这几款中型车动辄优惠四万？！还买啥思域、速腾

正当人们一边倒迷恋思域、速腾等热门紧凑型车时，几款产品力优异的合资中型车却悄然自降身价只求伯乐一顾。相比紧凑型车，它们有着更高的定位、更大气的外观以及占优的车身尺寸，关键是诱人的优惠力度让教授不假思索地选“凤尾”而弃“鸡头”。

是哪几款中型车有此般能耐？教授为你一一揭晓。

点评：俊秀大气的外观、宽敞的中型车空间、同级车型无出其右的后备厢装载能力，辅以大众1.4TSI+DQ200成熟动力总成以及给力终端优惠，速派怎会落得无人问津的下场？或许得归咎于品牌溢价能力不足、保有量低以及残值率低。顾虑干式双离合可靠性的朋友不妨选择手动挡版本或1.8T、2.0T车型。

点评：同平台、同引擎参数，“西玛即换脸天籁”？此言差矣。二者调校大有不同，西玛底盘更紧凑硬朗，强调操控感，转向手感比天籁更沉重精准，要是提速给力点，恐怕连阿特兹都地位不保。西玛承袭了天籁大空间、舒适的属性，用料厚道、安全科技配置齐全，动辄3万元的优惠力度，教授表示心动。

点评：作为英菲尼迪首款国产车型，Q50L已在华度过两个多年头，48mm轴距加长在照顾市场和坚持本性之间找到韧性平衡，但不温不火的市场表现迫使它终日打折迎人。双叉臂前悬架以及奔驰动力总成赋予其不俗的运动底子，因而被标榜运动的ATS-L、3系视为眼中钉。清秀的玉面书生前脸适合低调、但向往豪华的群体。

掀背式车身、五门五座设计、不怒自威的外观是速派最大亮点，但低配车型配置水平稍显寒碜；将激进的设计语言运用得如此协调和谐，西玛的外观实在让教授爱不释手，但动力总成未能带来惊喜；风度翩翩的Q50L终端价格向不少普通合资品牌中型车看齐，但低调的前脸始终缺少一份豪华品牌应有的舍我其谁气质。