某多强制快递网点“二选一”？快递老板哭诉月亏损20万

作者 | 周博

报道 | 电商天下

2024年，是廖锦堂 （化名） 入行快递的第8个年头。目前，他已经是江西赣州市南康当地一个有小名气的代理商，代理的是圆通快递品牌。

廖锦堂同时也是电商天下商家社群中的一员，今年双12结束不久，他向电商天下讲述了最近遭遇的一大困境。

往年这个时候，原本是他一年中最忙碌的阶段之一——全国快递站点，都将迎来岁末年终的快递单量高峰。“虽然很累，但确实能冲一波业绩，让各个站点的兄弟们过个好年。”

但今年，廖锦堂只感觉“天塌了”！“上个月开始，我下面各站点的派件量锐减，平均每天减少了1/3，一个月下来光是站点部分就损失了12万多。加上其他连带的隐形损失， 可能亏了近20万。 ”

而电商天下详细了解后发现，派件量锐减的原因，是某多平台疑似通过系统限发件，逼迫网点“二选一”，以推广旗下某多驿站品牌。这使得快递网点、驿站、快递员等一整个链条的参与者，收入都因此大受影响。

不合作就不发件，这让当地快递从业者们开始陷入困境。

派件骤减1/3、月亏12万！

快递老板的天塌了

按照廖锦堂的说法，11月24日起，他旗下某站点日派件量突然减少了1/3。

“此前，这个站点一天的派件量有900多单，但24日突然就 减到600多了 。”廖锦堂回忆称，“一开始我以为这是单个站点的偶然事件，但没想到其他多个站点也出现了类似情况，更要命的是这个现象持续了一个月。”

图源：AI制图

据廖锦堂统计，他旗下多个站点加起来的派单量 约减少7000单/天 ；按照快递行业派件均价 0.6元/件 的价格计算，他这一个月下来， “光站点这块的损失就超过了12万！”

派件量锐减，但站点的租金、快递员的薪资等综合运维成本一分都不会少。一进一出之间，廖锦堂直言亏大了。

不仅如此，快递单量的快速减少，还影响了快递员的收入，不少快递员单量从每日900锐减到了600多票，按照每单8毛算，相当于一天减少了200多元收入。

“出问题不久，我就发现，派件量锐减的都是那些挂了 ‘某鸟驿站’ 灯条的站点，其他站点基本正常。”他透露，“而且非常明显的是，这些站点 减少的派件基本都是南康消费者在某多APP上下的订单 。”

同时，廖锦堂告诉我们， 挂某鸟驿站灯条的站点占其所有圆通站点的比例，超过了60% ；而且，这些站点过去 来自某多的订单占比，也高达30%以上 。

图源：某多平台商家后台显示

商家无法使用圆通快递发货至南康 商家供图

经过廖锦堂多次测试，他们发现，消费者在某多app下单后， 若收获地址为南康，平台商家无法使用圆通快递发货到南康 ；而且，某多平台的消费者要退货时，若商家收件地址为南康，同样无法使用圆通快递邮寄退回。

“廖锦堂猜测问题根源或许是某多平台。为了求证，廖锦堂拨通了某多的客服电话，并与某多相关人员取得了联系，并反应了其遭遇与困惑。

“对方说，是因为我们 网点投诉偏高 ，所以进行了限制。”廖锦堂说。“等于他们也 承认 了，‘在未提前通知的情况下，对我旗下网点进行了电商件限发使用圆通品牌的措施’这一事实。”

至于某多给出的“投诉偏高”的原因，廖锦堂并不认可 。他表示：“我做快递7、8年，要做到0投诉基本不可能。但我们自查发现，被某多限制的前后一段时间内，我们网点的投诉率并无异常波动，没有出现投诉率突然增高等现象”

紧接着，廖锦堂询问对方如何才能解除限制，其得到的答复却出人意料。

廖锦堂告诉电商天下：“他让我 把已经安装了‘某鸟驿站’灯条的现有网点拆掉一半，这一半装上‘某多驿站’的灯条，然后他会‘尝试帮我申请解除’ 。

对于对方给出的“解决方案”，廖锦堂犹豫了。

其一 ，他旗下有60%的网点安装了“某鸟驿站”灯条，前期投入了不菲的资金做推广，巨大的沉没成本面前很难说拆除就拆除。况且，拆某鸟的灯条、装某多的灯条，很可能存在潜在隐患， “我们不想卷入到驿站公司的商业争斗中，只想正常做生意”。

其二 ，在南康经营圆通快递网点多年，廖锦堂发现当地很少有“某多驿站”。他猜测“当地其他老板很少做某多驿站，可能有其他原因或者风险”。另外，他也担心，“对方只是说尝试帮忙解除限制，并不能保证一定解除，万一我按照他说的做了结果还是没用，只会亏得更惨！”

其三 ，除了生意经营层面的考量，廖锦堂心里也憋了一肚子气！他认为：“ 某多很可能想通过商家限发使用、消费者限退使用某个快递品牌，并造成该品牌快递网点、驿站及快递员收入下降的方式，给我们这些快递网点施压，最终引导我们去推广某多驿站。 ”

