一条路的变迁，一座城的传奇，
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《我家住在解放路》
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今天我们将走进武汉解放大道，聆听发生在武汉解放大道上的故事。
横贯武汉东西，连接硚口、江汉、江岸、黄陂等四大城区，覆盖宝丰路、航空路两大商圈的解放大道，是汉口名副其实的发展主动脉。每到早晚高峰，这条长达44公里的武汉最长道路，犹如一头被钳制的猛兽，少了几分灵动。穿行其间，武汉市民谢长钦感慨，变化太大了！
图注：
现在的解放大道
今年71岁的谢长钦还记得，小时候的“解放大道”是大人们口中的“野地方”。那时，处在京汉铁路外侧荒凉地段的解放大道前身还只不过是一条碎石路，道路周边多为湖塘荒野。
图注：
武汉市解放大道有关档案。（武汉市档案馆提供）
1951年，解放大道开始历史性的改扩建。然而，要把当时车流量不到300辆的解放大道建设成宽60米的道路，是件破天荒的事，一度引起多方争议。顶着“劳民伤财”的质疑与批判，最终，武汉市政府坚定“超前规划”的信念，坚持了60米宽、8车道的设计方案。武汉市地方志办公室方志处处长吴明堂说：“当时设计的思路就是五十年以后，专家预计武汉有非常好的发展前途，就坚持这个路建六十米宽。这实际上就是汉口城市空间的一个非常大的跨越。”
图注：1959年的汉口解放大道。
1958年，解放大道主干道基本建成，60米宽的道路，堪与当时北京的长安街媲美，老武汉人骄傲地称之为“武汉的长安街”。上世纪五、六十年代，每逢国庆节，从解放大道中山公园鸣枪开始的国庆大游行，成了武汉这座城市的全民狂欢。伴随着军乐的铿锵，游行方阵浩浩荡荡向前。游行队伍里，满是当年工业、农业的最新成果。如今回想起来，谢长钦依旧觉得，那是处于工业发展初期的武汉对于新生活的无限向往：“我记得当时大家想方设法地，把这一年来取得的成绩展示出来。也是增加信心，体现当家作主以后、解放以后的精神面貌。”
图注：
1972
年的解放大道街景。
谢长钦说，也许跟这条路的名字——“解放”有关，这条路见证了大武汉一次又一次“敢为天下先”的大胆探索。武汉这条宽阔的解放大道，诞生了汉口的第一度电、第一滴自来水、第一根棉纱、第一株火柴……
1970年，22岁的谢长钦成为武汉柴油机厂的一名铸造工人。从此，他每天骑着自行车，从民生路出发，沿着解放大道一路向西到硚口区古田四路。而那里，是当时典型的工业区。由于顺江而走，交通方便，不少工业项目扎根在解放大道旁，最高峰时达190余家。硚口，也成为了大汉口老工业聚集地。“低着头向前走，闻着臭气到硚口。”由于化工企业扎堆，环境问题严重，这是多年前人们对硚口的形象定位。
16年的时间里，谢长钦从一名普通工人，成长为厂长。而他所在的武汉柴油机厂，曾因诞生了新中国第一台小型手扶拖拉机，受到毛主席亲自检阅，也因出现了中国改革开放后首位国企“洋厂长”格里希而惊动全国。
图注：
格里希发表就职演讲
尽管质疑声不断，时任武汉市长吴官正依旧拍板聘用格里希，而这，也让谢长钦深刻感受到了武汉敢闯敢干的魄力与解放思想的决心。“你当时不解放思想，你怎么把个洋人弄来当厂长？当时有一个人的说法是这样说的，‘社会主义国家，把一个资本主义国家的搞技术的人当厂长，你说还有什么不能试的呢？’”
1984年到1986年的两年任期里，这位来自德国的厂长格里希抓管理、立标准、明规矩，一度令柴油机厂逆势上扬，产品走出国门销往海外。然而，遗憾的是，在改革开放浪潮下，产业加速迭代，曾“敢为天下先”的武汉柴油机厂与当时一批武汉本土品牌一样，难逃被淘汰的命运。
谢长钦说，厂子可以被淘汰，“敢为人先”的精神丢不得。正因为如此，2008年，武汉开始了壮士断腕式的自我“革命”，将三环以内的120多家化工企业全部搬迁。如今，驱车行驶在解放大道上，几十年的陪伴中谢长钦早已如数家珍的那些工厂，早已难觅踪迹，取而代之的是一个个新兴的产业园区。
图注：谢长钦在格里希铜像前拍照留念
在时代的更迭中，谢长钦熟悉的铸造车间变成了高层住宅，而竖立着格里希铜像的汉正街工业园区，面积也日渐萎缩。“小身材”的背后是产业结构的成功转型，如今，这里已是全国电商示范基地。回首解放大道的发展过程，谢长钦觉得：“前30年我们在探路，中国路怎么走？后四十年我们在发展，不解放怎么开得开呢？这个方面突破了以后，胆子就大了，路就好走了。”
如今，解放大道已然成为武汉这座城市的“活标本”——建于上世纪50年代的武汉剧院深深镌刻着岁月的痕迹；改革开放以来的一个又一个商圈愈发繁华；长江之滨，新规划的二七滨江商务区，又让人清晰地看到武汉更加现代化、国际化的模样。
看着眼前这条走了一辈子的路，谢长钦笑着说：“解放大道，这条纪念国家‘解放’的路，未来一定会继续伴随武汉，走出更宽广的‘大道’。”
武汉解放大道沿线的硚口古田区域，曾经是华中重要的工业基地，高峰时曾密密麻麻挤下300多家企业。2008年开始，为实现硚口经济转型升级，历时近8年，硚口基本完成古田工业区搬迁改造。如今，曾经一度火热的工厂早已难觅踪迹，取而代之的是一个个新兴的产业园区，解放大道也见证着成为武汉这座城市的发展与变化。
上世纪30年代，处在京汉铁路外侧荒凉地段的解放大道前身，是一条长1440米、宽10米的碎石路，道路周边多为湖塘荒野。1949年5月，这条路由“中正路”改名为“解放大道”。1951年，解放大道开始历史性的改扩建。自1958年建成的武汉解放大道，因其长度、宽度，长期傲视全国城市道路，老武汉人骄傲地称之为“武汉的长安街”。从硚口的额头湾，过航空路，经武汉展览馆，抵堤角工业区，向长江新城延伸。半世纪以来，25公里的解放大道横贯武汉东西。伴随着数次延长线的建设，如今，这条44公里的解放大道，依旧是武汉最长的道路。
