谷歌是铁了心要在汽车上再造一个安卓帝国啊。
智东西 文 | origin
谷歌作为安卓系统的开发着，为这个星球上的绝大多数手机提供着最底层的支持。而现在，谷歌正在试图让其移动操作系统“上车”。这是一个赌注——随着更多的技术投入，这家搜索巨头正在试图将其核心业务和汽车行业紧密联系起来。
本周一，在其I/O移动开发者大会召开之前，谷歌展现了它在汽车软件方面的下一步计划：Android版的中控和信息娱乐系统。它支持主流的APP，比如Google Maps和Spotify，也能控制汽车上的各种功能，比如座椅和温度调节。新的系统还首次嵌入了谷歌家的智能语音服务Google Assistant，用于在车中随时进行搜索、路线询问，以及打电话。
在周三的I/O大会上，谷歌将在奥迪Q8和沃尔沃V90 SUV上进行这一套系统的展示。Android的工程副总裁帕特里克·布雷迪（Patrick Brady）表示，该系统将向奥迪和沃尔沃的全系车型开放，当然，也包括其他汽车厂商。资本市场对此的回应是，Alphabet的股价略微上涨了不到百分之一，达到958.50美元。除此之外，谷歌今年早些时候在纽约也展示了一款在克莱斯勒汽车上运行的软件的概念版。
这并不是谷歌第一款面向汽车的软件。2014年，这家科技巨头推出了Android Auto系统，使人们可以将安卓智能手机的屏幕内容可以投射到汽车屏幕上。布雷迪称，现在有300款汽车支持Android Auto。
（Android Auto）
而新的系统较Android Auto更加深入，直接接管了汽车上的底层功能。新的系统也摆脱了对手机的依赖，没有后者它一样能够独立运行。同时它还添加了一些Android Auto缺少的功能，比如3D地图与卫星图像。布雷迪称，APP和汽车内部控制单元的融合是很有必要的。
他表示：“汽车（系统）的发展方向就是，所有的东西都被整合进一块屏幕当中。”“我们认为，未来的车载系统会更加无缝、集成度更高。”
其他的软件公司也在类似的系统上发力。黑莓的QNX部门为超过5000万辆汽车的车载系统提供着底层支持，其中包括福特和奔驰的车型。而三星则在不久前豪掷80亿美元收购了车载娱乐服务的第一梯队供应商哈曼。还有一些汽车公司，则选择了自主研发，反映出汽车制造商们不想将事关消费者关键体验的部分拱手让给科技公司。
另外，谷歌在操作系统上的老对手苹果，则拥有Carplay这一与Android Auto功能相似的产品，同时他们目前也在独立开发自动驾驶系统。
（Carplay）
虽然谷歌并未从新系统中获得销售收入，但其意图更多在于阻击苹果与亚马逊占领汽车市场——后两者刚刚与汽车制造商们达成了协议，让自家的虚拟助手入驻汽车之上。
通过这款对谷歌这款新车载系统的预览，我们可以看到，该软件有三个主要的界面，一个是用于播放音乐、打电话以及导航的中央面板；另一个则列出了汽车的各个核心功能；第三个则是安装的各种安卓的APP。Google Assistant可以被方向盘上的按钮和语音命令激活。
（谷歌展示的新版车载安卓系统）
谷歌并未透露该系统何时会投入实用，它看上去也尚未完成，比如用于快速访问的下拉菜单在演示中就没有激活。
谷歌表示，所有搭载新车载安卓系统的车商都可以自定义加载到操作系统中的空间、界面和APP。谷歌并未像在安卓手机上那样预装一些自己的应用。而车载的Android系统的功能最终可能会涵盖仪表盘的项目，比如速度计。
不过谷歌的高管表示，该系统不会搭载对汽车安全产生威胁的APP，比如由于存在分散司机注意力的风险，YouTube将被这套系统排除在外。
这一系统的其他功能还展示了谷歌长远的野心——将人工智能散播到消费者生活的每一个角落。比如，用户可以通过这套系统让Google Assistant在自己到达前提前打开家中的灯，如果家里有跟Google Assistant互通的智能家居设备的话。
此外，Google还表示正在将Google Assistant注入到现有的Android Auto中，在此之前，苹果的Carplay已经实现了通过Siri收发短信、进行导航。
文章来源：Bloomberg
延伸阅读
点击下方图片直接阅读
往期回顾
BAT造车
百度
|
阿里
|
腾讯
新造车运动
特写：新造车运动这三年
车和家
|
蔚来汽车
|
FMC
|
奇点汽车
|
乐视
开云汽车
|
小鹏汽车
|
威马汽车
|
游侠汽车
智车之路（9期）
丰田
|
通用
|
福特
|
菲亚特克莱斯勒
宝马
|
大众
|
奔驰 |
标致雪铁龙
|
雷诺—日产
