当你看到这个题目的时候，你一定在想是不是评测君搞错了，一款手机怎么能和一辆汽车比呢？其实不然，Mate9我相信大家都了解吧，也算是去年国产手机中人气超旺的一款了，而Mate系列也是华为高端系列中一直引以为傲的产品线，此次推出Mate9已然空前火爆。那么这款手机怎么就和汽车联系起来了呢？又是什么样的汽车能像Mate9一样经典又高逼格呢？评测君这就与大家一一道来。
华为Mate9之所以能取得成功，能在竞争激烈的国产手机圈里拿下一席之地，多半是出自华为的高品质要求以及从用户痛点出发的开拓精神。而在汽车圈里，有这么一款车，同样秉承着这样的理念在设计、制造和不断的更新改善，这就是荣威新近推出的首款互联网汽车——荣威i6。
与Mate9相同，荣威i6虽然定位紧凑型家轿，但却在诸多参数方面相比同级别车高出更多，这与Mate9在同级手机中的高配置有着异曲同工之处。究竟这款荣威i6拥有着与Mate9怎样千丝万缕的联系呢？下面评测君就来详细解读下荣威i6一些非同寻常的设计与配置。
华为Mate9最大的亮点在于其解决了安卓系统一直以来的通病——卡顿。众所周知，安卓从打出生的那天起，卡顿、不流畅就一直跟随着它，直到现在6.0系统，依然也没能摆脱这个词。华为Mate9是怎么解决的呢？由于华为拥有海思麒麟自有处理器的研发能力，在硬件上就开始针对安卓的卡顿进行研究与制定解决方案，再加上EMUI系统与硬件的相呼应优化，通过大数据的方式模拟手机在使用18个月后的状况，从而有针对性的作出从硬件到软件，从系统到应用的全方位优化，对安卓系统的卡顿现象起到了明显的效果。
同样，荣威i6也面临着一个难题，怎样能让互联网与汽车最完美的结合，用户能最大限度的在驾驶过程中应用这些互联网技术与功能。与华为Mate9的处理器相同，荣威i6同样采用了上汽荣威自主研发的SGE发动机，在调教和体验方面具有独特优势，首先解决了国产车动力总成弱的固有印象；同时结合车载互联网系统，将互联网最为流行的人工智能技术应用于此，让“机器”开始学习人的习惯，通过累积经验，给用户提供更方便的智能服务。上车就能知道你要听哪首歌，自动导航你常去的地方，让互联网汽车不再只是个漂亮的名词。
华为Mate9此次在配置上有很多创新技术的加入，比如海思麒麟960处理器、第二代徕卡双摄像头以及SuperCharge快充技术等，这些技术都将华为Mate9的创新推向了新的高度。海思麒麟960芯片较上一代处理器有了更大的提升，尤其是GPU能力是上一代的1.8倍之多，可见其对系统稳定性的重视。
而徕卡双摄像头早在iPhone7问世前就已经在华为产品中出现了，而优化后的第二代仍然是安卓手机中为数不多能与iPhone摄像头掰手腕的产品之一，两倍双摄变焦技术让华为Mate9的前后景更具层次；SuperCharge快充技术相比其他快充技术也有自己的优势，在5A快充的支持下，可以达到充电30分钟，观看12小时视频的惊人效果。这些无不体现着华为Mate9创新与用户需求并存的理念。
在荣威i6中，也有同样的闪光点。早在2015年上海国际车展，上汽就已发布“芯动战略”，率先承诺2020年平均油耗降至5.0L/百公里。而在荣威i6上上汽SGE发动机格局已经成熟，1.6T+2.0T发动机布局新车，实现了动力和油耗的双丰收。
SGE 1.6T排量仅1.0L，最大功率却达到125马力，动力性能优于同级1.6L发动机；荣威i6还是首个搭载YunOS操作系统的互联网家轿，YunOS最大的亮点就是它作为一个独立的车载基础平台，让汽车拥有属于自己的操作系统，即便离开手机也可以正常运行。还有经历了8个独立车型架构的演变，融入了大数据的思考产生的上汽全新模块化架构MIP平台。MIP平台从底层融入互联网汽车数据，能实现诸如语音开天窗、开车灯等与汽车本身相关联的功能互动，这在国产车中极少具备，是更贴近用户需求的创新技术。
