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8月16日,吉利汽车控股有限公司发布2017年上半年财报:上半年总销量530627辆,营收人民币394.2亿元,盈利人民币43.4亿元。
没有对比就没有伤害。一直被誉为国内最会挣钱的长城汽车,上半年净利润只有24.9亿元。
从吉利的数据来看,支撑吉利一年股价5倍涨幅的,是它两块拳头产品。第一是成熟车型吉利帝豪。第二则是SUV,尤其是当红车型吉利博越,上半年博越作为吉利SUV销量头牌车型,销量达到116932辆,同比增长509%。
整体来看,上半年,吉利汽车完成新车总销量530627辆,同比增长89%,实现了原定100万辆年销目标的53%。但得益于猛烈的发展趋势,吉利汽车如去年一样,再一次提高年销目标,定在了110万辆。
吉利汽车是过去一年不折不扣的港股大牛股,股价涨幅巨大。要想在香港股价有人追捧,至少有两个条件,一是有预期,第二是能不停兑现预期。而现阶段证券市场对吉利最大的预期就是新车型领克。这是吉利以欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端汽车品牌,预计领克01今年第四季度上市。
为打造领克这一新品牌,吉利汽车在8月4日与沃尔沃汽车、吉利控股共同成立领克汽车合资公司,由各自控股的浙江吉润汽车有限公司、沃尔沃汽车(中国)投资有限公司和浙江豪情汽车制造有限公司共同出资75亿元,三方分别拥有50%、30%和20%的股权。
按照国泰君安的预测,由于领克01将在2017年4季度上市,对2017年的贡献有限,预计2018年1季度全面推广。领克02及03将在2018年上半年发布。国泰君安预计领克的销量在2017/2018/2019年分别达到15000 / 252500 / 442000台。如果这个数据实现,将为上市公司带来强劲的业绩动力。
浙江吉利控股集团常务副总裁兼首席财务官李东辉透露,他们希望“到2020年,领克能占吉利汽车销量的20%-25%”,以200万的销量计算,领克品牌的年销量要达到40万-50万辆。
股价不断走强,吉利汽车的市值也不断膨胀,截止到上周末,吉利的市值已经超过1600亿港币。这颠覆了多年来投行对在香港上市内地汽车公司的市值上限。
在吉利之前,内地在港交所上市的汽车类公司市值能到500亿左右就不错了,到1000亿已经是顶级了。而吉利用一年时间完成了从三四百亿市值到1500亿的跳跃。整个投资圈都开始重新给中国汽车公司定价,这不得不说是吉利奇迹。
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