文章介绍了快递物流行业自动化、智能化转型升级的趋势。各大公司及网点投入自动化装备，如无人车、交叉带分拣机、翻板机等，以提高效率、降低成本。文章通过几个具体案例，展示了自动化装备在快递网点的实际应用和取得的成效。文章还提到，随着技术的进一步发展，网点投入自动化设备将向更高智能化和柔性化发展。
通过韵达邵东网点、申通铜陵网点、中通海拉尔网点和圆通绥芬河网点的案例，展示了自动化装备提高分拣准确率、提升产能、减少客户找件时间和提升操作效率等方面的实际效果。
随着5G、AIoT技术的进一步融合，网点投入自动化设备将更紧密地结合个性化需求，促使网点成为推动快递物流行业升级的核心力量。
历史车轮滚滚向前，时代潮流浩浩荡荡。最近几年，自动化、智能化转型升级成了快递物流行业绕不开的话题，各大公司总部更是加大力度投入，在各环节向自动化、智能化要效率要利润。
值得关注的是，这股自动化转型升级之风也在各公司网点改革埋下种子。
在以“厘”为单位的成本竞争环境中，网点老板们也纷纷下场上线自动化装备产品
。
比如，时下最为火热的「快递无人车」。来自九识智能无人车的一组数据显示，截至2024年12月，其产品落地覆盖超190个城市，如江苏、内蒙、辽宁、河北、山西等，客户实现了在快递物流、生鲜冷链等各领域的头部企业、中小型客户的全面覆盖，累计送货量3亿单。新石器无人车数据也显示，2025年伊始，其已累计斩获超2万辆客户订单。
再比如，
深耕幕后的自动化交叉带分拣机、翻板机及自动扫描装置等设备，也成为越来越多快递网点转型升级的“必选项”
，投入和上线布局的紧密度，比无人车的潜力更大。双壹咨询近期发布的《申通基层网点景气度报告》显示：
申通拥有自动化设备的基层网点占比较去年有明显提升，提升了48%；在一年以内上自动化设备的网点占比达40%。
网点自动化转型升级速度比预想的来的要猛烈一些，势不可挡。
另外，驿站老鬼也针对这一现象向快递快运企业，如中通、韵达、申通、圆通、菜鸟、顺丰、京东物流、极兔以及德邦等做了详细了解，尤其是就加盟制的公司，在总部指导下，2024年各家公司全国各地的中上网点都在大幅度上线自动化交叉带分拣机、翻板机等自动化装备。
管中窥豹。下面我们举几个案例，来看看各公司网点上线自动化后表现如何。
最近，韵达湖南邵东网点的派件量持续上涨，与往年不同的是，今年邵东网点负责人姜威脸上自信满满。让姜威底气十足的是
邵东网点去年9月引进的全自动智能分拣系统，通过“机器换人+流程优化”的双重升级，实现日均快件处理量提升200%，分拣准确率达99.9%
。不仅为本地箱包、服装、中药材等特色产业注入物流新动能，更赢得了商家、客户与消费者、乡镇居民的广泛赞誉，如到团山镇时效比往年提前2小时。
姜威介绍，
自动分拣系统投用后，包裹每小时处理量从7000件跃升至18000件
。“过去每逢业务旺季，50多名分拣员三班倒都忙不过来，刚刚过去的年货节，但我们没‘爆仓’也没加班，却比去年快了3-5小时。
包裹从进仓库到分拣出库，时间甚至缩短了约4个小时
。”
据了解，
该分拣系统是一条长达80米，拥有200个格口的环形智能分拣线
。包裹从卸货口进入分拣线后，先“查户口、验身份”，智能摄像头扫描包裹二维码信息，给出导航指令，紧接着，接到指令的包裹就像“长了眼睛”，顺着传送带前进，最终进入标有北京、上海、广州等地区字样的集包袋。
老板斥资400万启动转型，申通铜陵网点时效提升50%
产能是网点的生命线，更是申通全网高效运作的根基。面对瞬息万变的市场环境，铜陵网点老板魏小东敏锐地意识到，唯有主动升级才能在激烈的竞争中破局。
2024年初，其果断斥资400万元启动转型：3000平方米自动化分拣场地、智能分拣设备、31辆高效运输车相继落地。这场硬件升级带来了产能质变——日均出港量提升至2万余票，增幅超600%，时效提升50%
。
“我们虽是小网点，但必须与总部同频共振，只有毛细血管强健，申通大网才能血脉畅通！”魏小东表示。
有了硬件支持，高效操作成为了发挥最大效能的关键。铜陵网点又将
“五星管理体系”、网点管家
等数字化工具融入运营，极大地提高了分拣效率。同时，
引入无人车配送
，有效降低派件成本；通过
“动态排班制”
，人均效能提升25%；采用
