大树乡长的第一篇短评，就以一则沉痛的新闻开了题。
前两天发生了一件悲剧，一位大车司机因为“北斗掉线”被罚2000元，服毒自尽，以命鸣冤，一石激起千层浪。
事情很悲痛，人生太多艰。
中国发展到现在，老百姓想靠努力过过安稳日子还是太难，总有很多流氓要欺负人，把好经念歪。
说是“北斗掉线”，实际跟北斗有什么关系呢？有关这个问题，小镇特地请教了工信部的朋友，跟大家好好讲讲。
北斗本身只负责定位，就算1、2颗卫星出问题也不会有什么影响。所谓“掉线”实际是车载设备断网了，而这设备的背后有太多难以言说的小九九。
在对互联网反垄断、防止资本无序扩张的同时，在一些传统领域垄断获利仍然屡禁不止，交通物流正是重灾区。
之前就发生过某地想强制私家车主必须办牡丹交通卡，被中纪委巡视组要求整改了，但是什么事都靠中纪委去检查，哪里查的过来。
就说共享单车这么一个小行业，竟然都能寄生上千家扣车公司，每年要单车企业以亿计的赎车费，这些公司凭什么可以赚这个钱呢？
同样是安装设备，也有做得好的，比如税收部门，服务不行质量不行的供应商强制退出，对小微企业免费安装税控设备。
这才是政府应该做的。
大卡车安装车载设备，目的很好，就是希望提高卡车运输的安全性，减少疲劳驾驶和违法驾驶，本质是为了让大卡车司机更加安全的赚钱。
但是偏偏有些流氓，就是要钻改革的空子，吃相难看，以至于北斗这样的国家重器身上被泼了不少脏水，实在令人气愤。
当然，我们的执法也有一些问题，比如对北斗设备失联这样的问题，一刀切确实可以遏制有人故意失联。但，这真的不能识别出来吗？
设备人为破坏还是设备问题识别，不应该是问题，更多的还是懒惰，甚至就为了多罚钱，这就太可怕了。
总书记说的治理能力现代化，就体现在管理的精细化。
同样是交通，上海的地铁规划设计在保证安全的前提下尽量便利通行，而不是傻大粗笨不计成本的把冗余一切就高。
