这家“库存钉子户”的车为什么卖不出去？

前几天咱们刚说过长安福特销量暴跌，也还真体现在了这库存深度上。而这同样面临库存压力的广汽菲克也吸引了不少人的注意。从广汽集团日前发布的3月份销量公告来看，广汽集团旗下多家整车制造公司销量出现较大幅度增长，唯有广汽菲克的销量出现大幅下滑，3月份仅销售出15540辆，同比下滑26.58%，1-3月份销量为36992辆，同比下滑25.88%。广汽菲克无疑成了广汽旗下拖后腿的那一个。

说起广汽菲克可能不少人觉得陌生，但要提到JEEP，大家都知道了。广汽菲克成立于2010年3月，由广汽集团与菲亚特-克莱斯勒集团以50∶50的股比共同投资成立，主要销售Jeep品牌系列车型。

很多人都有JEEP情怀，觉得那才是真正的SUV，选越野车都会去JEEP展厅看看。不过看看广汽菲克的产品布局，就会发现一些问题。三款国产车型的价格中型SUV自由光的价格区间为20.98万-31.98万元；紧凑型SUV指南者的价格区间为15.98万-24.18万元，小型SUV自由侠的价格区间也达到了13.48万-19.68万元。通过对比会发现，相较市场同级别车型并没有什么优势。

Jeep 自由光

然而高定位、高价格之后，JEEP似乎却没有足够的技术实力支撑。比如自由光搭配的9AT变速箱，听着高大上，却也一度成为不少人吐槽的槽点。难怪有人说如果你能放下那个令人纠结的和基本挂不上的第九挡，你便会发现自由光其实还有一些优点的。

Jeep 自由光

价格高，配置低，没有性价比自然会成为拖累销量的重要因素，加上之前被曝出的车主维权事件，导致目前的局面也就不难理解了。