上汽通用五菱最新公布的数据显示，宏光MINIEV上市270天，销量便突破了27万辆，已经连续7个月独占我国新能源汽车销量冠军宝座。这款新能源汽车市场的“现象级”产品何以取得如此亮眼的成绩？它的销量“神话”能否持续下去？随着越来越多车型进入微型电动汽车这一领域，宏光MINIEV还能否保持当前的优势吗？谁又能和宏光MINIEV抗衡，成为微型电动汽车领域的有力竞争者？
“宏光MINIEV的成功不是偶然，我认为其在微型电动汽车领域还是具备一定竞争力的。”
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）副总工程师许海东
表示，宏光MINIEV今年一季度的销量已经超过9万辆，其中3月单月的销量超过3.5万辆，从目前的发展态势看，表现出一定的发展后劲，他很看好这款车今年的市场表现。来自中汽协统计的详细数据显示，今年3月，宏光MINIEV的销量为39745辆，同比增长97.08%；今年一季度的销量已经达到96674辆。接近10万辆的季度销量，让消费者看到了微型电动汽车的市场发展潜力。
不过，在肯定宏光MINI EV的销售成绩的同时，业界也发出了一些疑问，这款车的高增长能否持续下去？因为除了上汽通用五菱本身所做的上述系列努力让它具备持续开拓市场的能力外，当前市场对微型电动汽车认知度的提升也是促使其持续热销的一大因素。但这种态势会否延续下去？在
国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚
看来，上汽通用五菱微型电动汽车销量的持续高增长完全具有可能性。“从我调查了解的情况来看，上汽通用五菱的微型电动汽车在产品质量上有一定的可靠性，一直以来，上汽通用五菱的质量管理水平都很高，并不像以往的低速电动车企那样缺乏生产管理，且产品质量没有保障。同时，上汽通用五菱对产品成本的管控做得非常到位，质量好、价格低的产品没理由不受市场欢迎。”王秉刚认为，上汽通用五菱本身的产品竞争力足以支撑其继续保持高增长，同时，消费者对新能源汽车认知度的持续提升，也为相关车型的热销创造了条件。
随着新能源汽车产业的持续发展，消费者对新能源汽车的认知度已经有了很大提升，尤其是随着新能源汽车在私人消费领域的热销，更为微型电动汽车开拓市场打下了基础。“无论是从汽车消费的角度看，还是从碳达峰、碳中和的要求来看，大型车都不是值得鼓励的方向。低碳绿色出行为微型电动汽车的发展创造了良好的条件，我相信这些条件会推动这一市场持续增长。”王秉刚说。
可以说，市场环境的改善为宏光MINIEV持续热销创造了可能，宏光MINIEV的热销也吸引更多车企（车型）参与到这一市场的竞争中来。王秉刚表示，宏光MINIEV具有一定示范效应，正是看到这款车型良好的市场表现，才引得这么多企业争相进入这一市场。
要
探讨宏光MINIEV未来能否保持当前的高增长态势，就不得不分析这款车为何能成为销量冠军。
上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理薛海涛
在总结宏光MINIEV的市场表现时，特别强调了上汽通用五菱为了推动这款车的热销所作的诸多努力，他认为这款针对短途代步使用而开发的车型具有非常强的市场竞争力。
“早在2014年，我们就进行了大量调研工作，并发现城市出行中80%的车辆单日行驶里程在40公里以内，80%的私家车乘客数量不超过2人。
”在调研基础上，上汽通用五菱在2017年和2018年陆续推出宝骏E100和E200两款两座小型新能源产品。
但当时新能源汽车推广尚存在用户认知难、充电难和停车难等一系列问题。
在这种情况下，上汽通用五菱为了推动车辆的销售，又进行了系列探索，和柳州市政府一起，通过政企联动、市场导向和以用户为中心，探索出一条新能源汽车推广的“柳州模式”。
为了解决消费者对新能源汽车的认知问题，上汽通用五菱在柳州提供了几千辆免费车给市民体验。体验过后，消费者真正体会到了微型电动汽车的好开、方便，逐渐从喜欢开转而变成离不开。这次体验的成果是，60%的体验用户都转化为了购车用户；为了解决充电难的问题，上汽通用五菱有针对性地开发出一款小功率智能充电桩，让消费者用家用220V、50A的插座就可以充电；同时，还在柳州市建了2.5万个充电插座，缓解充电难问题；为了缓解停车难的问题，上汽通用五菱和柳州市政府联合发起“全民找车位”活动。只要市民发现合适的位置，在平台上上传照片，政府就会在市民提供的地点建新能源汽车专属车位，最终建立了8000多个小型新能源汽车专用车位。正是靠这样的针对性开发和市场培育，才有了上汽通用五菱微型电动汽车的热销。
薛海涛强调，通过“柳州模式”的探索和大数据分析，上汽通用五菱发现消费者更需要一辆便捷、实用、经济、安全、靠谱的代步车，并挖掘出了80%的出行场景。“100公里到150公里其实可以覆盖消费者日常代步的需求，所以宏光MINIEV这款车有两个配置，120公里和170公里。”薛海涛表示，上汽通用五菱立足于用户需求，从空间、安全、能耗、充电等各个环节重新定义小型电动汽车，开发出了“人民的代步车”——宏光MINIEV，并在渠道、服务等方面为用户提供便利和优质的服务体验，所以才有了宏光MINIEV的热销。而这样基于市场需求开发出的产品，让宏光MINIEV有了持续开拓市场的底气。
值得关注的是，随着越来越多车企的加入，如今微型电动汽车市场不仅有宏光MINIEV这样的爆款车型，也出现了越来越多的竞争者，它们各具特色，且面对消费者的不同需求，这些车型的加入将加剧市场竞争。
抛开工信部第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的19款微型电动汽车，如今市场端已经出现一些有望与宏光MINIEV形成竞争的产品。目前已经出现比宏光MINIEV价格更低的车型，与其价格相当的车型也不在少数。虽然这些车型多来自转型而来的低速电动车企，但从公开渠道获得的消息可以看出，这些产品也有一定竞争力，且这些企业也表现出了强烈的市场开拓信心。如凌宝汽车已建成产能达15万辆的生产基地，并提出5年后年销量60万辆的目标。
