新物流新模式新技术
新的零售格局正在形成，物流作为支撑零售的关键环节，将会步入一个怎样的阶段？
另外，随着近几年创新创业大潮涌起，物流行业作为一个万亿级的大市场，受到了投资机构和创业者青睐。新的模式也不断涌现并冲击着原有的物流业态。接下来一起来看看，现在的物流行业又有了哪些新玩法？
5月20日，由物流沙龙与北京科技大学联合举办的2017年城市系列首场活动——“
新物流、新模式、新技术
”主题活动在北京圆满收官。
京东集团副总裁傅兵、中粮福临门营销供应链总监刘金华、前绫致全国运输总监陈斌、
Geek+
CEO
郑勇、维天运通CEO
冯雷、罗克博物流研究院院长潘永刚
等嘉宾以新物流、新模式、新技术为主题，聚焦行业热点解读。会议由物流沙龙CEO Tracy主持。
物流沙龙CEO Tracy
机械工程学院副院长 张杰教授
首先，北京科技大学机械工程学院副院长张杰教授作会议开场致辞：
物流无所不在，大家都离不开。智慧物流 新模式 新技术离我们很近。北京科技大学物流专业的本科生1000多，研究生600多，都在推动行业的发展。
京东集团副总裁 傅兵
第一位演讲嘉宾是
京东集团副总裁傅兵
，以
智慧物流
为话题，谈到
未来十年
会
对整个物流行业有巨大改变
的
基础性物流技术，
比如机器人、大数据、地图技术、移动技术、人工智能算法、云服务等等。
这些在行业里的新技术会改变物流，
技术永远不是核心竞争力
，
只有技术的应用才是核心竞争力
。为什么技术的应用才是核心竞争力？是因为最后体验要产生价值，必须要把技术应用到实际的运营环节里，技术的门槛持续的时间越来越短。
中粮福临门营销供应链总监 刘金华
对传统产业来讲供应链和物流是什么样子？
中粮福临门营销供应链总监刘金华
分享了自己的理解：
原来做工业基本上是连接，从制造到销售，它像一个连接器，就好像
倍儿斯特定理
，系统部分之间的连接越严格，对整个系统的影响越小，连接越严格与系统之间的连接越疏远，能量和能量之间建立了硬连接，我们就失去了很多可能，这个需要我们做的是一种平衡，上游下游供应链三者之间每一个点的变化和动态，都对整体有影响，这个是供应链应该做的事。
前绫致全国运输总监 陈斌
谈到
零售物流自动化探索
这个话题，
前绫致全国运输总监陈斌
表示
尤其反对自动化
。原因有三：
第一，零售行业，特别是服装行业，它涉及的
产品非常不标准
，没有一个固定尺寸，里面涉及到很多低端劳动，不是非常适合自动化。
第二，要与销售模式对应起来，基于设备而言通常投入之后，一套设备投入下去，如果重新规划意味着所有流水线全部打乱，很多设备要重新换，包括电机、驱动系统都要换，
成本非常大
。
第三，从用户当中还是有一些收获，如果工人有不满意，你直接可以开除他，
今天上线调试好了，直接给你N+1，差一点的公司直接让你走了
。
但是，
自动化是未来趋势
，
但每个行业每个阶段会面临不同的问题
。
辩证去看，不仅仅看成本和效率，还要看商业模式。
Geek+ CEO 郑勇
为什么需要机器人智能物流？
Geek+ CEO 郑勇
分析到：
首先，
机器人是一种自动化的解决方案
，
或者是一种半自动的解决方案
，还是需要人，但是它在替代人工的时候，能够解决60%人工在行动和搬运的上面，能够提升效率3倍，同时还会提高捡货的准确率。
其次，跟现在传统自动化比较，机器人速度会非常快，因为它就是一个
标准化
、
模块化
的产品。机器人的解决方案非常标准，可能不一定在每个场景里都是效率最优的，但是它有一个非常好的
适应性
。
最后，是
灵活性
，之前不同的嘉宾都提到柔性的重要，或者市场环境变化的重要，机器人的柔性是因为它是一个并行的系统，它跟立体化仓库完全靠轨道的设备不一样，靠轨道的设备是有瓶颈的，可能会在瓶颈上造成阻碍，但是机器人系统是一个分布式的系统，可以根据业务的需求不断地增加机器人。
维天运通CEO 冯雷
就
无车承运时代新物流产业链升级
这个话题，
维天运通CEO冯雷
强调这个产业链现在
正在发生剧烈变化
：
第一个最主要的变化是
经济下行
，对于复杂的地上经济链条是一个很大的挤压，这些钱分不了这么多人，从货主这一侧想
怎么下沉
，
去掉中间环节
，
让那些不怎么贡献价值的环节去掉
。
第二个是
互联网+的战略导向
，中国互联网是一个非常厉害的状态，去中间化给我们提供了这样的场景，提供了这样一些可参考的行业。
第三个，我们在2013年
物流运输行业的税进入了
营改增
，
进入了增值税
，增值税内在有一个逻辑，你必须是一环扣一环签合同开发票，中间再发生外发票，这个活不是给你的，通过别处取得发票，增值税属于国税，属于一个比重的，地上经济和地下经济的衔接，并不只是运输行业，有很多行业下面是现金交易，发票和税务是另外一个。
不过这些在2015年发生了一个变化，我们国家从国务院开始喊话，最后在运输行业里下来一个
无车承运的试点
，有300家都在搞试点，但是这种试点未来到底怎么管理，会产生什么样的经济形态，现在不清楚。但是有一个让行业内的人特别兴奋的地方，就是我们终于
把没有车搞运输这件事儿明面化了
，这个会
产生非常大的影响
。
罗克博物流研究院院长 潘永刚
