汽车最前线销量分析：
年终将至，在金九银十奋战过后，各车企基本都开始准备盘点总结这一年来的收获。作为新车推出最为丰富的一年，每个汽车厂家都可谓使劲浑身解数，力求抢占更多市场份额。然而，今年似乎成了国产猛进，合资消退的日子。各自主品牌车型推出都卖得大红大紫，而合资一推出却遭遇冷落。今天，为大家带来4款炒得很火热，一上市却被市场无情抛弃的车型。
雪铁龙
C6
指导价：
18.99-27.99
万
10
月
销量：
417
辆
法国车在中国，营销做得很一般，导致销量一直上不去。不管是标志还是雪铁龙，推出的车型都很难出现大卖。这就使得品牌形象已经在中国严重被贬低。于是雪铁龙为冲击中高端市场，推出了东风雪体龙C6这款旗舰车型，10月17日正式上市，9月已开始预售。作为旗舰车，必然是重点宣传，吵得很火，但现实却遭遇冷落。
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什么法国总统座驾的噱头，最顶级的旗舰车型等宣传随可见。关键是上市售价也不贵。但市场却很无情，这款车在中国市场依然很难突破。10月仅仅销售417辆，结结实实给品牌来了当头一棒。全新雪铁龙C6整体性能不错，定位务实，车内的豪华感和科技感兼备，底盘表现令人印象深刻，隔音和滤振表现都是同级优秀水准。其主要问题就在于，动力是其相比同级竞争对手是短板，在国内市场，品牌力也不足。
本田冠道
指导价：
26.98-32.98
万
10
月
销量：
629
辆
广汽本田今年最重头戏，就是推出了一款旗舰SUV车型，冠道。从2015年上海车展概念车的发布，再到今年3月份的北京车展量产车型的亮相，每次都是宣传的焦点。终于，在10月29日在国内上市，预售价早已公布。这是的品牌在迎来缤智之后，又一款更重磅的中型SUV。公布售价后，很多人反映有点过高，导致10月市场销量很凄惨，629辆有点让人不可思议。
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当然，这绝对是一款集重金打造的车型，在颜值、内饰豪华感、大空间的表现上都做得很好，而且动力也很成熟。但不要忘了，它要挑战的都是一些老牌的主流合资或进口车型，锐界、汉兰达都与它同级，而且有7座。还有就是冠道的要想选4驱的话，价格都直奔30万以上，是一大软肋。而且体验上，底盘稍有生硬。综合而言，本田的品牌卖上30万，一般人很难接受。
上汽大众辉昂
指导价：
34.90-65.90
万
10
月
销量：
798
辆
没有了辉腾，大众推出了推出了辉昂这款定位相对低一点的旗舰豪华车型来顶替。说白了，就是以前奔着和奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L对抗，现在改成抗衡宝马5系，奔驰E级、奥迪A6L了。作为上汽大众家族中最高端的一款轿车，内饰、细节很用心，但它外观与内饰造型都很低调，还是会让人误以为是一辆帕萨特而已。预售几个月后，市场表现一直不是很好，10月上市后，销售798辆依旧非常可怜。
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上汽大众辉昂采用的是大众MLB平台，也是大众豪华车的平台，和奥迪A6、保时捷MACAN等豪车同平台生产。车身轴距超辉腾，使用空气悬架、红外线夜视成像、HUD、ACC、变道辅助、车道保持、自动泊车、环车影像、全LED动态大灯、丹拿音响、Nappa按摩座椅、四区空调等配置应有尽有。但毕竟，懂的欣赏而又低调的人毕竟是少之又少。你愿意花40、50万来买辆车，常被人说成帕萨特吗?
竞瑞对于东风本田也是一款有着战略意义的车型，它的上市成了旗下第一款两厢车。看到同门广本飞度的热销，自然也不会放过这个细分市场。不过竞瑞的推出，外形有点让人接受不了。作为一款走量的车型，10月销量1197辆，可见市场接受度确实不高。
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