这年头连变速箱也要玩“应试”了

刚刚拿到新捷达试驾车，一开始我以为新捷达为了顺应“节（C）能（A）减（F）排（C）”的风向，只是换了一副发动机，从1.6变成了1.5，然而简单开一下就发现，连变速箱的标定逻辑都变得“环保”了。

2020年是很多车厂的“大限”，因为企业平均油耗要降低到5L/100km的水平。这是什么概念呢？2016年，这一个数据大约是6.7L左右。这意味着在下一次发动机技术更新（一般发动机技术更新周期，最快是2~5年不等），油耗要降低四分之一！明显是违反内燃机技术发展的客观规律的大跃进式的步调。

不达标的严重性，可不是我们小时候拿着总分40分的卷子回家挨打这么轻微的，而是分分钟要断绝父子关系。既然步步紧逼，时间紧任务重后果惨，主机厂也只好挖空心思去达标了。

说回新捷达本身吧，1.5发动机本身就肉，10秒钟地板油都不会超速，这动力真可谓物尽其用。再加上很环保的变速箱逻辑，此车的动力体验的确比起之前的版本有明显的降低。

这套变速箱逻辑，很显然就是按照工信部油耗测试循环来做的优化标定，顺应工信部油耗测试循环的变速箱逻辑是个什么尿性，它会对驾驶性产生什么影响，具体表现可以看着视频来感受一下。

以这条视频作为开场白，我将会开一个专属的短视频栏目《真知卓见》，如名字所表达的，要做一个说真话、晒干货风格的短平快节目。不怕查水表、送快递。各位如果想看我聊什么话题，欢迎在留言区踊跃回复哟。

那么，先看看第一集的《真知卓见》吧。

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