教师节到了,旅界君为大家盘点一下近几个月“有事儿”的旅企。
天海邮轮离开中国
9月3日,天海邮轮旗下的新世纪号邮轮完成了国内最后一段行程,并将于18:00驶离吴淞口国际邮轮码头,这也标志着,天海邮轮彻底离开中国市场。 在这个航次结束后,新世纪号邮轮也将变为途易集团下的马雷拉邮轮(Marella Cuises),它将以那不勒斯为母港,运营地中海航线。
面对着诸多困境,本土邮轮公司或迎难而上,或随波逐流,自身自灭。无论国内本土邮轮公司的CEO以怎样的姿态面对着这次行业的大洗牌,邮轮行业都会得以净化,优胜劣汰从来也都不应该是一件坏事
。
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今日天海邮轮驶离中国,洗“本土邮轮”这把牌的时候到了
华住集团信息泄露
8月28日早上6点,暗网上出现了华住旗下多个连锁酒店开房信息数据的交易行为,数据标价8个比特币,目前1个比特币价格4.7万元,约等于人民币37.6万人民币,数据泄露涉及到1.3亿人的个人信息及开房记录。泄露的信息字段包括:姓名、手机号、邮箱、身份证号、登录账号密码、家庭地址、生日、同房间关联号、卡号、入住时间、离开时间、房间号、消费金额等。
一方面,酒店集团、OTA平台拥有的大量极具价值的订单和用户信息,令其极易成为黑客的目标;另一方面,很多酒店集团的安全技术实在令人不敢恭维,比如洲际集团万年不变的 4 位数纯数字登录密码,进一步增加了出错的可能性。除此之外,也不排除存在内
部人员监守自盗的可能性。
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1.3亿酒店用户数据泄露,谁在偷窥你开房?
滴滴顺风车命案
8月24日,一位年仅20岁来自温州乐清的花季少女赵某在乘坐滴滴顺风车从虹桥镇前往永嘉途中,惨遭车主奸杀弃尸不幸遇难。8月26日今天上午11点,滴滴出行官方发布了《关于乐清顺风车事件的自查进展》。当日下午,交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门,针对上述事件,对滴滴公司开展联合约谈。
值得一提的是,在深圳女教师被杀后,滴滴用了三年时间做出了一个让乘客回答车牌是否一致的页面,而这在期间被滴滴方面公关掉的罪案或许不在少数。 通过种种案例来看,在有能力的情况下选择不作为这才是让滴滴出行引来焚身之火的根本所在。而当这种不作为与人性的恶交织在一起,自然会为企业带来毁灭性的打击,站在IPO门前的滴滴出行任重而道远。
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面对连法律都无法约束的杀人狂魔,滴滴又能做些什么?
夏威夷航空“暂别”中国
8月21日,美国夏威夷航空发布声明称,公司预计在今年中国国庆黄金周结束后,暂停每周三班从檀香山国际机场往返北京首都国际机场的直达航班。需要注意的是,檀香山
⇌
北京的这条航线是夏威夷航空在中国市场布局中唯一一条航线。对此,夏威夷航空CEO皮特·英格拉姆表示:“对我来说,离开北京是一次艰难的决定。”
对于航司来说,公务舱,头等舱(两舱)才是最大的收入来源,经济舱需要达到80%的上座率才可以维系收支平衡,这样来看夏威夷航空取消航线的举措也就不难理解。显然,长期50%左右的经济舱上座率让夏威夷航空无法承受收支压力,两舱收益又遥遥无期,“暂别“或许是永别。
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夏威夷航空停飞北京⇌ 檀香山航线,暂别或成永别?
探路者亏损
8月17日,探路者披露2018年上半年报,今年上半年探路者营业收入为8.77亿元,与上年同期相比减少31.38%。 值得注意的是,探路者在2017年年报中声称,2018年力争实现净利润1亿元。然而从目前来看,上半年净利尚未达到全年目标的四分之一。作为曾经中国“户外用品第一股”的探路者,如今风光早已不在。
三心二意是探路者遭遇滑铁卢的主要原因,多元化布局的板块成为了拖累公司业绩的“绊脚石”。不仅旅行服务和大体育两个新业务板块没有为探路者贡献太多利润,户外用品基本处在停滞不前的状态。易游天下现金周转面临断裂风险,还面临诉讼缠身的问题,致使探路者出现计提8675万元的商誉减值,未来是否能正常运营仍需打个问号。
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探路者上半年净利润狂跌近7成,浴火重生仍遥遥无期
厦航马尼拉“跑偏”
8月16日晚,厦门航空公司CXA8667在马尼拉机场着陆后滑跑过程中偏出跑道,飞机左发脱落,包括157名旅客和8名机组人员(机长为韩籍飞行员)全都幸运的逃过了劫难。丢人丢到海外的厦航也没少花钱,菲律宾马尼拉国际机场管理局表示,对厦门航空客机冲出跑道一事向厦航索赔至少1500万比索(约192万元人民币),厦航也对此公开表示了歉意。
飞机降落时处在强雷雨天气,能见度变差,中国籍副驾驶曾4次喊复飞,都被韩国机长拒绝。机组人员来自不同国家,知识系统的理解会存在差异,在紧急情况下语言的沟通也存在障碍,跑偏的厦航把人丢到海外不说,自己也得拿钱消灾,厦航,你可长点心吧。
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2个月6起飞行事故,民航的脸该往哪放?
诺唯真喜悦号将驶离中国
7月19日,诺唯真喜悦号宣布自2019年月起离开中国,执行阿拉斯加航线至2020年,届时诺唯真才会考虑重返中国地区,这也意味着,从明年4月份往后至少一年时间里,诺唯真将不会出现在中国市场。对于喜悦号离开的原因,诺唯真游轮中国区董事总经理向宇澄表示,此次调整是公司整体的战略规划所需,中国市场对诺唯真集团来说至关重要。
这是中国邮轮市场供大于求的必然结果,由于中国邮轮市场起步晚且空间巨大,让许多国际邮轮企业看到了商机,但中国特有的邮轮销售模式和产品过剩导致的价格竞争越来越激烈,利润空间也大大折扣