919
大家好，我叫C919，我是国产大客机。
我的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写，“C”是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。
作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，我的标准设计航程为
4075公里。
什么概念？相当于我可以一口气从长春飞到拉萨。你问我能搭载多少人？
最少158人，最多190人。
图片来源：人民日报客户端
驾驶舱内部
整体外观
机头
机尾
C919首飞团队
十年磨一剑，历经践行
“十年磨一剑”。国产大飞机项目C919从立项，到实现首飞，恰恰经历了十年时间。
有人说C919部件并非全部国产，但这种质疑现在可休矣！飞机确实有部件是国外提供的，但
中国商飞设计和研发了整架飞机，拥有品牌和自主知识产权。
图片来源：人民日报客户端
上世纪60年代，国外有人讽刺
：
中国是一只没有翅膀的雄鹰，
嘲讽的是民用运输方面的落后。
47年前，还是在上海，中国决定开展民用喷气式航空运输的研制，就是运10飞机，但
运10命运多舛。
47年过去了，我们终于有了巨龙C919！
五十年前，时任外交部长的陈毅说：“
我这个外交部长，出国就是不能坐自己的飞机，地位就与别人不同
。”
还有一次，由于出国访问都是坐国外的飞机，周总理对身边的人这样感慨道：“
要是能坐上咱们自己的飞机出国访问，那该有多好！
”。
80年代，邓小平同志发表重要讲话：“
国内航线飞机要考虑自己制造
”。
而现在，阅兵仪式上的飞机再也不用飞两遍；C919首飞上天，咱们自己也有大飞机了。
震撼！140秒全景呈现C919总装过程
争夺万亿美元市场
这将是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。
更让人关注的是，随着C919的生产和交付，航空制造业上下游产业将得到快速发展，华东、西北、西南、东北、中部五大航空产业集群将因此发展壮大，
市场规模将达到万亿。
图片来源：人民日报客户端
C919售价在5000万美元左右，相比同级别的波音737与空客A320具有很强的价格优势
，无论是在国内市场还是海外市场，C919都具有较强的竞争优势。
根据中国商飞提供的资料显示，
目前，C919已获得全球23家用户的570架订单
，东方航空成为C919大型客机的全球首家用户。按照单架售价5000万美元计算，
总金额将达到285亿美元。
部分订单列表如下：
▲表格来源：中国商飞官方网站
去年11月份，空客曾发布一份报告，表示未来20年（2016~2035），中国将需要约6000架新客机与货机，价值9450亿美元，占全球同期新飞机需求总量的18%。不论是在国内还是国际市场，中国都将成为世界航空客运市场的领头羊。在此背景下，
业内人士指出，未来几家主要飞机制造商竞争的重点市场无疑会是中国。
招商证券分析称，民用市场方面，参考空客、波音和中国商飞的预测，未来20年市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。银河证券则预测，
C919 成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，
将开启一个规模达万亿元的市场。
林智杰称，虽然C919对中国航空制造业来说是一个巨大的突破，但相对于波音、空客来说，C919在性能、可靠性和市场竞争力还存在一定差距。“中国民用航空业来说整个实力的提升会是一个漫长的过程，C919之后，还有‘C929’等，可能
要经过几代飞机的努力才能真正和波音、空客站到同一个竞争平台。
”
实事求是地说，空客和波音，都已经有数十年的经验，是大飞机制造的先行者，值得我们学习和借鉴的经验技术非常多。不着急挑战人家，先做好自己最重要。
最后一图看懂C919价值机会
