上一期国泰头等体验报告后台的数据显示，转发数有90人100多人次，收藏40多人次。看来大家对于
国泰头等舱还是比较感兴趣的，今天就来分享一下体验国泰头等舱的N种方式，看看哪种最适合你。
国泰哪种机型有头等舱？
国泰的宽体机机队由
A330-300，A350-900，A350-1000，B777-200，B777-300，B777-300ER，
当中只有
部分
B777-300ER（77W）
是
4舱配置，其他则没有头等舱。
有头等舱的77W从外观上也能直观地分辨。
最前面独立的6个窗口。这6个舷窗也对应着机舱内部的2排头等舱位置。
Photo by Xover
而没有头等舱只有商务舱，前部的舷窗是连起来的。
Photo by Frogman
国泰
哪些航线有头等舱？
说完机型再来说说航线。有头等配置的77W其实短程、远程都有，绝大多数都是连接香港。不仅飞亚洲，也飞欧洲和北美。
国泰的头等航线到底有哪些？
其实并不全都是恒定的，欧洲和北美那几个航点以及东京的羽田一般固定用有头等的77w来飞，亚洲的一些航线会视乎航班调配来供应。
以下这些航线，我统统都查了一遍，唯一不确定的就是台北，但是为了让文章更容易看懂，还是把台北放在里面一起讲。
亚洲:
-
北京 (PEK)
-
东京 (HND)
-
马尼拉 (MNL)
-
曼谷 (BKK)
-
台北 (TPE)
短距离航线的的好处是兑换成本比较低。无需积攒很多里程，就可以兑换头等，还能顺便把香港的两家国泰头等休息室The Pier, The Wing都体验一遍。性价比着实很高。但缺点是乘机体验会有一些折扣，比如睡衣、鱼子酱等等都不会有，而且还没有过瘾，还没把座椅放平，目的地就已经到了。
长距离航线的好处是那几条线路固定用有头等舱的77W执飞，不会发生预定了头等，结果换了飞机需要降舱成商务。同时，长距离航线还能让整个的飞行体验非常完整。唯一的缺点，就是兑换起来需要很多里程。国航11万换欧洲往返的好时光一去不复返了。
如今苏黎世已经启用A
350来飞，ICN、TPE、SIN、SGN等亚洲航点也几乎已经找不到有头等的77W了。未来，国泰的主力机型将是只有商务舱的
A350-900
和
A350-1000
，因此，77W的头等且飞且珍惜吧。
如何查票？
一般情况，都会使用BA英国航空的网站进行搜索，不过英航也有麻烦的地方就是每次都要登陆。如果是多段的行程，那么就一段一段在ba查票。确定都有票后，再用别家的里程进行兑换。
h
ttps://www.britishairways.com/
另外澳洲航空的网站设计得也还可以。Qantas的优点是很少显示幽灵票， 缺点是并不包括所有的寰宇机票，但只要国泰有就ok了不是吗。
https://qantas.com/
最后自然是亚洲万里行的网站。
https://www.asiamiles.com
放票规则？
一般来说是提前360天放出一张头等，临期如果有空余又会放出1-2张。而对伙伴航司头等舱往往是提前331天。
很少能兑换到同一班2张头等，因此如果2认同行可以换一张头等一张商务。
如何兑换？
国泰是寰宇一家
One world
成员，因此可以用
one world
伙伴航司的里程兑换。另外阿拉斯加和国泰也是伙伴航司。
阿拉斯加航空里程
阿拉斯加航空里程用来兑换国泰中美的头等是非常合适的。无论是东海岸还是西海岸，单程都是7万里程。而且，你还可以在香港设置一个停留，连接你的城市（需要是有国泰航班的城市），等于多赠送了一张国内到香港的单程票。税费很低。
同理，欧洲也是类似的。等消化了去年国航那批欧洲头等，估计就会好换很多。
没有阿拉斯加里程怎么办？
1. 可以买分
经常有50%加赠
2. 通过万豪转分
换个单程头等需要18万万豪，兑换以后还可以剩下5000AS里程
3. 飞行累计
最近两个月和海航的双倍累计活动了解一下
注意：
1. 阿拉斯加一张里程票不能混航司，即使有
stopover
也只能到有国泰的航点
2. 阿拉斯加兑换表上没有的路线是不能换的，可以从北美停留香港飞澳洲，但没有欧洲停香港飞欧洲
3. 兑换需要致电阿拉斯加航空
+1-800-252-7522
，或兑换伙伴专线
+1-800-307-6912
美国航空里程
美国航空兑换国泰头等，无论是东、西海岸，单程到香港都是11万里程。欧洲到香港是单程9万分。个人觉得所需的里程还是比较多的，如果有AA美卡的里程大户也就另说。美国航空里程票不能停留，所以就直飞吧。
同样也是登陆BA查票，然后致电美国航空兑换
+1-800-882-8880
英国航空里程
英国航空我们都知道是短途之王，最低只要4500里程兑换经济舱单程(商务舱9千里程，头等舱1.8万)。香港飞台北刚好可以用1.8万兑换单程头等，按买分来算，体验一次头等舱连2000元都不到，还能体验玉衡堂。然而，英航很快就要调整兑换表，另外，我怎么都搜不到到香港飞台北的国泰头等。因此，这里只能说是一种兑换短途头等的思路。
亚洲万里行
使用亚洲万里行来兑换国泰头等，是有优势的。不仅有可以提前360天，而且亚万和国泰本就息息相关，能够换到的位置自然也会多一些。另外，还可以停留，开口，混合不同航司，混合不同舱位，玩法其实是很多的。
根据上表，我们可以看到，单程兑换香港-西海岸需要11万亚万，单程兑换香港-东海岸需要12.5万。
单程兑换香港-欧洲四个城市需要10万亚万。亚洲的几个航点包括北京到香港都需要4
万亚万。
这种简单的单程兑换方法是：登陆亚万，直接兑换。
拓展一：
第五航权
如果你看了上一篇CX888的体验报告就会发现这条航线后半段是国泰一个经典的第五航权，从温哥华到纽约。而这条线路也是用有头等的77w来飞，兑换这条航线有非常多的优点，Po主的独家推荐。
1. 单程仅需4万里程
YVR到JFK 2449英里，竟还落在国泰兑换表的第二个区间
2. 整个航程4个多小时
从PYE睡衣
到龙虾大餐到铺床服务，一样都不少。
3. 特别好换
差不多有一半时间都能换到。
拓展二：里程升舱
虽然没有用过，但里程升舱也不失为一种方法，尤其是在能买到比较便宜的国泰商务舱情况下。既不耽误累计和保级，又可以将其中一段升到头等。
拓展三：混舱兑换
