到2025年全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化——在我国燃油车禁售时间表还羞羞答答尚未明确之时，长安汽车宣布了这一消息。
这是10月19日长安汽车启动的2017新能源战略——“香格里拉计划”的目标之一。
长安所指的传统燃油车，是指除了燃油之外没有其他动力助力的燃油车，长安还会有PHEV、HEV产品以及48V能量回收等节能技术的应用。
“香格里拉计划”启动之际，长安汽车发布了三款新能源车型，除了CS15 EV和新逸动EV300，还有一款就是公司第一辆插电式混合动力轿车逸动PHEV。
长安汽车还制定了一系列具体战略来支持“香格里拉计划”的实施。
到2025年，长安将在全产业链上累计投入超过1000亿元：新能源产品研发领域的投入将超过400亿元；新能源专有平台打造的投入将超过100亿元；动力电池领域的投入将超过300亿元；共享、充电设施和服务等领域的投入将达到200亿元。
长安汽车将依托“五国九地”的研发体系能力、1.1万名研发人员、16个国籍的400余名专家、10余名“千人计划”专家，以及15年来在PHEV、EV、高效内燃机等领域的技术储备，全面加速新能源研发。
为此，长安汽车将组建独立的新能源事业单元，并由长安汽车总裁朱华荣亲自负责。
长安汽车还将携手跨界企业，形成新能源生态圈。资本链方面，长安正在打造专业的新能源产业基金投资平台，围绕新能源全产业链提供充足的资金保障。发布会上，“长安新能源产业基金”也宣告启动。
在与宁德时代、博世集团、蔚来汽车、滴滴集团以及BAT等伙伴战略合作的基础上，长安将通过合资参股、联合开发、产业链合作等多种方式，在电池研究、智能网联新能源汽车研发、充电方式及环境的建设、出行方案等多个领域开展深度创新合作。
根据计划，长安汽车到2020年会完成三大新能源专用平台的打造；2025年前将累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款，插电式混合动力产品12款，实现电动车“充电5分钟，续航百公里”，插电式混合动力续航里程将超过1000公里。
从2001年开始新能源技术研究，长安汽车现在已形成了系统设计、整车集成、部件开发等核心能力，建成了覆盖新能源6大领域的15个试验室，累计申报专利580多项。
长安汽车还在全国建立了100个新能源汽车营销网点。搭建“长安出行”系统平台，开展新能源汽车分时租赁，超过4000辆新能源车全天候运营，注册会员超过3万。联手合作伙伴，在全国开展充电网络建设，目前已建成6000个充电桩。
今年1-9月，长安新能源汽车销售3.5万辆，同比增长150%，今年销量预计将突破5万辆。新奔奔EV260在北京地区微型纯电动轿车细分市场排名第一，占比高达43%。
对于即将实施的双积分法规，长安汽车也很有信心应对，长安汽车副总裁李伟说到，未来长安汽车的新能源汽车积分还将对长安的合资企业进行输出。
此次公布禁售传统燃油车的时间表，发布千亿级新能源战略，长安汽车发力新能源的决心可见一斑。根据长安的预测，2023年-2024年，在中国市场新能源汽车的成本会接近传统汽车，竞争力会超越传统汽车。
改革开放以来，长安汽车经历了两次大的创业：第一次创业，1984年从一家军品企业进入汽车行业；第二次创业，2003年以来大力发展自主品牌乘用车，靠实力跻身中国四大车企。
顺应行业发展的趋势，长安汽车现在开启了第三次创新创业，决心从经营产品向经营品牌转型，从服务客户到经营客户转型，从传统汽车产品向新能源和智能化产品转型，企业由传统汽车制造企业逐步向科技信息服务企业转型。
在长安第三次创业的战略布局中，“香格里拉计划”无疑将扮演重要角色。
