物流巨头DHL进行重组

物流巨头DHL集团已确定了2025-2030年的增长目标。DHL周一在波恩宣布，到2030年，这家DAX成员公司的销售额要比2023年增长50%。DHL去年收入接近820亿欧元，这意味着2030年的销售额预计将超过1200亿欧元。声明称，首席执行官Tobias Meyer表示：“我们希望增长更快、利润更高。”为了支持这一目标，这家总部位于波恩的公司还宣布了新的法律结构。

Meyer在周一晚间接受媒体采访时表示，未来几年的绝大多数增长应该来自DHL自己的资源。收购其他公司对他而言影响较小，但他也不排除这种可能性。

Meyer表示，收购仅在两种情况下对DHL有意义：收购会带来额外的地理覆盖范围，或者目标公司在利基市场开展业务并以此方式为集团带来特殊的专业知识。Meyer强调，仅仅为了产生额外销售额而进行的收购并不那么有趣。根据目前的战略状况，潜在收购的贡献已经包含在1200亿欧元中。

线上交易仍将是未来几年DHL业务进一步增长的最重要基础。据Meyer称，该集团超过四分之一的销售额已经与线上交易相关。

除了这一大趋势之外，DHL在其新战略中将制药行业的变化定义为增长市场。这需要专门的物流解决方案，例如温控深度冷冻或低温储存。该公司还希望在向可再生能源转型和汽车行业转型中分一杯羹，例如提供处理风力涡轮机叶片或电池存储系统的物流。

从地区来看，Meyer希望重点关注快速增长的地区，包括亚洲、非洲和中东国家。在客户方面，他看到了增长潜力，例如在线零售领域的小公司以及希望在国际上发展的制造公司。

DHL还宣布了法律结构的变更。因此，eCommerce业务和德国邮政和包裹部门（Post & Paket Deutschland）未来将作为独立公司进行运营管理。一直以来，DHL的法律结构都过于复杂：旗下有800多家公司。首席执行官Meyer认为他的做法是在“解开一团毛线”。在他看来，这是一项客户和员工都不太可能注意到的技术措施。新的法律结构不会导致集团投资组合、集体协议和保护协议、管理责任或其他法律义务发生任何实质性变化。

Meyer还将新的法律结构视为“对投资组合的承诺”。Meyer提到了近年来的发展。随着德国本土市场的信件和包裹业务日益萎缩、利润率越来越低，出现了关于该业务分拆的猜测。但Meyer强调，成立独立的德国邮政和包裹公司的计划并不意味着要将该业务分拆出去。“我们从战略上相信这项业务，”他在接受媒体采访时表示。新独立出来的公司将继续使用“德国邮政Deutsche Post AG”的名称来运营，预计实施时间为一到两年。

DHL目前拥有五个业务部门：时间紧迫的文件和货物运输（DHL Express），空运、海运和陆运国际货运（DHL Global Forwarding, Freight），供应链解决方案（DHL Supply Chain）以及德国以外国家的国内包裹运输（DHL eCommerce）以及德国国内市场的信件和包裹运输（Post & Paket Deutschland）。

德国邮政和包裹部门（Post & Paket Deutschland）拥有近19万名员工。它通过82个信件中心和38个包裹中心运输货物。今年上半年，该部门的销售额达84亿欧元，占集团近410亿欧元销售额的20%左右。上半年的EBIT为3.24亿欧元。由于受到互联网竞争的影响，DHL的邮政业务再次出现下滑。另一方面，包裹业务则在在线交易的推动下增长。