YYP第一视角+深度剖析:“领克01”是什么鬼？

昨晚LYNK & CO做了正式的品牌发布和首款量产车发布，很震撼。

震撼之一是：这是一个真正世界级设计水平的产品（工程水平据说也是，但我要亲自开过才能证实），从发布会的腔调到产品自身的格调，处处洋溢浓厚的国际化氛围。用大白话说：这台车洋气得完全不像是中国人造的！

但是，它确实就是中国人自主打造的高端品牌，或者叫“精品车”更透彻。LYNK & CO这个品牌，三年前开始从空白开始策划，技术平台则来自四年前开始动工研发的全新吉利/沃尔沃CMA平台。众所周知，吉利全资控股沃尔沃，而LYNK & CO的设计、开发都是由他们的瑞典团队担当执行的。所以笼统一点，既可以说LYNK & CO是吉利的高端品牌；也可以说它是沃尔沃的下探品牌。

在我看来，这样一个品牌的出现，又一次展示了吉利极强的战略思维。它很好地弥补了吉利和沃尔沃之间非常大的断层空白。对沃尔沃而言，他们自认优秀的设计开发能力可以运用到定位更低、受众更广的车型上，是扩大规模、迈向良性发展的理想之路（LYNK & CO的生产也将由沃尔沃工厂负责）；对吉利而言，虽然自身产品已经显著提升，但品牌定位想要扭转消费者的长期认知还有难度，直接树一个定位更高的新品牌，可能更彻底更见效。

震撼之二是：LYNK & CO提出了很多产品体验上的突破，包括每一台LYNK & CO车型都有车载联网功能，数据流量终身免费；终身免费保修+终身免费道路救援；可买、可租（甚至可月租、按里程租等）的销售方式；透明价格网上直销；买车送车上门和保养上门取送车服务等。这些都是直击中国特色用车痛点的举措。

LYNK & CO的第一款量产车01，是CMA平台的首款车型，轴距2730mm，采用2.0T发动机，变速箱有高效的7速双离合，也有最新的爱信第三代6AT，还有6MT手动，满足不同喜好需求。现场所见，这车外观设计精致度极高，颜值观感像三、四十万的车，不输MINI COUNTRYMAN这种靠外观吃饭的对手；内饰设计很有沃尔沃的影子，观感很舒服，但部分用料质感普通，像20万左右的车。

同场亮相的另一款全球首发作品“03”，是挂着概念车名义的量产车，一台运动气质浓郁的三厢轿车，车头、C柱设计别树一格，也是技惊四座。

对于产品，最好的方式还是跟随我在现场的镜头来体验：

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最后说说LYNK & CO的中文名——领克。官方的解释是这样的：

而YYP经过一番领悟后的解释，是这样的：

最大悬念就只剩下了价格了。四季度上市，万分期待，搞不好要买一台。