“现在都是法治时代了，加不加盟某个驿站品牌，我们商家理应有自主选择的权利。”他表示。“

然而，离春节不远的当下，面对 “多个网点派件量骤减、亏损额越来越多以及快递员受此影响收入不如往年” 等现实困难，这位精明的快递老兵仍未找到更好的解决办法。

图源：AI制图

临采访结束，他还谨慎地强调：“以上这些都只是我的猜测，毕竟我也没拿到证据。”其潜台词或许是，不想因此惹上新麻烦，不想雪上加霜。

某多或涉嫌违规经营和“二选一”竞争

事实证明，廖锦堂的担忧不无道理。

电商天下查询国家邮政局官网信息发现，截止目前，某多驿站已先后取得江苏、天津、山东、广东等全国十五个省市区的 “开办服务站经营快递业务” 的许可证，但 尚未取得江西省的驿站快递业务许可证 。

图源：国家邮政局官网

这或许正是廖锦堂“发现南康当地很少老板做某多驿站”的原因之一，因为 某多在尚未取得江西省相关许可的情况下，推广某多驿站确实存在法律风险 。

根据《中华人民共和国邮政法》，未取得经营许可从事快递业务，当地邮政管理部门可依据相关法律法规对其进行处罚，责令改正，情节严重的，可能处1万元以上5万元以下的罚款，甚至责令停业整顿。

同时，若廖锦堂的猜测属实，那么 某多通过向快递网点施压并推广某多驿站的举动，不仅涉嫌违规经营，还可能涉嫌利用商流逼迫快递网点“二选一”。

原因在于，这类违规经营行为可能会扰乱当地快递市场的正常秩序，破坏公平竞争的市场环境，对已取得合法经营许可的快递驿站造成不公平竞争。

长远来看，这类违规经营由于缺乏必要的资质监管和规范管理，还可能导致服务质量参差不齐，消费者的包裹安全、信息安全以及服务体验等难以得到有效保障等后果，如出现包裹丢失、损坏或信息泄露等问题，从而损害消费者权益。

值得一提的是，快递配送作为电商行业的重要一环，几十年来竞争一直十分激烈，并发生过不少经典案例。其中，2022年某鸟驿站起诉多多买菜涉嫌“不正当竞争”的官司或许是最新的案例之一。

2022年，“多多买菜”在社区团购业务之外，涉足快递代收业务。彼时有媒体报道称，多多买菜宣布已与多家快递公司签署合作协议、打通签收系统，并将为首批入驻的站点提供高额补贴。对此，拼多多方面曾表示，无意做传统快递驿站，只是升级了多多买菜团长端软件，服务市场上现有存量站点，其中也包括某鸟驿站。

但多多买菜此举，还是被业界普遍视为“某鸟种树，多多买菜摘果子”。2022年4月，某鸟以不正当竞争为由向拼多多提起了诉讼，并对外强调“ 多多买菜系统不具有经营快递业务许可资质 ，某鸟驿站针对旗下站点要求使用公司统一的收发件系统，是根据国家相关规定和作为开办者的管理需要”，并不涉及“二选一”。

这起诉讼经历一审、二审之后于2024年4月28日迎来结果。彼时，浙江省高级人民法院作出二审判决，判决结果为驳回拼多多上诉，维持一审判决，认定 拼多多在某鸟驿站末端门店推广“多多买菜末端系统”，构成了不正当竞争行为，判决拼多多向某鸟赔偿500万元，并在拼多多网站“多多买菜”平台刊登道歉声明 。

而败诉之后的拼多多，并未动摇补全“最后一公里”电商版图的决心，一方面通过申请许可证拿下国内部分的确的快递运营资质，另一方面也加大了补贴、推广旗下驿站的力度。

比如今年2月10日，多多买菜再次宣布已与三通一达、极兔、邮政等快递公司实现系统对接，打通签收环节，并推出高额补贴吸引代收点入驻。比如，首批使用其系统的代收点可享受四大补贴，包括3000元入驻补贴、包裹补贴每天最高500元、免费短信和智能语音通知、入驻即送PDA与打印机等。

但当时邮政行业群内有人迅速发通知表示：多多买菜代收点不具备经营快递业务资质，请各企业依法经营快递业务，不得与未取得快递业务经营许可的企业进行合作。

图源：今日头条

从本质上来说，廖锦堂所说的遭遇，与上诉官司纠纷并无二致——某多驿站同样有嫌疑，在尚未拿到江西当地快递运营许可证的情况下推广其业务。只不过与多多买菜靠高额补贴的方法来吸引网点合作不同，某多驿站是通过向商家施压来达成商业目的，手段更加值得商榷。

快递行业重回高增长

“最后一公里”生意依旧难做

近两年，随着各大电商平台恢复增长，全国快递业务的发展也重回高增长区间。

公开数据显示， 2023年全国快递业务量超1320亿件 ，同比增长了19.4%；2024年前10个多月的快递业务数量， 已超过去年全年的13%以上 。国家邮政局信息显示，11月17日， 中国快递年业务量首次突破1500亿件 ， 每一秒钟有超5400件快递、每一天有逾4亿件 快递在国内流动。

此外，2024年11月， 全国拥有快递营业网点 （含服务站） 41.3万处 ，各类分拨中心近3000 个，快递网点基本实现乡镇全覆盖，建制村快递服务覆盖率超95%。