当你看到这个题目的时候，你一定在想是不是评测君搞错了，一款手机怎么能和一辆汽车比呢？其实不然，Mate9我相信大家都了解吧，也算是去年国产手机中人气超旺的一款了，而Mate系列也是华为高端系列中一直引以为傲的产品线，此次推出Mate9已然空前火爆。那么这款手机怎么就和汽车联系起来了呢？又是什么样的汽车能像Mate9一样经典又高逼格呢？评测君这就与大家一一道来。
华为Mate9之所以能取得成功，能在竞争激烈的国产手机圈里拿下一席之地，多半是出自华为的高品质要求以及从用户痛点出发的开拓精神。而在汽车圈里，有这么一款车，同样秉承着这样的理念在设计、制造和不断的更新改善，这就是荣威新近推出的首款互联网汽车——荣威i6。
与Mate9相同，荣威i6虽然定位紧凑型家轿，但却在诸多参数方面相比同级别车高出更多，这与Mate9在同级手机中的高配置有着异曲同工之处。究竟这款荣威i6拥有着与Mate9怎样千丝万缕的联系呢？下面评测君就来详细解读下荣威i6一些非同寻常的设计与配置。
华为Mate9最大的亮点在于其解决了安卓系统一直以来的通病——卡顿。众所周知，安卓从打出生的那天起，卡顿、不流畅就一直跟随着它，直到现在6.0系统，依然也没能摆脱这个词。华为Mate9是怎么解决的呢？由于华为拥有海思麒麟自有处理器的研发能力，在硬件上就开始针对安卓的卡顿进行研究与制定解决方案，再加上EMUI系统与硬件的相呼应优化，通过大数据的方式模拟手机在使用18个月后的状况，从而有针对性的作出从硬件到软件，从系统到应用的全方位优化，对安卓系统的卡顿现象起到了明显的效果。
同样，荣威i6也面临着一个难题，怎样能让互联网与汽车最完美的结合，用户能最大限度的在驾驶过程中应用这些互联网技术与功能。与华为Mate9的处理器相同，荣威i6同样采用了上汽荣威自主研发的SGE发动机，在调教和体验方面具有独特优势，首先解决了国产车动力总成弱的固有印象；同时结合车载互联网系统，将互联网最为流行的人工智能技术应用于此，让“机器”开始学习人的习惯，通过累积经验，给用户提供更方便的智能服务。上车就能知道你要听哪首歌，自动导航你常去的地方，让互联网汽车不再只是个漂亮的名词。
华为Mate9此次在配置上有很多创新技术的加入，比如海思麒麟960处理器、第二代徕卡双摄像头以及SuperCharge快充技术等，这些技术都将华为Mate9的创新推向了新的高度。海思麒麟960芯片较上一代处理器有了更大的提升，尤其是GPU能力是上一代的1.8倍之多，可见其对系统稳定性的重视。
而徕卡双摄像头早在iPhone7问世前就已经在华为产品中出现了，而优化后的第二代仍然是安卓手机中为数不多能与iPhone摄像头掰手腕的产品之一，两倍双摄变焦技术让华为Mate9的前后景更具层次；SuperCharge快充技术相比其他快充技术也有自己的优势，在5A快充的支持下，可以达到充电30分钟，观看12小时视频的惊人效果。这些无不体现着华为Mate9创新与用户需求并存的理念。
在荣威i6中，也有同样的闪光点。早在2015年上海国际车展，上汽就已发布“芯动战略”，率先承诺2020年平均油耗降至5.0L/百公里。而在荣威i6上上汽SGE发动机格局已经成熟，1.6T+2.0T发动机布局新车，实现了动力和油耗的双丰收。
SGE 1.6T排量仅1.0L，最大功率却达到125马力，动力性能优于同级1.6L发动机；荣威i6还是首个搭载YunOS操作系统的互联网家轿，YunOS最大的亮点就是它作为一个独立的车载基础平台，让汽车拥有属于自己的操作系统，即便离开手机也可以正常运行。还有经历了8个独立车型架构的演变，融入了大数据的思考产生的上汽全新模块化架构MIP平台。MIP平台从底层融入互联网汽车数据，能实现诸如语音开天窗、开车灯等与汽车本身相关联的功能互动，这在国产车中极少具备，是更贴近用户需求的创新技术。
