说到混合动力你第一个能联想到的词是什么？
省油？科技感？
反正小编第一个想到的就是贵。
目前我们接触到的混合动力车型主要是来自于丰田和雷克萨斯，雷克萨斯最便宜的混合动力车型CT200H它的售价也是20多万起，最便宜的雷凌双擎也是13万以上。
如果是在以前，你的预算不到10万想买一台混动车，我只能送你三个字：“想太多”。
但是现在不同了，现在长安推出了一款长安逸动蓝动版这样的一款混合动力车型。先说说大家最关心的，厂家指导价8.69万起，而且目前经销商大概有1万元左右的优惠，也就是说它的终端裸车价可能不到8万。而在油耗方面，它的工信部油耗为5.9升。而不少人实际使用的综合油耗也是5.9升，一般的汽油车很难做到。
在之前给大家介绍起亚K7混动的时候小编就对这样一台混动车型的油耗高达6.1升做了一个分析，那么相比混动车型的平均成绩来说逸动蓝动版的5.9升也是一个比较高的油耗，那么逸动蓝动版为什么会有5.9升的油耗呢？
对于起亚K7为什么油耗高主要有两点原因，一是电动机的弱势，二则是车重。那么对于逸动蓝动版它油耗高就一个原因，那就是自主车不行。（我知道我这么说，一定会被你们活活打死）
好吧，其实真正的原因则在于它的电动机和丰田雷凌双擎有所区别，它的电动机最大功率仅为11.5千瓦也就是15.6马力。最大扭矩50牛米；我们再看一下丰田雷凌双擎的电动机它的最大功率是53千瓦，最大扭矩是207牛米。对一台混合动力车型来说，它的电动机动力越强，他的汽油发动机的负担就越小，油耗也就会更低。而长安逸动它的电动机由于动力比较弱，所以也只是一个简单的起到一个辅助的作用。
相对丰田、本田、通用混动系统的4.X油耗还有不少差距，也许长安是在为了降低混动的门槛，也可能是为后面性能更强的混动车型铺路。
而在变速箱方面它匹配的是5挡手动变速箱，这也是非常另类的一点，我们熟悉的混动车型基本上全部都是自动变速箱，那么为什么长安会用一台手动变速箱的混合动力系统呢？原因有两个，第一则在于低成本，如果是使用自动变速箱那么售价可能又要往上涨个1万左右，这样的话离丰田的两款混动车型又更近的一点。如果它的指导价就高达10万，那么我为何不再加个3万多买一台雷凌双擎呢？第二者在于技术优势，手动变速箱的混合动力系统在技术上实现的难度是更低的，这对于自主研发能力并不是特别强的自主车企来说也是一条捷径。
那么前文也介绍了，由于它的动力系统电动机不够强。仅仅是起到一个辅助作用，所以它的电池也并不是很大，它的电池仅仅为0.384KWH，一个48V的锂电池。所以如果你指望它能够靠纯电动行驶个一两公里的话我劝你还是算了。这个电池放在备胎槽内，由于它的电池容量很小体积也不大，所以它甚至不影响备胎的安放。
相比较丰田凯美瑞双擎使用两台电机的做法。在逸动混动上只有一台电机，并且它负责发动机的起动/车辆电池的发电以及辅助驱动三个作用。这个电机的工作也十分简单，仅仅是在滑行的时候为电池充电以及在车辆加速的时候能给予一些帮助，所以油耗不低也就很好理解了。
说到这里可能有人就想说了，既然是那么弱鸡的一套混合动力系统对油耗也没有太大帮助，那么有什么理由买它呢？第一个理由是它相比较汽油车型它的性价比并没有降低，这套混合动力系统可以说是免费附送，因为它相比较同价位的长安逸动汽油车型来说，混合动力车型在配置上可以说丝毫不逊色。
那么在这个基础上混合动力的逸动虽然说油耗相比汽油车型降得不多，但是也是降了。而且由于起步的时候有着电动机的辅助作用，所以它的起步更加的从容，电动机很好的弥补了自然吸气发动机在低扭乏力的状况。而且在实际的加速成绩上逸动混动也要更加的好。
那么我想问你如果免费给你的车型增加一套电机电池形成的混合动力系统那么你愿不愿意呢？
总结
长安之所以推出这么一台混合动力车型目的十分明显，第一则在于降低油耗，第二则在于说半买半送的形式把混动车型给推销出去。而在小编看来这台混动车型也是十分值得购买的，首先就在于它的价格十分便宜，其次它的电池容量非常的小，因此。你也不用担心后期换电池会有一个比较大的费用。相比较同价位的汽油车型，逸动混动的配置并没有降低，这就是一种提升。不过问题来了，究竟能不能在4S店买到或者订到长安逸动混动呢？
