砥砺铸巨轮，“绿能瀛”扬帆首航！

该船具有 综合能耗低 、 舱型兼容广

载货能力强 、 航线匹配佳 等显著亮点

建造过程中

采油公司以打造LNG一体化服务业务

“新引擎” 为目标

持续创新优化

把控船舶建造质量

LNG具有蒸发特性

为最大限度减少运输过程蒸发率

“绿能瀛”搭载 新型先进货物围护系统

蒸发率为 0.085%

较上一代 降低15%

节省下来的LNG燃料

可作为船舶自身运行动能

兼具 经济和环保效益

为降低成本且满足船舶作业要求

项目组对新型围护系统的模块与

船体的固定形式、绝缘布形式

固定耳板等部 分做了重大调整

模块间隙也由60毫米 降至20毫 米

项目还改用更低功率的 再液化装置

将深冷处理能力每小时3吨改为 每小时2吨

应用新型货物围护系统后

性能得到优化

深冷处理能力每小时 减少1吨

依然可以满足船舶锚泊状态蒸发平衡要求

使船舶的 造价大幅降低

采油公司监造团队

在“绿能瀛”建造期间入驻船厂

下机舱、装设备，跟班作业 提升施工质效

“绿能瀛”双燃料主机首次试运行后

监造团队发现主机存在

积碳、积灰和振动偏大 的问题

导致油耗上升

碳排放无法达到理想目标

监造团队与厂家工程师

开展多轮次技术研讨

决定为主机的冷却塔 增加清洗装置

经过长达半年的努力

“水土不服”的双燃料主机终于“入乡随俗”

建造过程中

项目设置了 30个 关键工序管控点

超过6000个 质量见证点

监造团队全程现场见证并把关

确保船舶高质量建造