新的格局开始了。
近日，萧山机场城市大道经济带上的战略腹地——新街街道，启动了涉及未来三到五年的大征迁。这距离新街上一次大征迁，已有七年之久。
与七年前的局部征迁不同，这一次大征迁背靠萧山打造体现世界名城风貌的现代化国际城区这一战略目标，突出“整村拆迁”。
“未来三到五年，涉及全街道五分之三的农户将面临征迁。”新街街道党工委书记汤卫在动员大会上说，作为萧山中心城区最年轻的街道，新街不走先城镇化再城市化的老路，直接建设新城市。
什么是“新城市”？这里有大交通的战略背景。根据萧山12588交通大会战计划，地铁7号线、机场路城市大道、彩虹大道东伸等都涉及新街。因此，新街的大征迁也将随着这些重点项目进行。
业内人士表示，以机场城市大道、彩虹大道、地铁站等重大项目的征迁，带动一批城中村的整体改造，而城中村的改造反过来又推进项目的落地建设，这种良性互动不断进行，也将快速优化萧山国际城区的城市布局。
新街，也正得益于这样的“良性互动”。
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新街街道与宁围街道一样，地处萧山机场城市大道沿线。而机场城市大道是钱江南岸的“黄金走廊”，它一肩挑起杭州两大重量级“经济体”，一头连着“杭州城市新中心”——钱江世纪城，一头接着“亚洲枢纽”——萧山机场以及杭州国家级临空经济示范区。这两大“经济体”都关于萧山乃至杭州未来产业的国际化。
而这条大道的下一次精彩亮相，将是2022年的杭州亚运会。与2016年不同的是，机场城市大道将升级为城市大道经济带，“大道”两侧的腹地将引入城市和产业。在机场城市大道东西两大“经济体”相继承担战略载体后，宁围、新街等区块也将被寄予厚望，它们将是这条“经济带”上今后重要的发展空间。
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当然，萧山新一轮城中村改造的重点也在这里，以这样的“经济带”为战略重点，拉开标杆，以大征迁支撑大格局。
事实上，这条“经济带”上的城中村改造已经进行了11年。
2016年9月，作为G20峰会主会场的杭州国际博览中心一亮相，艳惊四座。而十年前，这里还是一幢幢农居房，周边是大片大片的苗木基地。也正是2006这一年，萧山正式启动对宁围街道丰东、合丰、丰二、利一、利二、盈一、盈二、新中、丰北等9个城中村的拆迁工作。
无独有偶，萧山城中村改造三年行动计划（2017年-2019年）破局的第一枪，也在这里响起。宁围街道完成了钱江世纪城规划范围内4个村共210幢农户、28家企业及351户工商经营户的“征迁清零”签约工作，实现钱江世纪城22.27平方公里的全面清零，腾出优质土地资源近1万亩，也彻底结束了钱江世纪城历时11年的大征迁。
而这一次，机场大道经济带的大征迁，行进到了新街。
汤卫说，“新街将以城中村改造为契机进行新一轮的跨越式发展，以城市转型带动经济转型、社会转型。”据了解，此次新街街道启动的城中村改造涉及江南村、盈中村、花城社区部分和新和社区部分等四大区块，征迁农户近千户。
无论是做大做强国际城区，还是为发展产业经济腾出空间，城中村改造最终的落脚点，还是通过城市有机更新，让生活更美好。目前，萧山的城中村改造也在积极推动园区产业和城市规划相融合，以此为契机推进城中村改造，积极发展平台经济。
而在“平台经济”方面，机场城市大道经济带所在的宁围、新街已先行一步。日前，萧山区完善了经济技术开发区等平台的体制机制，将萧山经济技术开发区与宁围街道、新街街道建立紧密带动、协作关系，形成大平台大开发大建设大招商大发展的良好态势，更高更优更快更好地推进“拥江发展、跨江发展”前沿阵地的开发建设。
业内人士表示，整合开发区与街道资源，积极把招商引资、招才引智、科技创新等工作紧密结合，形成合力，合力布局，大力引进各类高层次人才与项目，将不断提升区域的综合竞争力。目前，新街也提出，未来将以“一带一路一线”为发展的战略空间，即机场城市大道经济带、建设四路和地铁七号线。
