航数
| CA DATA
去香港的内地旅客同比减少54.2%,过夜旅客减少59.3%。(下文图)
香港继2月初实施强制检疫隔离措施以来,赴港人数巨幅下降。
而根据珠江客运、招商蛇口港、珠海九州港等公司发布的最新公告显示,从3月1日起,由香港机场海天码头前往珠三角的船运服务几乎全部终止!这些客运公司的新规,影响最大的就是离开内地不足14天,又希望从国外飞回香港后,通过香港机场禁区的码头直接坐船回珠三角,从而避开“隔离令”的旅客。要飞回香港,并经香港回珠三角,船运交通基本上已经无法使用。而选择陆路的话,除非:1. 落地时的前14天你没有去过内地;2. 你并非从韩国飞抵或落地前14天未曾到访韩国;3. 持有入境香港14天以上有效的签注/签证;4. 不是湖北居民;否则无法入境香港。而无法入境香港,加上位于禁区的海天码头也没船了,意味着你哪也去不了、没办法提取行李,且只能呆在机场禁区。
南华早报:国泰航空集团(Cathay Pacific Group)
在任何时候都有120架飞机在停机坪上,约占其机队的一半,并在3月份取消了超过四分之三的每周航班。
知情人士表示,由于国泰公司警告称,将进一步削减航班时刻表,留在地面的飞机数量可能会增加。
"我们正在不断评估我们的机队和飞机部署,以便使运力与市场需求保持最佳一致,"该航空公司的一位女发言人表示,他拒绝透露停放的飞机数量。
上周,国泰航空表示,75%的员工,即该集团的25000名员工,将休无薪假。
《华盛顿邮报》的一项研究显示,该航空公司3月份的航班时刻表下降了约75%。
最初,国泰航空和国泰龙在三月份每周安排约一千四百七十个航班。这个数字现已减少1 120多。在2003年沙斯危机期间,国泰航空将乘客计划减少45%,并在80架飞机中停了22架飞机。国泰航空(Cathay)是中国大陆以外受打击最严重的航空公司,其危机正在全球重演,因为各大航空公司实施紧急成本节约,全面削减航班。
其他航空公司采取的措施还包括储存、出售飞机或推迟交付新飞机,让员工无薪休假或裁员,冻结工作岗位,并寻求削减可自由支配的支出和非关键项目,以及压缩开支。 新加坡航空公司首席执行,从3月1日起减薪15%。
上周五,美国联合航空公司(UnitedAirlines)扩大了飞往韩国、日本和新加坡的亚洲航班,指出对跨太平洋航班的需求下降了75%。已停飞23架长途飞机的汉莎航空集团(LufthansaGroup)表示,由于欧洲Covid-19病例增加,将削减四分之一的中短途航班。
没有复工潮的香港,航空市场萎缩成了什么样!
内地航空公司与机场要看到!
目前开学无期,就意味着暑假将大概率缩短!
全行业的
低谷将从3月很可能持续到6月。
为了支持行业复苏,在5月起,我们建议航空公司给本公司或主要合作机场赠送限定期限的免票,通过行业内大规模的人员流动示范,拉动市场复苏!
增强市场信心!
疫情结束后,9月在
武汉
举办2020/2021年冬航季换季大会!
我们最早且持续关注此次疫情(SARS-CoV-2)对航空业的影响:
2019年中国赴泰超千万人次,2020年风光不再!两家公司有关门风险!