主要观点总结
文章对比了日系B级车“三剑客”的当前销售状况，并介绍了比亚迪海豹07DM-i的特点和竞争力。海豹07DM-i在销量和设计上都有很强的表现，尤其是其技术和续航能力，使其成为中级车市场的一个有力竞争者。
关键观点总结
关键观点1: 日系B级“三剑客”的销量下滑
雅阁、天籁、凯美瑞的销量不再如以前，尤其是雅阁和天籁的销量较为惨淡。
关键观点2: 海豹07DM-i的竞争力
海豹07DM-i作为比亚迪的新能源车，在设计、技术、价格等方面都有很强的竞争力。其销量表现良好，保持着一定的竞争力。
关键观点3: 海豹07DM-i的外观设计
海豹07DM-i遵循海洋美学的设计理念，具有辨识度的前脸和车身设计，造型优雅且具有运动感。
关键观点4: 海豹07DM-i的技术特点
海豹07DM-i搭载了比亚迪第五代DM技术，具有出色的能耗和续航能力。其多合一EHS电混系统、高效插混专用发动机等技术都是其核心竞争力的关键。
关键观点5: 海豹07DM-i的智能化配置
海豹07DM-i配备了丰富的智能化配置，如自适应旋转悬浮PAD、DiLink 100车机系统、语音控制系统等，提供了丰富的智能化运用。
正文
90后以前的人基本上都知道有个雅阁、天籁、凯美瑞是日系B级三剑客的说法，00后往后知道的人可能少，05后知道这句话的更是少之又少。这反应了一个事情，就是这“三剑客”落寞了。
销量上，雅阁上个月的销量1万出头，天籁3726辆，有些惨不忍睹，凯美瑞还不错，7月份的销量1.3万出头，还算保持着一定的竞争力，总体来说，相对此前动辄两三万辆的月销量来说，“三剑客”确实已经荣光不在了。
其实，出现这种情况，可能并不是他们不行，可能是确实对手太强，比如比亚迪海洋网的全新力作海豹07DM-i。
海豹07DM-i共推出5款车型，官方指导价13.98万-19.58万元，作为一款中大型型新能源车，这个价格可以说十分有竞争力。
老生常谈，外观谈起，作为海洋网旗下产品，海豹07DM-i整个设计遵循了海洋美学的家族设计理念，全车多处量产了OCEAN X概念车的海洋元素，家族辨识度很强，驭风斩浪前脸、逐层递进海浪无界格栅都极有辨识度。另外五条细长的平行线又拉伸了车头的横向视觉宽度，使车头看起来更宽扁，更大气，更有运动感。
海豹07DM-i 的车身尺寸4980*1890*1495mm，轴距2900mm的轴距，日系B级“三剑客”中无有可比者。在出色尺寸与流畅线条切割的相互配合下，车侧的造型优雅不缺轿跑的视觉冲击力，车身型面也像被风刀切割过一样。凌厉中透露着干脆，简洁；再往上，车顶的弧线，给人一种溜背的美感。
海洋网轿车车型车尾的设计一直都非常成功，饱满、性感，但不会油腻，给人一种简约大气的视觉感染力，配合贯穿式的尾灯与以立体饱满的点阵渐变光源，每次点亮的时候，都能感受到科技的魅力。
坐进车内，随处可见源于海浪灵感的设计，将海浪层叠、浪花翻涌、水滴涟漪等海洋极富律动的元素错落有致的搬进了车内，配合多色氛围灯的辅助，车内的高级感跃然眼前。
要强调的是，不仅整体氛围营造的出众，同时舒适性与智能化的体验同样值得一提。智能化方面，比亚迪祖传的15.6英寸自适应旋转悬浮PAD，屏占比极高，屏幕显示的清晰程度也了不得，非常细腻，并搭载高阶版-DiLink 100车机系统，带来了非常丰富的智能化运用。如语音控制系统支持语义联想、全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒等，唤醒响应时间仅400ms，指令交互响应时间1.32s，100%覆盖1000+控车功能，相当实用。
还有W-HUD抬头显示，也是科技配置中重要的组成，类似当前时速、限速标志、导航、LDW、FCW、ACC、蓝牙电话等重要行车信息都能投影在前挡上，给人开车犹如开战斗机的感觉。
舒适性方面的功能，就有点不胜枚举了，类似前后排座椅通风/加热、方向盘的加热、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、主副驾驶位的电动调节，主驾还有三组位置记忆等等。
