电动汽车电池价格暴跌，行业迎来新变局！

聚焦汽车周边 探索无限可能

今天给大家带来一个重磅消息： 电动汽车电池价格暴跌！ 这意味着什么呢？成本下降，电动汽车的价格可能会比我们预期的更早地与汽油动力汽车一较高下。还在犹豫买电车还是油车的朋友们，可以毫不犹豫地下手了。

现在的电动汽车电池组比以往任何时候都便宜。 据彭博新能源财经的年度电池价格调查显示，锂离子电池组的平均成本在 2024 年下降了 20%，达到每千瓦时（kWh）115 美元。这是自 2017 年以来最大的一次价格下跌！为啥会这样呢？主要是因为产能供过于求，材料和零部件价格下跌，还有就是大家都开始转向使用更实惠的磷酸铁锂电池。

一直以来，电池组价格都是影响电动汽车可负担性的关键因素。这次价格急剧下降后，专家们推测， 美国 电动汽车最早可能在 2026 年就能达到与汽油动力汽车的价格平价。 到那时，平均电池成本预计会降到 100 美元 /kWh 以下，这可是被视为大规模采用电动汽车的转折点哦。

这里就不得不提到伟大的中国，中国在这一趋势中那走在最前面。 到 2024 年，中国生产的电池已经足够满足全球对电动汽车和固定储能领域 92% 的需求。 这么强大的生产能力，直接压低了全球电池价格。实际上， 中国的电动汽车已经比汽油动力汽车便宜了 ，这也进一步推动了美国电动汽车市场的采用率。不过，其中一些价格优势可能是政府的资金支持带来的，不完全是市场自身的作用。

但是，报告也提醒我们， 这种供应过剩的情况不会一直持续下去 。电动汽车电池的产量和汽车销量紧密相连，随着全球需求逐渐稳定，制造商不太可能一直维持过剩的产能。

再说说 价格前景和潜在的障碍 。BloombergNEF 预测， 到 2030 年，电池组价格会降到 69 美元 /kWh 。不过，这中间还是有一些不确定因素可能会影响这个趋势。地缘政治因素和政策变化给制造商和供应商都带来了不少挑战。

比如说在欧洲，法国和德国等国家比预期更早地减少了电动汽车补贴，这就使得电动汽车的采用速度变慢了，还引发了放宽排放目标和推迟淘汰内燃机的游说活动。而在美国，当选总统唐纳德・特朗普威胁要对中国进口商品征收高达 60% 的关税，对其他国家的商品也会征收 10% 至 20% 的关税。报告都说了：“ 驾驭不断变化的关税制度仍将是电池供应商和客户面临的主要挑战。 ”

对于我们消费者来说，电池价格下降是个好消息，未来几年我们可能就能买到更实惠的电动汽车。 现在电动汽车和内燃机汽车都面临着负担能力危机，新车的平均购买价格都快接近 50,000 美元了。昂贵的电池让电动汽车的这个问题更加突出，不过随着电池组成本持续降低，电动汽车和传统汽车的价格差距很快就会消失。这对汽车制造商来说可是个吸引新买家的好机会，毕竟今年消费者对电动汽车的兴趣有点停滞不前。但全球经济和政治的不确定性还是可能会影响这个转变的速度。