重磅！地铁18号线下穿珠江而过，时速可达160

广州淘房志 · 公众号 · · 2019-09-08 09:48

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材料来源： 活在南沙整理

继琶洲西区至冼村区间右线隧道盾构顺利始发后，广州地铁十八号线又迎来喜讯。

昨天，直径达8.8 米的“铁兵39号”盾构机从左线隧道始发掘进，标志着该区间即将进入双线下穿珠江施工阶段。

这也是广州地铁史上首次面临盾构机长距离小半径穿越珠江的挑战。

视频： 18号线琶洲西区至冼村区间盾构施工现场俯瞰

据悉，琶洲西区站至冼村站区间全长3公里，南起琶洲西区站，采用两台直径8.8米土压平衡盾构机进行施工。

此前负责右线隧道的“铁兵40号”已于7月31日顺利始发，现正在掘进中。

两台盾构机始发后，将向西北方向行进，下穿啤酒博物馆，然后以“S”弯穿过珠江拐向冼村路，沿冼村路向北行进约800米后到达冼村站。

到底盾构机会如何“S”型过江呢？ “所谓的长距离小半径是指盾构机在掘进中需下穿珠江前航道约1600米（长距离），其中分两次以半径约600米（小半径）进行转弯（‘S’弯）。 ”广州地铁十八号线建设相关负责人吴晔晖介绍道。

尽管此前有多条地铁线路曾成功下穿珠江，但这种长距离小半径穿越珠江水系的施工在广州尚属首次，技术难度、施工水平要求、施工风险系数、外界环境敏感度在国内同类型施工中可谓首屈一指。

据了解，十八号线大致呈南北走向，线路起于南沙区万顷沙枢纽，止于广州东站枢纽，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区，线路全长62.7公里，均为地下线。

全线共设广州东站、冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场、横沥、万倾沙9座车站（除已运营车站外，其余车站站名均为工程暂定名）。

18号线线路图

根据目前规划，十八号线9座车站中有8座换乘站可与既有运营或在建、规划地铁线路换乘，还可与广深铁路、肇顺南城际、穗莞深城际南延线等多条铁路接驳。

其中，广州东站与一号线、三号线和十一号线换乘，冼村站与规划中的十三号线换乘，琶洲西区站与八号线、规划中的十九号线换乘，石榴岗站与十一号线换乘，南村万博站与七号线换乘，番禺广场站与三号线、规划中的十七号线和二十二号线换乘，横沥站与规划十五号线换乘，万顷沙站与规划中的十五号线、肇顺南城际、中南莞城际和广东西部沿海铁路换乘。

据悉，该线路开通后将实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，是建设十八号线的重要目标之一。

因此，十八号线将采用最高时速160公里的市域快线列车，按照“大站快车+站站停车”的模式进行运营，其中大站停列车停靠万顷沙、横沥、番禺广场、冼村、广州东站等5个车站。

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