1
月
24
日，上海市交通委紧急约谈滴滴平台，明确提出，根据出租车管理的相关法律法规，滴滴应立即着手下线出租车加价功能，不得以任何方式给巡游出租车提供加价的信息，限时
2
天。
同时，按照《上海市出租汽车预约调度服务管理规范》的相关规定，要求滴滴平台严格执行，向上海市出租汽车平台实时报送乘客与巡游车达成用车信息的规定，同时严格执行不得在载客状态下发送招车信息的规定。
相关管理部门还表示，今后将继续加大对网约车平台的监管，制止侵害广大消费者权益的行为。
在约谈会上，滴滴也明确表态，将配合主管部门，删去相应的加价模块，但由于
app
更新审核需要时间，可能
2
天内不一定能完成，但绝对会做相应整改，时间大概在两周左右，而该模块的整改仅限于上海地区。
滴滴遭用户吐槽，要加高价才有司机接单
近期以来，
“
滴滴加价
”
现象引发社会关注。不少用户吐槽滴滴
“
加钱才接单
”
，于是转而选用其他交通工具。还有网友爆料：滴滴涉嫌营造用车紧张假象，如司机端显示加价
1.2
倍，用户端却显示为
1.5
倍。
前优步中国员工谈婧则公开表示，滴滴的派单逻辑存在问题，引导了司机的故意加价和延迟接单。她称，滴滴界面上用户可选是否加价及加不同价格，平台会显示相应的接单可能性。如果没被接单，可调整加价再次叫车。这种规则可能促使司机不接未加价的单子，而等着用户提高
“
小费
”
。
对此，滴滴高级产品总监罗文
20
日晚在网上回应称，打车难、打车贵的主要原因其实是临近春节车少了、人多了。他晒出
“
滴滴在线司机数据
”
和
“
北京订单需求
”
两张手绘图表显示，近期运力下降超过
25%
，而出行订单数量却上涨
3
成。
滴滴致广大用户的一封信
23
日下午，滴滴出行官微发布致广大用户的一封信，称将在全国范围内阶段性取消出租车
“
建议调度费
”
机制，以减少因春运期间出租车供不应求和价格因素带来的体验问题。
以下为公开信全文：
致广大用户的一封信
过去两天，很多人通过各种渠道反映投诉他们遇到的打车难、打车贵的问题。首先，感谢所有用户和朋友们对滴滴的关心。大家提出的所有意见、建议，我们都做了归纳分类，也会虚心接受。
其次也向大家说声抱歉。打车难、打车贵的问题或许源于供需失衡的现实，但解决这个问题恰恰是我们的责任。滴滴的使命是让出行更美好，我们从事的事业和每个人每天生活息息相关，大家的每一次出行，遇到的每一个问题，都是滴滴的问题。滴滴人责无旁贷去尽力解决在这个领域里面遇到的所有挑战和困难，让大家的出行体验好一点、再好一点。
这次大家关心的焦点是出租车加价的问题，作为城市公共交通的重要补充，出租车一直是滴滴重要业务之一。出租车
“
建议调度费
”
机制，是滴滴为鼓励平台上的出租车司机在运力短缺时，更积极主动和更好服务用户，基于价格杠杆做出的一次尝试。乘客可自主决定是否接受
“
建议调度费
”
，而
“
建议调度费
”
也全数归出租车司机师傅所有，但因各种原因，却让大家产生了一些疑惑和误解。
基于大家反馈的意见，我们将自即日起，在全国范围内阶段性取消出租车
“
建议调度费
”
功能，以减少因为春运期间本身供不应求和价格因素带来的体验问题。但这可能也将给部分乘客带来呼叫等待时间增加，打车成功率降低的影响，也请大家理解。同时，考虑到司机师傅们在春节出车的辛苦，我们仍会保留用户主动给予调度费的功能，会根据大家进一步反馈再做决策。再次强调，所有调度费滴滴分文不取。
接下来，我们也希望和大家一同沟通探讨，如何找到更有效的派单和调度机制，通过技术创新，提升用户满意度；如何支持政府对出租车改革的要求，以更有效的机制，提升出租车司机师傅的工作效率和收入水平。
还有几天就过年了，我们也提前给大家拜个早年，也预祝大家回家路上一切顺利，阖家团圆！
本文整合自第一财经日报、金羊网、央视新闻等
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