由于厂家的不给力，经销商向厂家维权的事也不少见，在最近“潍柴英致”厂家被经销商堵门维权的消息在网络上疯传。潍柴英致品牌车型在路上并不多见，要不是经销商的集体维权，人们都快忘记还有潍柴英致这样一个国产品牌。
6月14日二十多家潍柴英致经销商高举”潍柴英致 无赖企业 还我血汗钱”的白底黑字横幅，聚集在维柴英致公司大门前维权，经销商认为近年来维柴英致来款车型缺乏竞争力，而厂家在招商时承诺的新车型投放也没有兑现，导致了经销商销量惨淡严重亏损，因此二十多家经销商潍柴英致汽车全国经销商维权委员会，一起到厂家维权，要求厂家赔偿损失。
有媒体对部分经销商进行了采访：
南京易加易汽车销售服务有限公司总经理刘先生表示，“开英致四S店四年亏损了1000多万，卖了三套房子，现在我自己都没地方住，只能住岳母家，家里老婆小孩都对我有意见。”在2014年前刘先生是东风雪铁龙的经销商，在2014年英致的经销商，提到入网英致刘先生称：“一是我们觉得潍柴是个国企，大品牌，有实力，二是英致招商部当年给出的新车规划也很有吸引力， 2015年两款新车，2016年4款新车，2017年6款新车。”
武汉世纪百通英致4S店总经理张先生说到：““他们当时给出的加盟政策还不错，我们建的是A级店，厂家承诺会补助200万，通过验收后一次性补贴30%，剩下的按提车数量返还，单车按1.8%返还。”张先生表示，从14年开始到现在，他总共才卖了100多辆车，2016年3月之后打折亏本处理都难卖，而这些年来4S店一直处于亏损状态，张先生表示四年来亏损了1500多万。
四川南充福荣英致汽车经销商朱总表示，他14年到现在总共卖了300多台车，算是经销商里卖得比较好的，但也亏损了七百多万。
对于经销商所认为的亏损是厂家原因，潍柴英致并不认可，厂家认为经销商的亏损是市场原因，厂家不应该负有责任，在协商中潍柴英致厂家向经销商承诺：可以退还保证金，退还返利，但不会进行补偿。
在早前的5月份，22家经销商就“退网”事宜向潍柴英致发去了相关的《函》，在6月14日厂家也给经销商发《回函》，在回函中厂家称，“我公司按约定全额退还保证金和账户返利款项。”
收到回函后，经销商对厂家函中说述并不满意，经销商认为厂家欺骗他们，当初入网潍柴英致是出于对厂家新车规划的信任，而让人失望的是厂家并没有兑现承诺，品牌成立四年仅推出了四款车型，另外经销商也控诉了潍柴英致内部管理问题，比如销售总经理频繁换人等。
一个厂家的销售是要靠经销商来完成，一旦厂家与经销商出现了矛盾，那这个品牌的销售情况肯定会受到影响，现在潍柴英致已经到了经销商“集体退网”的地步，而作为厂家是时候警醒了。当然，按照潍柴英致目前的经营状况来看，经销商集体维权或只是个开始，潍柴英致还能走多远都是个问题。
维柴本身是一家发动机企业，潍柴英致品牌成立于2013年，主要在轻型车领域发力，先后推出了英致G3、英致G5、英致737、英致727四款车型，在2017年里这四款车型的累积销量已经暴跌到12844辆，在众多自主品牌中几乎是垫底的存在了。
除了在产品上投入不足，潍柴英致的内部管理也是一直处于动荡状态，据了解潍柴英致在2017年里仅总经理一职就换了5个人，而在2018年至今为止也换了3人，这可以潍柴英致中高层管理人员的流动是多么频繁，而在人事调整的同时，潍柴英致在产品上也未能作出多大改变，还是那几款不入流的老旧车型。
根据经销商的讲述，当初在招商的时候潍柴英致对今后的新车上市作出了承诺：2015年两款新车，2016年4款新车，2017年6款新车。翻看维柴汽车的招商手册也确实可以看到，厂家规划了在2015年之后的中型SUV、全尺寸皮卡、以及精品SUV等十多款新车型，但事实是在这四年多里潍柴英致仅有737、727两款家/商两用的基础型MPV，以及G3/G5两款低端SUV车型，而这四款车在市场上的表现也是惨不忍睹，数据显示英致G3在16、17年销量为1128辆和4926辆，而英致四款车型今年前5个月累计销量也只有6248辆。
