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浅谈:近期国内玉米市场“传闻”与当前港口谷物库存偏低的问题

汇易咨询  · 公众号  · 咨询  · 2024-10-31 10:40

正文

本周以来,我国南北港口玉米价格相对稳定、华北粮价承压走低,但东北玉米主产区粮价出现进一步反弹,连盘玉米期价也进一步走强。与此同时,市场再度传出有关进口谷物通关时间延长的消息(实际上,今年9月以来南方港口一直存在进口高粱和大麦通关时间延长的),恰逢9月以来南北集装箱运费上涨,而南方港口谷物整体库存已处于年内低位(参见下图),未来走向如何?我们不妨借此机会谈一谈国内玉米供应宽松背景下不确定性。

更多历史数据:JCI数据中心www.datajci.com

一、传闻海关加强进口谷物通关管理的心理影响

早在今年8月下旬,由于国内谷物供应过于宽松,有关部门约谈相关企业限制进口谷物。9月开始,南方部分港口的进口高粱和大麦通关时间从10-15天增加至目前20-30天。

换而言之,近期有关海关不予以受理符合要求的进口谷物申报、增加检测项目等细节并非新闻,但从某种程度上会影响期现货市场的心理,特别是在国内玉米价格已经经历了三个多月的弱势,东北部分主产区玉米价格已跌破种植成本的情况下(含地租)。

二、9月以来南北集装箱运费急涨,且可能保持高位

自今年9月以来,南北集装箱运费出现大幅上涨,10月开始尤甚。以北港到广东为例,每吨玉米集装箱运费从此前90/吨上涨至180-190/吨,涨幅超过100%,这一点也是10月以来南方新季集装箱玉米报价相对抗跌的原因之一。截至10月底,广东集装箱玉米报价维持在10月初2400/吨的水平。

业内人士称,9月以来国内集装箱运费上涨主要原因有二:一是受海务管理、大风等因素影响,南北港之间频繁封航,北港部分码头海水倒灌,南港空船难以靠岸;二是外贸形势回暖,大量运输玉米的内贸海船转为外贸,租赁时间至少为6个月,短时间内大量已转为外贸运输的海船难以回归内贸,导致内贸运力下降。

此外,目前集装箱市场正在由淡季转向旺季,预计后续运价震荡偏强。

显然,在当前国内玉米市场新陈交替的特殊时期(特别是对于饲料企业而言,新季玉米还面临一个月以上后熟期的问题),任何利多的声音对于短期市场依旧存在影响力,特别是在流通领域整体库存偏低的情况下。这也是我们始终建议广大用户逢低择优滚动补库的原因。



 END



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