有人问我买SUV需要买四驱吗？其实这是一个简单的问题，首先我们来说一下为什么SUV需要有四驱，为什么有的SUV是四驱，有的是两驱呢？
其实对于绝大部分的消费者来说，买SUV是没有必要买四驱的。看如今的两驱SUV车型卖的那么火也能够看出端倪来，当然四驱SUV也并不是没有销量。
想要弄明白这个问题，首先要知道四驱SUV相比较两驱SUV车型有什么优势，四驱SUV相比两驱车型并不只是简单地多了2个驱动轮，四驱车型在设计之初往往考虑到了复杂路面条件，尤其是针对雪地/泥泞等常见的低摩擦路面进行了针对设计，因此在四驱系统的传动设计上比较考究。
比如在低摩擦的泥地，车轮会出现打滑，而打滑的车轮是没有驱动力，如果是一般的两驱车型，那么这时候就意味着陷车，但是四驱车型的某个车轮出现打滑后，车辆会立刻察觉并对打滑车轮进行制动，有差速锁的车型差速锁会介入工作锁定差速器，以保证动力有效地传递到有抓地力的车轮上。
而四驱车型另一个优势则在于爬坡，我们都知道汽车在上坡的时候重心在后轮，而许多的两驱SUV都是前轮驱动，因此在汽车上坡时前轮的抓地力会比后轮差很多，如果坡度比较陡，那么前轮只能干挠了。
当然四驱车型有好处也会有坏处，首先在于复杂的传动机构会降低传动效率，简言之就是增加油耗拖累加速，而且价格也会比两驱车型贵上不少。
首先在小编美美看来选择四驱SUV的主要是有两种人，第一种是以旅游为目的的或者说有旅游计划的人。
他们因为需要去到不同的地方，面对的都是不熟悉的路况以及不同的天气气候，所以他们续会经常遇到湿滑路面、积雪路面、泥泞路面等等。因此有一台四驱的SUV对他们来说十分重要，四驱SUV在泥泞路面的通过性上就要比两驱的SUV好像太多。
而第二种人则虽然没有说经常外出的计划或者需求，但是他们自己所处在的地方路况就比较差，比如说经常需要去到工地或者郊外的非铺装路面，又或者说自己身处在东北三省。每年都有长达几个月的冬季。路面上厚厚的积雪、湿滑的泥泞这些都在考验车辆的通过能力，所以四驱SUV对他们来说非常的实用。
而实际上，除了这两种需求的人之外，在小编美美看来是没必要买四驱的，买SUV不外乎两种需求，一种是对于空间和装载能力的需求，而一种就是对于通过性的需求。 出于这两种需求的话，选择两驱SUV就完全足够了。
这里需要强调的是，即使是四驱SUV，在四驱系统的实力上也良莠不齐，有的四驱系统对于越野来说并没有什么帮助，而下面这几款城市SUV的四驱系统就实力不俗。
日产奇骏
指导价：18.18-26.78万
奇骏有着210mm的离地间隙，在四驱系统上奇骏使用的是城市SUV中最常规的适时四驱系统，中央多片离合式的限滑差速器，后桥为开放式差速器，奇骏的轮间电子制动效果明显，电子制动介入也十分快，因而有着不错的实际使用效果。
大众途观
指导价：19.98-31.58万
和奇骏一样，途观的四驱系统硬件结构是标准的适时四驱结构，相同的是途观的轮间限滑制动能力也十分强，因此脱困能力比较不错。
铃木维特拉
指导价：9.98-15.98万
和上面两款车型不同的是维特拉使用全时四驱系统，这套叫做ALLGRIP的全时四驱系统提供了运动、自动和雪地三种模式。在雪地模式下可以手动锁定差速器，达到按比例分配动力的效果，实际四驱系统能力还是十分不错的。
上面这几款SUV不仅适合出游，而且在油耗动力等方面的表现也是比较不错的，因此如果你真的需要一台四驱的SUV的话，记得别买一台鸡肋的四驱车型哦。