说到体验，华为Mate9从硬件到系统，可以说都在为这件一件事而努力。不管是海思麒麟960的处理器，还是优化更好的第二代徕卡双摄像头，它们都是为了用户能获得系统的流畅感、拍照效果的满足感而做的；甚至包括华为Mate9外观中细致的导角设计，也同样是对极致用户体验的回应。最新的EMUI系统，从UI到操作都化繁为简，其中90%的操作都可以让用户在3步之内搞定，把最舒服和自然的使用体验交给用户。
荣威i6相比华为Mate9来说，体积上和零部件数量上就已经完全不是一个量级规模的产品，但同样将用户体验做到了极致。同级最优轴距、同级最宽车身、同级最大独立显示屏、同级最大内饰软包面积、同级最低油耗、同级最低风阻系数……这么多同级之最，光是这些就足以看出荣威i6在体验上下的功夫。
前排头部空间988mm、后排头部空间967mm，这些都是同级车中所没有的“大”数据；互联网车载系统一改国产车“不走心”配置的印象，屏幕分辨率高达960×1280，最多支持5点触控，德州仪器DRA745高速处理器，2GB内存，32GB大储存空间……让你摆脱死机和卡顿的困扰；搭载高速4G通信模块，在车里也能上WiFi；360度全景影像、ADAS智能预警、高清行车记录仪，让你不必再为碰瓷所烦恼；车载运动相机、车载无人机、智能家居……之后或都会出现在YunOS操作系统中。
体验还不止这些，荣威i6将进一步弱化车钥匙作用，直接用YunOS系统的手机、智能手环或手表取代了手机。换句话说，荣威i6将可以通过YunOS移动设备识别你的身份，并且有可能读取你账号的个性化设置，当你进车那瞬间，座椅角度、空调参数、仪表盘等样式都会随着改变，甚至将移动设备的备忘事项或行程与汽车中控屏幕实现无缝衔接。
在产品设计上，实用与颜值仿佛永远是对立面，但在华为Mate9身上，它们却做到了自然融合。华为一直以来在颜值上都给人比较守旧的印象，但华为Mate9的出现改变了这一固有印象。一体化金属机身、金属导角设计以及多彩颜色选择让华为Mate9成了华为的颜值担当。
说到实用，华为Mate9除了高性能的硬件配置外，在EMUI系统中有很多实用之处，如抽屉风格的桌面主题，可以隐藏图标，让桌面壁纸“重见天日”；升级的护眼模式，有效防蓝光，还可自己定义开启和关闭的时间以及色温；多种省电模式选择，让用户自主选择省电方案；当然，还有华为Mate9独有的通过央行和银联安全认证的金融级安全芯片，有效预防电信诈骗，结合指纹识别设备可以通过不同指纹认证快速切换到不同系统空间，生活和工作一指轻松分开。华为Mate9做到了以痛点带动实用性。
荣威i6自然也不甘示弱，各种同级之最已经是对实用最好的诠释，除此之外，站在用户需求的角度，将互联网紧凑型家轿的需求点一一筛选，协调成本，满足这些最为底层但重要的要求。宽大的空间、豪华的配置、一箱油1816公里的油耗成绩、YunOS系统与车本身的各种联动以及你一句话、一个词就可以操作全车大部分功能的创新技术，无不体现出荣威i6在实用性上的执着追求，但放大每一个点，其实都是用户最希望改变的需求。
华为Mate9的成功成为了一种现象级的模式，但这样的成功并非偶然，华为mate系列一直在秉承这种模式和准则，而Mate9的出现则恰恰让用户看到、感受到了这般美好的体验。同理，在汽车行业中，上汽荣威也在做着同样的事情，这款荣威i6就是他们这次最满意的答卷，打破同级车中的诸多记录，其实只为给用户更多一些好的体验、好的驾驶感受。
互联网的合理配置与人性化的应用也再一次告诉我们中国也可以造出真正的互联网汽车，它不仅仅只是个名字，而是一个一个能让你体验到的、使用到的功能，可能未来还会有更好的互联网家轿出现，但无疑荣威i6的出现走出了新的方向。不论何时，华为Mate9和荣威i6这样的制造模式与制造精神都不会缺少惊喜！
